El Renault Clio es uno de los modelos más importantes en la historia de Renault. Desde su aparición en 1990 marcó pauta, no solo por ganar los premios más destacados, sino por empezar un proceso que algunos señalan como democratizador de la industria automotriz, puesto que fue de los pioneros en incorporar en vehículos generalistas elementos presentes en modelos de marcas premium.
En sus cuatro generaciones anteriores, Renault ha vendido más de 15 millones de unidades en todo el mundo, convirtiendo a este compacto en el modelo francés de mayores ventas en la historia. El Renault Clio es una leyenda en el mundo automotriz. Es cierto, en Chile, su historia está llena de claroscuros, pero, es en verdad un automóvil muy importante para la firma francesa.
Orígenes y Evolución del Renault Clio
La primera versión del Clio sale al mercado en 1990. En estas 3 décadas ha alcanzado ventas de más de 15 millones de unidades y ha sido denominado como “Auto del Año” en 1991 y 2006. Con la intención de ser un vehículo utilitario y de precio accesible, las primeras generaciones del Clio eran pequeñas (no más de 3,7 metros de largo) y pesando menos de 1 tonelada. Con el tiempo el Clio aumento de tamaño, se vuelve un vehículo más confortable, potente, y adquiere un diseño de vanguardia.
- 1990: lanzamiento global del Clio.
- 1993: se presentó el Clio Williams de edición limitada e inspirado en los triunfos de Renault en la F1. Es uno de los Clio más cotizados a la fecha y un clásico coleccionable.
Antes de conocer a esta quinta evolución del Renault Clio, es importante revisar parte de su historia. El riesgo de bancarrota no era menor, por lo que rápidamente fue designado un nuevo staff directivo, encabezado por Georges Besse, quien lamentablemente fue asesinado en 1986. La estrategia rindió buenos frutos y Renault logró robustecer sus arcas, estando además en condiciones de volver a ubicarse en los primeros lugares del ranking de ventas europeo. Y así el pequeño Clio asumió un rol de gigante al interior de su marca y del segmento B, obligando a otros constructores a reaccionar e imitar su propuesta.
El Renault Clio en la Actualidad
Ya en el presente, este incombustible ejemplar de Renault está más activo que nunca, aunque por diferentes razones tardó tres años en ingresar la quinta generación a nuestro país. Si actualmente es uno de los modelos más vendidos en Europa se debe a su versatilidad, potencia, diseño y seguridad.
Ahora llegó a nuestro país la quinta generación y la verdad es que tiene capacidad de sobra para reverdecer laurales debido a su gran andar, correcto equipamiento y un razonable precio, algo que por estos días es cada vez más difícil de hallar.
Quinta Generación: Diseño y Características
¿Es muy diferente a la generación saliente? La verdad es que a nivel de diseño encontramos una línea más continuista que rupturista, se mantiene el mismo concepto juvenil, pero se le incorporan elementos como una barra de piano black sobre una pequeña parrilla tipo panal de abeja que deja en el centro como elemento dominante el rombo cromado.
El estilo de los grupos ópticos mantiene la forma C-Shape (tipo corchete), pero en esta ocasión la parte inferior se incrusta en el parachoques. Y como ya comienza a ser una constante, las luces llevan tecnología LED.
Por el costado, en nuestra edición de prueba (Intens) destaca el nuevo diseño de llantas de 17′', las cuales, según la marca, lucen un dibujo inspirado en la Torre Eiffel. Con imaginación se logra el efecto.
En esta imagen juvenil, junto a una línea de cintura ascendente, se suman elementos cromados en los bordes de las ventanas tinteadas y en la zona baja de las puertas, donde aparece grabado el nombre Clio. Además, sobrevive al cambio de generación el tirador de la puerta trasera escondido en el marco de la ventana, junto al pilar C, lo que permite mantener la limpieza de la carrocería.
En la zaga, los grupos ópticos también se modernizan y se vuelcan hacia el centro del portalón, donde descansa el emblema de la marca y el nombre del modelo en tonos cromados, completando un correcto rediseño, que no es revolucionario, pero que permite establecer un puente entre ambas generaciones.
Interior y Espacio
En el interior las modificaciones ya son mayores. Existe un salto en calidad percibida, mejores materiales al tacto, buen grip del volante, una estética más limpia y muy buenas terminaciones.
Pese a que en esta ocasión el nuevo Clio es un poco más corto que la edición saliente (-14 mm), llegando a 4.050 mm de largo, 1.798 mm de ancho y 1.440 mm de alto, la verdad es que eso no se siente, es más existe un mejor aprovechamiento del espacio, con varios espacios para guardar objetos aunque no sean de gran volumen.
Frente a nuestros ojos, una pantalla digital de 7′' a color (de 4,2′' en la versión de entrada) donde vemos la información del vehículo. Eso sí, no es tan personalizable, pero su definición es muy buena y tenemos los datos básicos, además de visualizar dispositivos de seguridad como el control crucero, el cual manejamos desde los mandos del volante.
En infoentretenimiento, el sistema se concentra en una nueva pantalla táctil de 7′' de tipo flotante, compatible mediante cable con Apple CarPlay y Android Auto.
Lo bueno es que en este Clio la carga es inalámbrica, o sea, si se nos olvida el cable del teléfono, igual podremos cargarlo, pero no enlazarnos a los sistemas operativos. Una por otra si somos olvidadizos.
Las plazas traseras extienden la buena sensación de la zona delantera, con buena materialidad, combinando tela con eco cuero, y aunque no es lugar más cómodo de la tierra (es un auto compacto), se nota preocupación de la marca por maximizar espacio, con detalles como la forma más anatómica en el respaldo de los asientos delanteros, lo que permite tener un par de cm para las rodillas.
El buen aprovechamiento del espacio interior se replica también en el portamaletas. Con una boca amplia, esta zona ahora crece 30% respecto de la edición anterior y permite llevar más equipaje, alcanzando 391 litros de capacidad, uno de los más amplios en este segmento B. Además, en esta versión Intens, existe un doble fondo en el maletero, lo que permite guardar objetos más pequeños y que queden más escondidos.
Motorización y Rendimiento
La quinta generación del Renault Clio sorprende en el andar. Lo manejamos hace unas semanas en su lanzamiento y ya nos había dejado un buen sabor de boca con una toma de contacto principalmente en autopista.
Ahora le dimos un manejo más concentrado en la ciudad y nos sorprendió la energía y la respuesta que entrega desde su motor tricilíndrico de 1.0 litros turbo (reemplaza al 0,9 litros), el cual desarrolla 100 Hp (+10 Hp que el Clio IV) con un par de 170 Nm (+20 Nm), asociado a una caja manual de 5 velocidades.
Desde el comienzo nos encontramos con un vehículo ágil, directo, con buena respuesta. Nos permite movernos con facilidad por las calles, es amigable al tacto y bastan unos metros para sentirnos muy cómodos, puesto que la entrega de potencia es constante.
Los cambios de marcha son relativamente rápidos y eso es bueno, ya que siempre podemos estar en rangos de revoluciones bajos, pero si es necesario ir más arriba, no se acompleja y exhibe una llamativa elasticidad de motor, cualidad que incluso nos permite olvidar que solo tenemos cinco marchas.
Lo pasamos bien manejando este Renault Clio, no lo vamos a negar. Es uno de los vehículos que nos hubiésemos dejado por varios días más. Siempre va estable, no desconoce en movimientos repentinos y tampoco tiene un sonido excesivo que se traspase al habitáculo, a pesar de ser un tres cilindros. En carretera, además, llama la atención lo aplomado que va al pavimento.
Con esto, el nuevo Clio nos entrega un centro de gravedad más bajo, lo que sumado a una plataforma muy bien lograda (es la CMF-B que desarrolló en la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi) y un chasis bien trabajado, logra un resultado sorprendente, de hecho, creo que en este segmento solo el nuevo Peugeot 208 nos había parecido de un andar superlativo, lista a la que ahora sumamos al modelo con el rombo en el frontal.
Siempre lo estamos analizando en el segmento al que pertenece, contra un VW Polo, un Citroën C3 o el mismo Peugeot 208 y en ese mundo muestra enorme solidez por el motor, por la caja, por el chasis, pero también por la dirección que es bastante directa y por la suspensión que entrega seguridad en curvas y que además soporta ese buen andar, pero sin sacrificar confort de marcha.
El rendimiento es otro factor que apoya las bondades del nuevo Clio. Según la marca, homologa 17,5 km/l en régimen mixto, pero la verdad es que nuestra prueba fue bastante menor (más cerca de los 14-15 km/l al finalizar), aunque no le dimos muchas opciones al modo Eco para mejorar esa ponderación.
Equipamiento y Seguridad
Los niveles de equipamiento son dos, Zen e Intens, ofreciéndose en ambos niveles los siguientes dispositivos orientados a la seguridad: frenos ABS+EFU, control de estabilidad, asistencia de partida en pendiente, seis airbags, anclajes Isofix, sensores traseros, control de crucero, limitador de velocidad, encendido automático de luces y sensor de lluvia.
Nos gustó el andar, no hay duda. Pero también nos agradó que el precio no estuviera ni cerca de los $ 20 millones, de hecho, la versión tope de gama que manejamos tiene un valor de $ 15.690.000, pero su equipamiento de seguridad no es muy generoso y solo incluye seis airbags y un par de ayudas al manejo, como el arranque en pendiente o el frenaje de emergencia.
Este punto es el que nos gustaría que se pudiese elevar, que tuviese un mayor equipamiento de seguridad, aunque eso obviamente llevaría a un precio más alto.
Nuevas Versiones y Ampliación de Gama (2016)
Con la finalidad de ampliar sus variantes para quienes buscan más potencia en el icónico Clio, a su motor 0.9T se sumarán dos nuevas versiones: Authentique y Expression. El Renault Clio es un ícono y referente de la industria automotriz, desde el lanzamiento de su nueva versión en 2016 ha cautivado a cientos de fanáticos. Hoy para entregar una gama aún más amplia suma nuevas versiones de entrada para su motor turbo, Authentique y Expression, para todos aquellos que buscan más potencia, rendimiento, tecnología y el gran estilo que caracteriza a Renault Clio.
Las nuevas versiones están equipadas con un motor turbo de tres cilindros de 0,9 lt, inyección multipunto secuencial y 12 válvulas, que produce 90 CV de potencia a 5.000 rpm y un torque de 140 Nm. Incluye caja de cambios de 5 velocidades y cumple con la norma de emisiones EURO VI.
Dependiendo de la versión, en cuanto a su equipamiento para su conducción y confort incorpora elementos, tales como: dirección asistida variable eléctrica; volante forrado en cuero con decoraciones cromadas; volante regulable en altura y profundidad; indicador de cambio de marcha; botón de arranque con función de partida Start & Stop; botón función “Stop&Go” para ahorro de consumo de combustible y Eco-Mode; encendido automático de luces; focos delanteros antiniebla; focos delanteros y traseros de día C-Shape con Full LED; vidrios tinteados; techo panorámico fijo con cobertor para el sol, radio control al volante; climatizador automático regulado con filtro combinado de polen, carbón activo y sensor de toxicidad o aire acondicionado regulable; sistema multimedia de entretenimiento con GPS, con pantalla táctil de 7” con radio, bluetooth, conexión USB, audio streaming, toma Jack y sistema de reconocimiento vocal, R-Link; 4 parlantes y 2 Tweeters delanteros; cierre centralizado de puertas, maletero y tapa de combustible; asiento conductor regulable en altura y profundidad; asientos con tapiz de genero bi-tono; entre otros.
En cuanto a seguridad, según versión, incluye: frenos ABS asistencia de frenada de emergencia (SAFE), control de estabilidad (ESP), limitador y regulador de velocidad, control crucero, asistente de arranque en pendiente (HSA), sistema de control de trayectoria (ESC) y sistema antipatinado (ASR), 4 airbags, cinturones de seguridad traseros de 3 puntos con limitador de esfuerzo en asientos laterales, cinturón central trasero con fijación en el techo, reposacabezas delanteros y traseros regulables en altura, entre otros.
Las nuevas versiones de Renault Clio Turbo estarán disponible en toda la red DercoCenter desde los $8.890.000 precio de lanzamiento a público y con crédito de financiamiento AMICAR desde los $8.390.000.
El Renault Clio RS Line: Un Modelo que Honra su Legado
En la actualidad, la quinta generación del Clio ha llegado para seguir marcando la diferencia. El modelo que hace honor a su legado es el Renault Clio RS Line. Este coche deportivo cuenta con un motor turbo de gasolina de 130 CV, suspensión deportiva, llantas de aleación de 17 pulgadas y un interior de alta calidad con asientos deportivos.
Pero no solo destaca por su rendimiento, sino también por su equipamiento tecnológico. El Clio RS Line cuenta con pantalla táctil de 9,3 pulgadas, conectividad Bluetooth, sistema de audio de alta fidelidad y asistente de conducción de última generación.
En definitiva, el Renault Clio RS Line es la opción perfecta para aquellos que buscan un coche deportivo y a la vez sofisticado. Un modelo que sigue haciendo honor al legado del Clio y que se adapta a las necesidades de los conductores más exigentes.
Motorizaciones del Renault Clio
El Renault Clio es uno de los modelos más populares de la marca francesa. Este vehículo compacto ha sido diseñado para ofrecer una experiencia de conducción cómoda, segura y eficiente. En cuanto a su motorización, el Clio cuenta con diferentes opciones para adaptarse a las necesidades de cada conductor. Una de las opciones más populares es el motor de gasolina TCe 100, un propulsor de 1.0 litros de cilindrada que ofrece una potencia máxima de 100 CV y un par motor de 160 Nm.
Este motor se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades, lo que permite un consumo de combustible reducido y una aceleración suave y progresiva. Además, el Clio también está disponible con un motor diésel Blue dCi 85, que ofrece una potencia máxima de 85 CV y un par motor de 220 Nm.
Este propulsor se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades, lo que permite un consumo de combustible aún más reducido y una mayor eficiencia en carretera.
En resumen, el Renault Clio cuenta con una amplia gama de opciones de motorización para adaptarse a las necesidades de cada conductor. Ya sea que prefieras un motor de gasolina o diésel, el Clio ofrece un excelente equilibrio entre rendimiento, eficiencia y comodidad de conducción.
En definitiva, si estás buscando un vehículo compacto y eficiente, el Renault Clio puede ser una excelente opción. Con su amplia gama de opciones de motorización y su diseño moderno y atractivo, este modelo se ha convertido en uno de los más populares del mercado.
Renault Clio: Un Éxito en el Mercado Chileno
Renault es una marca automotriz francesa que ha logrado conquistar el mercado chileno gracias a su amplia gama de vehículos innovadores y eficientes. La marca ha sabido adaptarse a las necesidades del mercado chileno, ofreciendo modelos que se ajustan a las preferencias de los consumidores, como el Renault Duster, un SUV que se ha convertido en uno de los modelos más populares en Chile.
Otro factor que ha contribuido al éxito de Renault en Chile es su enfoque en la seguridad y la tecnología. La marca cuenta con una amplia variedad de sistemas de seguridad y tecnologías avanzadas en sus vehículos, lo que ha sido muy valorado por los consumidores chilenos. Además, Renault ha llevado a cabo una estrategia de marketing efectiva en Chile, utilizando diferentes canales de comunicación para llegar a su público objetivo y destacando los beneficios de sus vehículos.
En resumen, Renault ha logrado conquistar el mercado automotriz chileno gracias a su amplia gama de vehículos innovadores y eficientes, su enfoque en la seguridad y la tecnología, y su estrategia de marketing efectiva. La historia de Renault en Chile es un ejemplo de cómo una marca puede adaptarse a las necesidades del mercado y alcanzar el éxito.
Clio III Regresa a Chile (2012)
No necesita presentación. Lo echábamos de menos. Y lo queríamos de vuelta. El Oráculo de Racing5 lo había predicho: El Clio retorna a nuestro país después de un período de ausencia y lo hace con un rediseño que se alinea con la nueva identidad de la marca francesa. Como es habitual, el Clio III llegará con un estilo deportivo y juvenil, con una motorización K4L de 1,6 Litros capaz de entregar una potencia de 110 HP.
El objetivo es convertirse rápidamente en el modelo «top» del segmento, no solo por su historia y éxito en generaciones anteriores, sino por el completo equipamiento con el cual llegará el próximo año: 6 Air-Bags, frenos ABS, neblineros, llantas de 15», control crucero, aire acondicionado, espejos eléctricos y cierre centralizado vendrán de fábrica en el Clio. Destaca también por su diseño interior, muy deportivo, estético y moderno.
Según nos indicaron en Renault, el Clio llegará desde las plantas de la marca en Turquía, las mismas que producen el Mégane 3. El Clio V se fabrica en Turquía y llega a nuestro mercado con precios bonificados de $14.690.000 y $15.690.000, para las versiones ya identificadas.
Producción Global del Renault Clio 4
El Renault Clio 4 es uno de los modelos más populares y exitosos de la marca francesa. Desde su lanzamiento en 2012, ha sido un referente en el mercado de los coches compactos, gracias a su diseño innovador, su tecnología avanzada y su eficiencia en el consumo de combustible. Pero, ¿alguna vez te has preguntado dónde se fabrica este vehículo? En este artículo, te contamos todo sobre el origen del Renault Clio 4 y los lugares donde se produce, para que conozcas más sobre este icónico modelo de la marca francesa.
La Fábrica de Flins: Cuna del Renault Clio
El Renault Clio es uno de los autos más populares en el mercado, pero ¿sabes de dónde viene? La fábrica detrás de este vehículo se encuentra en Flins, Francia.
La fábrica de Flins fue inaugurada en 1952 y ha sido el lugar de producción de muchos modelos de Renault a lo largo de los años. Hoy en día, se enfoca en la producción del Clio y del eléctrico Zoe.
La fábrica de Flins ha tenido un gran impacto en la economía local, proporcionando empleo a miles de personas en la zona. También ha sido reconocida por su compromiso con la sostenibilidad, utilizando energía renovable y reduciendo su huella de carbono.
El Renault Clio ha sido un éxito de ventas desde su lanzamiento en 1990. Con su diseño elegante y su eficiencia en combustible, es una opción popular para los conductores de todo el mundo.
En resumen, la fábrica de Flins en Francia es el lugar de origen del Renault Clio, uno de los autos más populares en el mercado. Además de su éxito comercial, la fábrica ha tenido un impacto positivo en la economía y en el medio ambiente.
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