Renault ha presentado el restyling de la segunda generación del Captur, un modelo fabricado en España que ha vendido 2,2 millones de unidades desde su debut en 2013. El Renault Captur 2024 regresa al mercado con atributos renovados, destacando la adopción del nuevo lenguaje de diseño de la marca.
Diseño Exterior
El frontal del Captur es completamente nuevo, con líneas más marcadas, dinámicas y elegantes. La parrilla renovada juega con reflejos y relieves, y el capó es más alto y horizontal. Los nuevos faros LED son más estrechos, con luces de conducción diurna que estrenan firma luminosa.
La zaga también presenta cambios, aunque menores, con un diseño de los pilotos traseros ahora transparente y un difusor rediseñado para una mayor presencia. Todo ello, al igual que en la parrilla, acompañado del nuevo logo del rombo de Renault.
En términos de dimensiones, el Renault Captur crece ligeramente respecto a la versión original de la segunda generación (estrenada en 2019). Ahora mide 4,24 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,58 de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros.
Como es habitual desde su primera generación el Captur presume de grandes posibilidades a la hora de elegir su acabado gracias a sus acabados bitono.
Equipamiento y Acabados
A nivel de equipamiento, estrena el acabado Esprit Alpine, que otorga un toque aún más deportivo al conjunto con logos y embellecedores en negro satinado, protectores frontales en gris satinado y llantas específicas de 19 pulgadas.
Como antecedente, Captur es uno de los 10 autos más vendidos en Europa desde su introducción, totalizando 900.000 unidades en 70 mercados a escala global.
Diseño Interior y Tecnología
Hacia el interior, hay cambios en algunos materiales y terminaciones. Los asientos ahora son más grandes y presentan una nueva tapicería, manteniendo como siempre el atributo distintivo del Captur, como son sus fondas removibles (versión Intens). Se agrega también un apoyabrazos, así como techo panorámico de vidrio (Intens 1.2), volante y pomo de cuero, según versión.
De serie todos los modelos contemplan comandos al volante, control crucero, aire acondicionado, alzavidrios y espejos eléctricos, así como tarjeta de acceso (Keyless), botón de encendido, computador a bordo y asiento del conductor ajustable en altura.
Una renovación importante está en el sistema de infoentretenimiento. Mientras el modelo Life equipa un sistema de audio doble DIN estándar, el modelo Zen equipa un sistema multimedia Media NAV con navegador incorporado. El modelo Intens equipa una versión mejorada del sistema R-Link llamada Evolution, que cuenta con Android Auto.
Motorización y Rendimiento
Captur será impulsado por dos motores. El primero es el H5F (TCe) bencinero de 1.2 litros Turbo DOHC, con block de aluminio, distribución variable, turbina monobloque, distribución por cadena e inyección directa, erogando 115 Hp y 190 Nm de torque. Este motor se acopla a una caja manual de 6 velocidades o a una automática de 6 velocidades con doble embrague (EDC).
También se ofrece un bloque turbodiésel K9K (dCi, quinta generación) de 1.5 litros, con distribución por correa y turbina de geometría variable, el que entrega 90 Hp y 220 Nm de torque, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades.
El consumo de Captur se mantiene siendo uno de los mejores del segmento, gracias a su modo Eco y al sistema Stop/Start. Estos factores permiten que Captur diésel, por ejemplo, logre un consumo de hasta 30,5 Km/l en carretera (27.6 km/l mixto y 23,7 urbano) y una de las más bajas emisiones de CO2 del segmento (95 g/Km).
Seguridad
Captur incorpora de serie en todas sus versiones 6 Airbags, anclajes ISOFIX, frenos ABS, control de estabilidad ESC, asistencia de frenada de emergencia SAFE, Hill Holder, sensor y cámara de retroceso, iluminación en curvas, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, además de programa Energy Smart Management.
Renault en el Mercado
Renault está pasando por un momento muy favorable durante este año, ubicándose en el noveno puesto dentro de las marcas más vendidas a nivel global, anotando un crecimiento del 14%. Renault implementó desde el año pasado un ambicioso plan de venta y postventa, conocido a nivel interno como R3: Retornar, Recomendarnos y Recomprar.
Comparativa con Otros Modelos
El pequeño Captur mantiene sus cotas de 4122 mm de largo, 1566 mm de alto y 1778 mm de ancho, así como 2606 mm entre ejes y un maletero de 377 litros, extensible a 455 litros si sacamos la bandeja inferior, que puede usarse para ocultar objetos de la vista.
Con estas medidas podemos compararlo a un Mazda CX-3, ligeramente más bajo y menos ancho, aunque con 4.2 metros de largo y un maletero de 350 litros. Por otro lado, tenemos al Citroën C3 Aircross, con 4154 mm de largo, 1637 mm de alto y 1756 mm de ancho, más un maletero de 410 litros.
Conociendo a estos modelos, podemos decir que el C3 Aircross es el que mejor hace uso de su espacio, mientras que el CX3 claramente es un modelo con una personalidad más urbana y deportiva. El Captur es bastante equilibrado y si bien se ve compacto, no es un auto poco usable.
Colores y Acabados
Si te gustan los colores (te tienen que gustar los colores si estas mirando un Captur) se añaden el blanco nacarado, el naranjo atacama y el rojo deseo, color de nuestra unidad de prueba.
Experiencia de Conducción
Al volante, es fácil encontrar la posición de manejo, con buena visibilidad y una postura un poco más de SUV, que nos hace creer que vamos en un vehículo ligeramente más alto. Mirar hacia atrás es un tanto más complicado, pero es la tónica general de todos estos modelos. Ante cualquier cosa hay sensores traseros desde la versión Zen y cámara de retroceso en la versión Intens.
Dinámicamente hablando, el Captur tiene un rólido controlado y una frenada equilibrada. Su dirección es bastante precisa, pero por culpa de la asistencia eléctrica, se pierde el tacto.
Consumo y Eficiencia
Y es aquí donde nos vamos a detener puesto que con un consumo homologado de 30,5 km/l en carretera (27.6 km/l mixto y 23,7 urbano) y una de las más bajas emisiones de CO2 del segmento (95 g/Km) sea uno de los autos más económicos y ecológicos del segmento. En general nuestro consumo estuvo muy cercano al del 3CV, apoyados por el modo Eco, que como sabemos hace menos sensible la respuesta del acelerador para un manejo más progresivo.
Tabla Resumen de Especificaciones
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Longitud | 4,24 metros |
| Ancho | 1,80 metros |
| Altura | 1,58 metros |
| Distancia entre ejes | 2,64 metros |
| Motorización | 1.2L Turbo (Bencina), 1.5L (Diésel) |
| Consumo (Carretera, Diésel) | 30,5 km/l |
| Emisiones de CO2 | 95 g/Km |
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