La Renault Oroch es una camioneta ligera con una fuerte vocación urbana, diseñada para ofrecer las mejores prestaciones y máxima versatilidad. Uno de los modelos más recientes de Renault es una creación argentina, pero fabricada en Brasil, como una variante recreativa del Renault Duster.
Esta renovada camioneta se comercializa en cinco versiones, las que variarán por equipamiento (Zen, Intens o Intens Outsider), entre dos tipos de motorización y además de tracción simple o 4x4. La camioneta compacta de doble cabina mantiene su origen en Brasil, pero en esta denominada Fase 2 ofrece una serie de modificaciones que van desde lo estético a lo motriz, modificaciones con las que espera vender entre 60 y 70 unidades mensuales en 2022 y así competir contra modelos como la RAM 700 y la Volkswagen Saveiro en el segmento de entrada a las pick-ups.
Diseño y Dimensiones
Es una camioneta robusta y versátil de cuatro puertas con capacidad para cinco ocupantes. Estéticamente luce más robusta que las tradicionales small pick up, y de hecho es algo más grande y se nota en su doble cabina, confortable y bien equipada. Construida sobre la misma plataforma anterior, prácticamente mantiene las mismas dimensiones, alcanzando 4.719 mm de largo, 1.821 mm de ancho y 1.631 mm de alto (sin barras), dejando la distancia entre ejes en 2.829 mm.
Eso sí, a diferencia de la Fase 1 de la Renault Oroch, ahora se mejora el ángulo de ataque (27,6°) y de salida (20°), lo mismo que el despeje que llega a 212 mm. De look robusto y bien aplomado al piso, la Renault Oroch infunde respeto por donde transita sin ser una camioneta de grandes dimensiones. En cuanto al diseño, lo primero que destaca respecto del modelo saliente es la una máscara, con una parrilla más agresiva y adoptando la identidad visual actual de la marca, con barras horizontales que cruzan la parrilla y nuevos neblineros. Exteriormente luce bastante proporcionada manteniendo el espíritu de Duster.
Capacidad de Carga
Su espacio de carga si bien no está pensado para grandes volúmenes se defiende con sus 650 kg de capacidad y 710 kg de arrastre. Todo esto favorece sus capacidades al momento de ser utilizada como vehículo de trabajo (carga hasta 650 kg) o cuando se viaje por caminos más complejos.
Motorización y Rendimiento
Está disponible en dos variantes, Zen de 1,6 litros con 110 hp y 147 Nm de torque con caja manual de cinco velocidades e Intens de 2 litros con 143 hp y 198 Nm asociada a una caja manual de seis marchas. Ambas de tracción simple. La Oroch de Renault en la versión testeada monta un motor de 2.0 litros con transmisión mecánica de seis velocidades que logra una potencia de 143 caballos de fuerza lo que hace que se sienta una camioneta ágil y liviana sin sentirla exigida en ningún momento.
Luego se ubican dos versiones Intens con tracción simple, las cuales estrenan en la Renault Oroch el motor 1.3 turboalimentado que desarrolla 156 hp y 250 Nm. Se trata del mismo motor desarrollado por Mercedes-Benz que ocupa el Renault Arkana y que en este caso va acoplado a una transmisión automática CVT XTronic de ocho velocidades, mientras que en las 4x4 va asociado a una caja manual de seis marchas. Las opciones con tracción total, por su parte, llevan el mismo motor turbo de 1.3 litros, pero está enlazado a una nueva caja manual de seis velocidades.
Respecto de la eficiencia de los propulsores, ambos cumplen con la norma Euro VI b y homologaron un consumo mixto de 10 km/l (1.6 litros) y de 9,9 km/l (1.3 Turbo 4x2). En este punto, un elemento distintivo en la nueva Oroch, que apunta a mejorar la eficiencia, es el modo ECO. Se trata de un sistema que va de serie y que modifica la respuesta del acelerador para que el vehículo no acelere de manera innecesaria para mejorar el consumo de combustible. Además, para indicarle al conductor el estilo de manejo, exhibe una luz en el tablero que puede ser verde, amarilla o roja, colores que indican si se está manejando de manera eficiente o no.
