Ford Escape: Opiniones y Análisis Detallados

En un segmento que va en alza y donde hay cada vez más participantes, la diferenciación necesariamente debe ser notada por los clientes, si se quiere conseguir ventajas significativas frente a los competidores. La actualización del Escape, uno de los productos mejor valorados de la firma estadounidense Ford, llegó en buen momento, justo cuando las firmas rivales están bombardeando a los compradores con una serie de SUVs y crossovers de última generación.

Diseño y Estilo

El cambio generacional de este producto, que se construye en la planta de Valencia (España), es tan profundo que casi es más acertado referirse a él como un modelo inédito; en materia estética se puso a la altura de competidores como el Chevrolet Tracker, Honda CR-V y Toyota RAV4. La nueva Escape muestra un rediseño frontal, donde asume la nueva línea institucional de la marca. Más llamativo es el nuevo interior, que también busca unificar líneas con otros modelos más nuevos como Edge.

Lo primero que desaparece es la parrilla hexagonal que lo emparentaba con el Ford Puma para dar lugar a una mucho más moderna, de diseño octogonal, que llega hasta la parte superior del capot y que se parece bastante al look que tiene Escape en China. En la zaga, solo hay dos novedades: una revisión a los ópticos traseros y la reubicación de la manilla del portalón para un look más limpio.

Exterior

En este ejemplar se disfruta de un estilo europeizado, en el que destaca la proa equipada con una gran toma de aire trapezoidal y un parachoques anguloso, el que por supuesto no le resta protagonismo al capó decorado con dos protuberancias. La plataforma mide 4.521 mm de largo, 1.839 mm de ancho y presenta 2.690 mm de entre ejes, dimensiones que lo posicionan en la zona media dentro de su categoría; se ubica entre un Ecosport y un Edge, que es justo el tramo comercial donde se concentra el mayor número de ofertantes y compradores.

Continuando con el asunto del diseño, es importante señalar que la zaga es muy atractiva, con esas luces de posición envolventes y ese recorte angular del pilar C; también destaca el portalón, que se alza mediante unos elevadores cargados con aire comprimido. Sus dimensiones son de:

• Largo: 4.603 mm
• Ancho (sin espejos): dos metros exactos
• Alto: 1.679 mm
• Entre ejes: 2.710 mm
• Despeje: 175 mm
• Maletero: 974 litros hasta el techo

Interior

En el habitáculo los cambios son considerables, sobre todo en el punto donde se ubica la palanca selectora de la transmisión y la pantalla táctil (8”). Por dentro, el cambio más grande está al centro, porque la anterior pantalla multimedia y los comandos de climatización son reemplazados por una enorme pantalla de 13,2" con comandos integrados de climatización. Donde antes estaba eso, ahora están los comandos de la radio.

El tablero exhibe una superficie colmada de ángulos y cantos agudos, toque modernista que le sienta muy bien pero que reduce el espacio libre para posicionar teclas y pulsadores; esta arquitectura obligó a ubicar la pantalla y sus comandos en la parte alta del plafonier. El cuadro de instrumentos es moderno y fácil de leer, pero ofrece cierta incomodidad de noche, cuando sus muchos colores tienden a agotar la vista con sus excesivos reflejos.

El volante tiene un diámetro adecuado y la empuñadura se siente agradable, pero no me gustó que, en el afán de poner todo al alcance de las manos, se cuenten tres módulos de pulsadores; al maniobrar algunos botones se presionan sin querer. En esta versión la tapicería es de cuero, pero aún así me quedó la sensación de que algo le falta a este habitáculo para pasar al siguiente nivel; el nivel que le obliga a tener ese precio cercano a los 20 millones de pesos.

En cuanto a espacio y comodidad no hay problemas, aunque no me queda claro si las mesas plegables son tan necesarias en esta tipología; en una minivan claro que sí, pero en este SUV me hubiese gustado una mayor oferta de portaobjetos en lugar de esas poco útiles mesitas tipo avión. También la posibilidad de deslizar los asientos traseros hasta 15 cm para obtener, ya sea, más espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila o maximizar el espacio de carga.

Equipado con una pantalla multitáctil de 13.2 pulgadas y el avanzado sistema SYNC® 4, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, el vehículo asegura que los conductores se mantengan conectados en todo momento. La navegación integrada y el techo panorámico eléctrico, disponible en ambas versiones, amplían la sensación de espacio y luminosidad, haciendo cada viaje una experiencia única.

Motor y Rendimiento

Está más que claro que la más sólida credencial de este renovado Escape es el motor EcoBoost de 2,0 litros. Se trata de un bloque, nutrido con gasolina, que dispone de un turbo “twin scroll”, que se refiere a un compresor de doble entrada que administra -separadamente- la mezcla fresca y los gases generados tras la combustión, para así reaprovecharlos en la producción de energía térmica. Parte de esos gases, en lugar de ir al exterior, ayudan a mover los álabes del turbo.

