Reparación de Computadoras Chevrolet Sail: Problemas Comunes y Soluciones

El mantenimiento de un vehículo puede implicar gastos significativos, especialmente cuando se trata de reemplazar ciertas piezas clave. Algunos sistemas y piezas tienen precios muy elevados, y esto, sumado a la mano de obra del taller o servicio técnico de marca, puede encarecer mucho su reparación. El precio de los repuestos de vehículos varía considerablemente dependiendo de diversos factores, partiendo por la complejidad del daño que se busca reparar.

Repuestos Caros en el Mercado Automotor Chileno

Los repuestos más caros del mercado automotor son aquellos que involucran sistemas vitales para el funcionamiento del vehículo, por lo que integran tecnologías avanzadas, materiales de calidad y diseños específicos por marca y modelo. Por otra parte, el tamaño de estos repuestos también puede afectar el costo de la pieza. Algunos de los repuestos caros son:

• Motor
• Diferencial
• Caja de cambios
• Turbo
• Sistema de suspensión neumática
• Unidad de Control Electrónico (ECU)
• Árbol de levas

Unidad de Control Electrónico (ECU)

La ECU, o Engine Control Unit, es un computador alojado en el motor de los vehículos desde mediados de los 90. Su aparición se justificó por la demanda de la industria por vehículos con una combustión más eficiente en términos mecánicos y ecológicos. Es el cerebro del vehículo, que controla las funciones de los distintos sistemas que forman parte del auto, y monitoriza su performance a partir de diversos sensores instalados en puntos clave.

Este computador regula algunas funciones del motor, como la temperatura de trabajo, la inyección de combustible, el encendido, la apertura y cierre de válvulas; administra las rpm, las emisiones de gases de escape, los niveles de oxígeno y varios otros parámetros para el funcionamiento óptimo del motor. Es más, existen ECU capaces de controlar varios accesorios y dispositivos del vehículo, tales como los airbags, radio o climatizador de asientos, por ejemplo.

La ECU es el corazón y el cerebro del sistema electrónico de un vehículo, que se compone de softwares y sensores. Los sensores, son los encargados de informar a la ECU lo que necesita en un determinado momento para el fulncionamiento de motor. En el auto hay sensores de presión, temperatura, aceleración, inyección y varios otros parámetros que envían las señales necesarias para que actúe la ECU, regulando todo lo necesario para que funcione el vehículo y sus accesorios.

Entre los elementos disponibles de la ECU están los diagnósticos que realiza la computadora cada vez que arranca el motor. En caso de existir alguna anomalía te avisará en el tablero por medio de luces como el Check Engine.

¿Cómo Saber Si la ECU Está Dañada?

Los daños más comunes en la ECU pueden producirse por un exceso de voltaje en los sensores, que estén sucios o que se haya puesto una batería que no corresponde, entre varias otras razones. Puedes saber si la ECU está dañada si se presentan los siguientes síntomas:

• El auto no enciende y el problema no es de batería.
• Fallas en el encendido, pesado de arrancar o que en ralentí se apaga.
• Consumo excesivo de combustible.
• Falta de fuerza.
• Aceleración irregular y floja respuesta al acelerar.
• Hay accesorios misteriosamente defectuosos, como aire acondicionado o radio.
• Se enciende la luz del Check Engine.
• Problemas y encendido de luz de frenos ABS.
• Humo denso y oscuro desde el tubo de escape. Esto es indicador de problemas de combustión, puede ser inyector, bujía o algún sensor de oxígeno que produce una mala mezcla de bencina, oxígeno y chispa.
• Accesorios electrónicos no funcionan bien, como el limpiaparabrisas o el cierre centralizado.

¿Por Qué Falla la ECU?

Una ECU puede dañarse por varias causas, entre las que destacan: pasar corriente a un auto sin batería de forma indebida.

La ECU Está Mala: ¿Cómo Repararla?

Existen cuatro recursos para reparar una ECU dañada:

1. Sustituir sensores dañados, algún driver u otra modificación en el software de la ECU.
2. Clonar la información de la unidad. Puede arruinarse por rotura del microprocesador o exceso de humedad. La idea es extraer la información digital y copiarla en una unidad nueva.
3. Resetear o reiniciar la ECU cuando ya no hay forma de recuperar los datos y parámetros anteriores. En este caso se reprograma y recodifica todo de cero.
4. Si la falla es de gran magnitud conviene reemplazar la ECU afectada por completo. Esto se hace si no hay forma de reparar los daños de la ECU que tienes.

En cualquiera de estos casos, es mejor que te asesores con un taller especializado.

¿Cómo Afecta el Fallo de la ECU a Otros Sistemas del Vehículo?

La ECU es el cerebro de un vehículo y como tal, que falle puede afectar a muchísimos componentes del auto. Hoy, con una electrónica mayor, la ECU se involucra en prácticamente todo lo que tiene que ver con motor, transmisión, frenos y por supuesto accesorios y sistemas tecnológicos de seguridad y asistencia, entre varias otras tareas. Si la ECU falla, entonces podrías tener los siguientes problemas:

Motor

El motor podría detenerse inesperadamente, podría no querer partir o andar a tirones o con poca fuerza. Antaño eso significaba pérdida de compresión, problemas con el carburador o las bujías. Si bien eso también podría ser fuente de tus problemas, hay otras variables que entran en juego al estar presente la ECU como sistema gestor de tu motor. Podría haber problemas de parámetros de funcionamiento del motor, como ingreso desmedido de aire o combustible a la cámara de combustión. En esos casos posiblemente, los problemas están en algún sensor. Lo mismo ocurre con la refrigeración, la falla de un sensor de temperatura, podría recalentar el motor del bólido.

Inyección de Combustible

Si directamente fallan parámetros de inyección en la ECU, podrías sentir tirones al andar en el auto. Eso puede ocurrir porque la inyección de bencina comienza a tener intermitencias que afectan directamente en la combustión y tiempo o encendido del motor.

Encendido

Cuando hablamos de encendido, nos referimos al tiempo de sincronía de los cilindros de motor. El orden de encendido hace que en períodos determinados cada cilindro haga el trabajo de combustión. Si hay problemas o desajustes con el encendido en la ECU del auto, entonces podrías andar a tirones y/o con poquísima potencia.

Consumo de Combustible

Podría aumentar el consumo de combustible si es que hay problemas con la ECU.

¿Cuánto Cuesta Reparar una ECU?

Los valores de reparaciones o reprogramaciones de la ECU pueden variar según la marca del vehículo y también del tipo de servicio. En líneas generales, podría costar cerca de $200.000. Dependiendo del modelo, hay ECU usadas que son un poco más cara que un servicio completo de reparación de ECU. Eso sí, nada te garantiza el pasado que tengan las ECU usadas que puedes encontrar fácilmente en internet.

Una ECU nueva, claramente es mucho más cara, pudiendo llegar a $1.000.000 o más, pero al mismo tiempo te estás sacando de encima varios problemas en un futuro cercano.

¿En Qué Casos Es Mejor Cambiar la ECU del Auto?

Dependiendo de la magnitud del daño, a veces es mejor reparar la ECU y en otros casos, conviene derechamente reemplazarla. Algunos motivos que invitan a reemplazar la ECU, son:

• Que el diagnóstico del scanner arroje problemas de software que no son reparables ni siquiera actualizando el propio software.
• Que comience a fallar constantemente, aun solucionando bien cada problema que presenta.
• Un cortocircuito podría dañar la ECU severamente, donde la reparación no es viable.
• Si se modifica algo del motor, lo que no es muy recomendable, sería bueno reemplazar la ECU para que se adapte a probables exigencias de potencia, torque y desplante.
• Si jeepeas en ríos o el vehículo está muy expuesto a las lluvias, podría mojarse la ECU; si ocurre, sería fatal.
• Si tienes un accidente de tránsito frontal y se golpea la ECU, probablemente quede inutilizable.

¿Qué Hago Si Compro una ECU Usada?

En el servicio mecánico que elijas para instalar una ECU usada, los técnicos deberán hacer algunos pasos para que no haya problemas de configuración y desempeño en el cerebro del motor. Los técnicos tendrán que:

• Programar y calibrar la ECU.
• Borrar códigos erróneos del pasado y de la instalación como tal.
• Probar el vehículo a velocidad de carretera, exigiéndolo un poco.

Luego, tú como usuario responsable de tu auto, tendrás que hacer un seguimiento del consumo y rendimiento del vehículo. Evalúa cómo se siente al manejarlo y exigirlo. Controla y compara el consumo de combustible. ¿Hay tirones? ¿Se siente pesado? Si la respuesta es no, perfecto. Que no se prenda la luz del Check Engine.

No olvides que si vas a comprar una ECU usada, estás expuesto a que presente problemas, como cualquier repuesto o vehículo de segunda mano.

Precios Referenciales de ECU

Aquí te dejamos algunos ejemplos de modelos concretos y el precio encontrado:

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