Tracción 4x4
En cuanto al sistema de tracción que llevarán las unidades 4x4 que arriben el próximo mes, se dispone de tres modos de conducción: 2WD, Auto y 4WD. El primero envía la potencia exclusivamente a las ruedas delanteras, reduciendo así el consumo de combustible, mientras que en el segundo se produce una distribución automática y optimizada entre ambos ejes dependiendo de las condiciones del terreno. Finalmente, en 4x4 (Lock) la potencia se reparte de manera constante entre ambos ejes (50-50).
Equipamiento y Tecnología
Renault Oroch no queda atrás en equipamiento tecnológico, pero su foco es más bien lo práctico. Equipa un sistema Media Nav 2.0 que se transforma en un excelente compañero de viaje a través de su pantalla de 7 pulgadas que entrega información de nuestro smartphone, la música que escuchamos e información de la ruta escogida a través de su sistema GPS. Quizás un detalle a mejorar es la ergonomía en su interior, pues la pantalla queda a medio camino en la consola central lo que hace que se deba bajar un poco más de la cuenta la mirada al momento de consultar alguna información en ella.
En el interior, la nueva Renault Oroch luce mayores modificaciones y mucho más moderna, especialmente en las alternativas con equipamiento Intens, puesto que incorpora climatizador (aire acondicionado de serie) y estrena una nueva radio Medio Evolultion tipo flotante de 8′' que es compatible de manera inalámbrica con los sistemas operativos de Android Auto y Apple CarPlay. También dispone de computador de a bordo, alzavidrios eléctricos, mando satelital bajo el volante, volante forrado en eco cuero, un nuevo tablero digital de instrumentos, aireadores cromados, una barra botonera central tipo piano, e incrustaciones TEP en las puertas.
Dependiendo del tipo de equipamiento se agregarán elementos cromados, las llantas de 16′' serán de aleación o bitono diamantado y se sumarán un protector frontal, luz de proyección, el distintivo Outsider, barra anti vuelco y lona marítima cubriendo el pick-up.
Seguridad
Por último, la nueva Renault Oroch en seguridad cumple con los dos airbags obligatorios, y tiene frenos ABS con asistente de frenado de urgencia (AFU), control de estabilidad (ESP) y asistente de arranque en pendiente (HSA).
Confort y Manejo
Una de las principales virtudes de la Renault Oroch es su excelente manejo. Esta camioneta es ágil, estable, y se siente segura al volante. Por su lado, la dirección ofrece un tacto preciso y seguro, que sumado a una transmisión bien pensada, entrega agilidad y poder cuando es necesario, sin problemas. La suspensión trasera Multilink, gracias a una mayor distancia entre ejes, proporciona una conducción mejorada, precisa y segura, lo que en la práctica se traduce en mayor comodidad, menor nivel de ruido y mejor estabilidad.
Otro detalle importante de la nueva Renault Oroch es que ahora incorpora en todas las versiones suspensión de tipo McPherson en el eje delantero y Multi-link en el trasero, lo que le permite entregar un andar más suave. La camioneta ofrece una experiencia de conducción segura y agradable, con un motor silencioso y eficaz.
Equipamiento Adicional (Versión Intens 2.0 6MT)
La versión probada que se denomina Intens 2.0 6MT incorpora barras de techo longitudinales en color satinado, retrovisores eléctricos, vidrios delanteros y traseros eléctricos, alzavidrios de conductor One Touch, computador a bordo con 10 funciones, dos tomas de 12V, faros antiniebla y manillas de puertas en el color de la carrocería.
Versiones
La renovada camioneta de la marca gala se venderá en cinco versiones, las que variarán por equipamiento (Zen, Intens o Intens Outsider) y entre dos tipos de motorización, tres tipos de transmisión, además de tracción simple o 4x4 (estas últimas llegarán en septiembre).
tags:
