El Renault Clio ha sido un modelo icónico a nivel mundial, destacándose como uno de los autos más seductores y llamativos de Renault, con una tradición de más de 30 años. La quinta generación del compacto francés tiene todo lo que los fanáticos del manejo divertido buscan.
Diseño y Plataforma
El Clio V estrena una nueva plataforma más moderna y es más ligero y rígido, replicando el diseño C-Shape del resto de la gama con un diseño más deportivo. El diseño es muy propio del Clio, deportivo y atractivo, luciendo el nuevo frontal de la marca con el logo central de mayor tamaño y una parrilla más grande. Los faros también son nuevos, con el diseño C-Shape y ahora con luces LED.
La silueta es preciosa, pese a que es menos agresiva que la anterior, manteniendo la esencia de siempre, con voladizos muy pequeños y una clara línea aerodinámica. Es un auto limpio en sus superficies y muy coherente en el diseño, proporcionado y bien plantado, reforzado por un spoiler, luces en forma de C y nuevo portalón en la parte trasera.
Interior y Confort
El habitáculo del Renault Clio fue totalmente rediseñado y hoy luce de mayor calidad. Hay más espacios para dejar cosas en las puertas y en la consola central, que es nueva y está puesta como una bandeja un poco más alta. Para mí, el mayor cambio es la inclusión de nuevos asientos que mejoran sustancialmente la posición de manejo, siendo blandos y con un diseño ergonómico que afirma bien el cuerpo, ganando ajuste en altura.
El volante es un poco grande de diámetro, pero el grosor es espectacular y permite agarrarlo bien. El Clio incorpora una pantalla táctil de 7" para el sistema Easy Link, con Apple CarPlay y Android Auto vía cable, que incluye una serie de botones de acceso directo. También ofrece una pantalla de 6,5" para el clúster, que es ligeramente configurable. Si bien las plazas traseras no son tan amplias, sí lo es el maletero, que ofrece casi 400 litros de capacidad. También cuenta con doble fondo y bajo el segundo piso está guardado el neumático de repuesto.
Seguridad
El Clio, como todos los Renault, ha tenido desde siempre una sólida propuesta en materia de seguridad. Hoy cuenta con seis airbags de serie, así como todos los elementos obligatorios por ley, como el ESP y los ABS, y obtuvo sobradamente las 5 estrellas en las pruebas de choque de la Euro NCAP.
Rendimiento y Manejo
Quizás si lo mejor del Clio es la forma en que se conduce, con un carácter más lúdico. Ahora todo parte por la nueva base que es más ligera y rígida. El Clio utiliza una nueva plataforma, con todos los beneficios que ello conlleva: mayor rigidez, menor peso, mejores materiales, más modularidad.
Nuevo es el motor, en rigor, una evolución: el TCe 100, un tres cilindros 1.0 Turbo que eroga 100 Hp y 160 Nm de par, acoplado a una caja manual de 5 marchas. El torque máximo se da desde 1.650 hasta casi 5.000 rpm, siendo muy elástico y fácil de sacarle brillo. El motor no se percibe nunca enrollado ni se siente ruidoso, y a 120 km/h el régimen se eleva a 3.500 rpm, pero no se siente para nada forzado y tampoco afecta el consumo. En carretera nos dio 19,2 km/litro y en ciudad llega a 10,5 km/litro, ambas cifras cercana a lo homologado por la marca.
Este motor asociado a este chasis va muy bien y ofrece las sensaciones deportivas que se esperan de un Clio. Empuja cuando se requiere y tiene una suspensión firme, algo seca quizás, pero con amplio feeling deportivo. La dirección es precisa y bastante rápida, el auto es fácil de estacionar y se desplaza de manera muy ágil, lo que completa un conjunto casi perfecto para un auto que siempre ha tenido y sigue teniendo una puesta a punto enfocado en el placer de conducción.
Equipamiento y Versiones
Renault indica que ha stock disponible durante todo el verano, de ambas versiones Zen e Intens, y en toda la gama de colores (6). Sin embargo, algunos usuarios señalan que la versión base puede quedarse corta en equipamiento, perdiendo elementos como sensores de retroceso, climatizador y llantas bitono.
Opiniones de Usuarios
Las opiniones sobre el Renault Clio son variadas, pero en general positivas. Los usuarios destacan su seguridad, calidad de andar y diseño. Sin embargo, algunos mencionan que el motor 1.2 puede sentirse lento en la salida y que las plazas traseras no son muy espaciosas. Además, algunos usuarios han reportado malas experiencias con el servicio postventa de Derco.
Un usuario comenta: "Como dueño de Clio 2019 te puedo comentar lo siguiente ... Es por lejos, el que mas seguridad me da. Es un auto bien equipado en todo sentido, quizás un poco lento en la salida por el 1.2 y el peso del auto (1.6 toneladas app). Pero si no lo quieres para correr, el auto esta perfecto. En carretera el auto se siente muy estable, lo que mas se agradece y suave en todo momento".
Alternativas en el Mercado
Algunos usuarios sugieren alternativas como el Fiat Tipo base, Skoda Fabia base o Citroen C-Elysee base. Otros mencionan el Toyota Aygo como una opción más económica y eficiente, aunque menos espaciosa.
Conclusión
El Renault Clio es uno de los mejores autos que han llegado al mercado automotriz. Es bonito en su diseño, funcional y correcto en su interior, y está bien equipado en confort y seguridad. Su motor es eficiente, entrega una buena relación de potencia/torque, el chasis es espectacular y además gasta poco. Es un modelo popular en varios países y el motivo es simple: no te puedes equivocar si eliges un Clio.
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