Las principales ventajas de este motor son su buen rendimiento, su alto performance y la suavidad de funcionamiento; en lo primero destacan los 12,2 km/l declarados en escenario mixto. El poder de aceleración es impresionante, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, y además rozar los 200 km/h de velocidad máxima.

El motor está muy bien acompañado por una transmisión automática de seis velocidades, cuyo escalonado combina tres cambios de empuje con igual número de escalones aptos para obtener velocidad; también es destacable lo ágil que es el paso de las marchas. La suspensión independiente -en ambos ejes- permite un handling perfecto, en asfalto y fuera de él, pero sin lugar a dudas que la presencia de tracción integral por demanda es lo que más contribuye al buen tacto de manejo.

Con respecto a los frenos, sólo puedo decir que el agua los afecta, no así la alta temperatura o los agentes externos como el polvo o el lodo acumulado en la superficie de los discos. El motor 2.0 Ecoboost que ya hemos manejado en otros autos nos sigue pareciendo impresionante por la forma en que se gestiona. Acelera muy consistentemente cuando se pisa, escala rápido en el tacómetro y es capaz de entregar sensaciones poco común en un SUV de este segmento.

A nivel de motorización, vemos que esta versión híbrida utiliza un bloque 2.5 litros Atkinson que ofrece 192 Hp de potencia y que se siente muy bien. Este conjunto se asocia a una transmisión CVT, además de dirección con asistencia eléctrica, suspensión independiente y un sistema de parrilla activa para mejorar la gestión térmica del motor. El consumo en puede alcanzar los 24,4 km/l en ciudad.

Este sistema no solo optimiza la eficiencia del combustible, sino que también proporciona una experiencia de conducción suave y potente.

Seguridad

El estándar de seguridad es bastante completo en ambas versiones, algo que se agradece en modelos de este valor y es algo donde Ford no destiñe. Esto no solo es sobre seguridad pasiva o activa, sino que también el paquete de asistencias a la seguridad, que permite habilitar manejo semiautónomo de nivel 2.

Un punto fuerte de este nuevo Ford Escape 2024 es la seguridad, ya que integra un completo set de seguridad activa o pasiva, como también el paquete de asistencias a la seguridad, que permite habilitar manejo semiautónomo de nivel 2. Entre ellas destaca el paquete Ford Copilot 360º con hasta 8 ayudas a la conducción.

Esta versión Platinium también agrega otras asistencias, en la que destaca Alerta sonora para el peatón, Sensor de estacionamiento delantero, Sensor de lluvia, Asistente de intersección, Reconocimiento de señales de velocidad, Limpiadores para las cámaras en 360° y Asistente de frenado en reversa.

El sistema de seguridad activa Ford Co-Pilot360 incluye asistente de pre-colisión con frenado automático y detector de peatones, asistencia de maniobra evasiva y otros sistemas avanzados que garantizan una conducción segura y controlada en cualquier situación. Además, el reconocimiento de voz y la conexión inalámbrica facilitan el acceso a la información y el entretenimiento, permitiendo que los conductores se concentren en la carretera.

Versiones y Equipamiento

Ford Escape se presenta en dos emocionantes versiones: ST-Line y Platinum, cada una con atributos específicos que responden a diferentes estilos de vida.

ST-Line

La versión ST-Line destaca por su identidad deportiva, con parachoques del color de la carrocería, barras de techo negras y llantas de aluminio de 18 pulgadas.

Platinum

Su elegante parrilla Piano Black con una barra de luces LED, molduras cromadas y llantas refinadas de 19 pulgadas con detalles Dark Tarnished, la distinguen por su sofisticación. El interior ofrece asientos delanteros con ajuste eléctrico, sistema de audio premium Bang & Olufsen® y cargador inalámbrico, asegurando una experiencia de lujo para los ocupantes.

Ambas versiones están equipadas con un motor híbrido de 2.5L Atkinson I-4, combinado con una transmisión PowerSplit Variable Continua Controlada Electrónicamente (eCVT).

Dinámica Conductiva

Ya en la dinámica conductiva, la Escape tiene lo mejor de ambos mundos. Tiene una puesta a punto del chasis coherente con los 245 Hp del motor. Ahora, es un SUV y no un deportivo, eso está claro, con un centro de gravedad elevado, lo que se nota.

Tabla Comparativa

“La llegada de esta renovada Escape a nuestro país, da cuenta del constante proceso de actualización que potencia Ford, buscando siempre entregar lo último en diseño, tecnología, seguridad y confort en SUV´s, segmento en donde somos especialistas.

En términos generales el Ford Escape me pareció un excelente producto, ágil en la carretera, imparable en la ruta campestre y, sobre todo, muy amigable con el piloto y sus acompañantes. Es una evolución convincente, que involucra asuntos más relevantes que un simple ajuste en el diseño exterior.

Conducción premium y tecnológica es algo que buscan los conductores modernos, porque al subirse al volante redefine los estándares de la movilidad sostenible. Así, Ford Escape es el aliado perfecto que reúne innovación, estilo y rendimiento, ya que se posiciona como el SUV híbrido líder en el mercado.

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