Renault continúa celebrando los 30 años del Twingo, modelo que vio la luz en el Salón de París de 1992. Externamente, reivindica con orgullo su tamaño compacto con un diseño elegante y fresco al mismo tiempo.
Diseño Exterior y Acabados
Un ribete azul subraya el centro de las ruedas. Está integrado en los embellecedores desde el primer nivel de acabado y viste las distintas opciones de llantas. La firma Z.E.
Motorización y Rendimiento
Esta generación del Twingo, porta actualmente propulsores a combustión, pero que en su variante eléctrica Z.E., su motor trasero permite aprovechar al máximo el espacio dentro de su habitáculo, al tiempo que ayuda a la tracción. Su dirección puede girarse hasta en 45°.
Su motor tiene una potencia de 80 caballos de fuerza y 160 Nm de par, con una transmisión con modo B, gracias al cual el conductor elige entre tres niveles el frenado recuperativo que se ejerce cuando suelta el pedal del acelerador. Con el modo de ajuste más acentuado, el auto desacelera de manera pronunciada, lo que regenera la batería de forma más rápida, limita la necesidad de uso del pedal de freno y simplifica la conducción en ciudad.
Batería y Autonomía
Su batería 22 kWh está dotada de celdas de ion-litio de última generación desarrolladas en colaboración con LG Chem. Su autonomía es de 250 kilómetros en ciclo WLT. Se puso de tal forma que no altera ni la habitabilidad general, ni tampoco el volumen del maletero.
El grupo motopropulsor -motor, reductor, cargador- lo toma del ZOE y se fabrica en Cléon (Normandía, Francia), en las líneas en las que ya se producen los demás motores eléctricos Renault y de sus socios.
Habitabilidad y Funcionalidad
Elaborado sobre una plataforma ideada desde su origen para lo eléctrico, Twingo Z.E. conserva todas las virtudes de su homólogo térmico en cuestión de habitabilidad. Con sus cinco puertas, su piso plano y su asiento del pasajero delantero totalmente abatible, ofrece por ejemplo 2,31 metros de longitud de carga.
Twingo Williams: Una Versión Inédita
Ahora, y en ocasión de la reconocida muestra de autos clásicos Retromóbile, el “Rombo” desplegó un stand en el que el Twingo fue su gran protagonista. Entre lo exhibido, develó una versión inédita: el Twingo Williams.
Como te imaginarás, el vínculo del Twingo Williams con el mencionado Clio no se resume solo a la denominación. En efecto, Renault lo equipó con el mismo motor que aquel, al colocarle el 2.0 gasolinero que erogaba 150 Hp y 200 Nm de torque.
El Twingo también necesitaba una transmisión que pudiera soportar el torque del motor más grande, y por eso se utiilzó la del Clio Williams (manual de cinco cambios), aunque trajo consigo una reducción drástica del radio de giro, seguramente para conservar la vida útil de las juntas homocinéticas.
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