El Renault Megane II, cuyo estreno en territorio nacional ocurrió el año 2004, supuso un cambio rotundo, ya que este se caracterizó por ofrecer un diseño de líneas radicales, un modelo amado u odiado, lo que sacrificó la masividad del modelo. “Con la llegada del nuevo Mégane estamos consolidando una importante renovación de marca, que cuenta con un excelente nivel en prestaciones y atributos.
Equipamiento y Versiones
El Renault Megane lll se introdujo en nuestro país en diciembre de 2010, en tres niveles de equipamiento, todas ellas asociadas a la motorización 2.0L de 140 caballos y transmisión manual. Para recordar, este auto es raro en equipamiento. Es la versión de entrada (Authentique), pero "Plus". Tiene alzavidrios delanteros, espejos manuales, llantas de fierro con tapas de ruedas, aire acondicionado de fábrica, computador abordo, radio con control detrás del volante, y de seguridad: 6 airbags, ABS con EBD, AFU, Isofix, y lo plus es el ESP y control de velocidad crucero con limitador de velocidad, además de la famosa tarjeta inteligente.
Existió la versión Expression Plus, que traía crucero y ESP también. Y le sigue la Privilege que es con motor 2.0 con volante de cuero, cambio con cuero, techo eléctrico. Sólo eran automáticos. En los hatchback, era lo mismo también, pero no estaban las versiones Plus. Y el tope era el Dynamique, no el Privilegue. Equipamiento similar, pero venía una versión 2.0 con caja manual 6ta.
Las versiones Authentique (básicas) Fase I venían mejor equipadas que las Fase II: tenían espejos eléctricos, cortinas, neblineros.... eran como los Expression fase II, pero no tenían llantas de aleación, creo que tampoco los sensores de luz y lluvia.
Motor y Rendimiento
Respecto de esta última, no sólo busca transformarse en la versión más vendida del modelo; sino que, además, replicar la estrategia desarrollada con el Fluence, la que en sus versiones bases adopta el mismo 1.6L. Se trata de un motor probado, ágil y energético que nos permite acelerar, adelantar ó enfrentar pendientes con la seguridad de la potencia adecuada pero, que para lograrlo aumenta las revoluciones y se muestra sobre exigido, atentando contra la insonorización del habitáculo, y, claro está, en el rendimiento.
Sobre la conducción: es lento en las salidas, el motor 1,6 le queda justo al peso del auto y si el auto va lleno con personas y maletero, es un chancho. En segunda agarra un poco y en tercera ya vuela. Muy buena insonorización, lo cual es agradable, se escucha apenas el motor. Encuentro que sobre las 4 mil suena un poco pero no es para tanto (a mi jucio), pero conduciendo normalmente (a 100 bordea las 3000 y a 120 las 3500) es relativamente "silencioso", no hay que poner la radio fuerte para no oir el motor.
El rendimiento del Megane II 1.6 es de aproximadamente 11 km/l en ciudad y alrededor de 17 km/l en carretera, según el computador a bordo.
Suspensión y Confort
Suspensión delantera: Tipo Mc Pherson con brazo inferior y barra anti-balanceo. Suspensión trasera: Eje semi independiente brazos tirado eje transversal de torsión. Suspensión blanda, agradable. Se sienten poco los baches.Calidad de materiales en general buena, agradable al tacto. El revestimiento del tablero tiene una especie de goma.
Espacio interior amplio. Me sobra espacio al dejar bien atrás el asiento. Las plazas posteriores también son amplias de espacio y no me toca la cabeza con el techo (mido 1,80).
Detalles y Fallas Comunes
Lo malo son los plásticos de las manillas interiores de las puertas que se pelan con el uso, se está deprendiendo como "una telita". Ese era un detalle que quería contar y que me decepcionó un poco. Eso mismo lo vi en el Laguna II de un colega. El volante tiene un anillo cromado. El tablero muy agradable a la vista, me gusta la forma como de "M", la pantalla blanca con letras negras. No me gustan mucho los testigos. Son todos de color naranjo.
Tiene uno que otro grillo al pasar por lomos de toro y baches. Además sonaba demasiado detrás del tablero, como si estuviera una piedra suelta, pero cedió espontaneamente como a los 20 mil kms.
Equipamiento de Seguridad
- Dispositivo ISOfix.
- Indicador digital y analógico: velocímetro, tacómetro.
Tabla de Especificaciones (Ejemplo)
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 1.6L / 2.0L |
| Transmisión | Manual (5 o 6 velocidades) / Automática |
| Seguridad | 6 airbags, ABS, EBD, AFU, ESP (en algunas versiones) |
| Consumo (Ciudad) | Aproximadamente 11 km/l (1.6L) |
| Consumo (Carretera) | Aproximadamente 17 km/l (1.6L) |
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