El Renault Mégane es un automóvil del segmento C que sustituye al famoso Renault 19. Existen 4 generaciones de este modelo y la última fue lanzada en 2016.
Generaciones y Diseño
Si nos vamos al Mégane ll, cuyo estreno en territorio nacional ocurrió el año 2004, supone un cambio rotundo, ya que este se caracterizó por ofrecer un diseño de líneas radicales, un modelo amado u odiado, lo que sacrificó la masividad del modelo.
Ya quedaron atrás los días en que el Renault Megane era un modelo de diseño radical que no aceptaba medias tintas entre el gusto y el disgusto. La cuarta generación de este modelo fue diseñada por Laurens Van den Acker y comparte rasgos estilísticos con el Renault Talismán.
Renault Mégane III
El Renault Mégane lll se introdujo en Chile en diciembre de 2010, en tres niveles de equipamiento, todas ellas asociadas a la motorización 2.0L de 140 caballos y transmisión manual.
El Renault Mégane III presenta un motor de 2.0 litros con 16 válvulas.
De amplias dimensiones, el Megane III queda bastante bien para quien deba movilizarse en compañía de un grupo reducido. Presenta una confortable posición de manejo y una dirección que responde bastante bien a las exigencias del camino sin leer necesariamente todas las imperfecciones de la ruta.
En esta ocasión, si bien mantiene su estilo deportivo, sufre importantes modificaciones en el frontal que le entregan mayor dinamismo, destacando el rombo de más volumen, emblema que va envuelto en una nueva parrilla de color negro brillante. Los parachoques y las luces también se modifican, con formas más curvas y sumando luces diurnas LED. Además, para una mejor visual, dispone de nuevas llantas de aro 17" en la versión full.
En su interior incluye, dependiendo de la variante, tecnología de vanguardia, como sensor de retroceso, freno de mano eléctrico, tablero digital, sistema R-Link asociada a su pantalla touch y GPS, entre otros. También dispone de climatizador automático bi zona con filtro de polen y sensor de toxicidad, reposacabezas, volante de cuero, sistema de audio con entrada USB y CD con comando al volante.
Motorizaciones del Mégane III
En cuanto al tema mecánico, contará con dos tipos de motorizaciones. La unidad de entrada posee un motor de 1.6 litro que desarrollan 110 caballos de fuerza asociada a una caja de cinco marchas, mientras el tope de gama cuenta con un 2.0 litros de 140 Hp. Este último motor puede estar unido a una transmisión de seis velocidades o una caja automática.
- Motor 1.6L: 110 caballos de fuerza
- Motor 2.0L: 140 caballos de fuerza
Aspectos Ambientales
Respecto a las mejoras en pos del medio ambiente, las emisiones de CO2 son de 158 gr/km para el 1.6 y de 188 gr/km para el 2.0 automático y de 183 gr/km para el 2.0 mecánico.
Seguridad
Respecto de la seguridad, incorpora frenos ABS con repartidor electrónico de frenada (EBD) que evita el bloqueo de las ruedas al frenar, garantizando así una mayor estabilidad del vehículo; airbags frontales y laterales de doble cámara que permiten amortiguar el impacto mediante dos volúmenes de despliegue según el grado del choque, para luego desinflarse con el fin de evitar obstáculos. Gracias a estos elementos, obtuvo la máxima puntuación en la EuroNCAP.
En cuanto a su seguridad, en el año 2015 consiguió cinco estrellas en EuroNCAP, el organismo encargado de realizar las pruebas de seguridad de los nuevos automóviles en Europa.
Renault Mégane Sedán
Más de un año ha pasado desde la presentación de la última generación del Renault Mégane y ahora el fabricante francés suma la versión sedán, que sería vendida en 30 mercados, los que aún no son revelados. El modelo alargado cuenta con 4,63 metros de largo y una capacidad de maletero de 550 litros, ambas características que lo vuelven un buen candidato familiar.
Dentro de las principales características que anunció Renault para el Mégane sedán, se encuentra techo panorámico de cristal, focos LED automáticos y pantalla táctil de 7 y 8,7" con R-Link 2.
Como si eso fuera poco además se añade un sistema de audio Arkamys 3D con ocho altavoces, guantera con siete litros de capacidad y tapicería de cuero o terciopelo, según versión. El habitáculo del vehículo de la automotriz gala, también tendrá toques de confort para el usuario, como asientos con regulación lumbar y calefacción.
El equipo motor dependerá de cada mercado. Sin embargo, tendrá disponible bloques gasolineros y diésel capaces de producir entre 90 y 130 CV de potencia, con opción de transmisión manual y automática.
Renault Mégane RS Trophy
Una noche a todo RS fue la que se vivió el jueves recién pasado en el Aeródromo de Vitacura de Santiago de Chile en el (re)lanzamiento del Renault Megane RS Trophy RB7 que el año pasado fue presentado en sociedad en el Salón del Automóvil de Santiago. RS es la sigla que le aporta a algunos modelos de Renault un condimento especial.
El Mégane RS Trophy es propulsado por un motor de 2.0 litros Turbo, asociada a una caja de 6 velocidades, que desarrolla una potencia de 265 HP a 5.500 RPM, capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr en 6 segundos y lograr una velocidad máxima de 245 km/h. Su sistema de arranque y parada del motor le permite reducir los consumos en ciclo urbano.
Gran performance dada por un automóvil concebido deportivamente por la división Renault Sport, suspensión de alta performance, llantas 18’’ y frenos de competición Brembo de cuatro pistones, son características propias de este auténtico deportivo.
En su interior, las butacas deportivas Recaro de cuero, los cinturones de seguridad y el cuadro de instrumentos color amarillo, le dan un tono de deportividad, así como el marcador central que ofrece informaciones varias del ‘RS Monitor’.
Renault Mégane RS Trophy y Mégane RS Trophy RedBull ya están disponibles en Chile, a un precio de $18.990.000 y $21.990.000, respectivamente.
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