Si tu auto tiene más de dos años desde que salió del concesionario, es crucial conocer los motivos de rechazo en la revisión técnica para evitar incurrir en ellos. Todo vehículo con 24 meses de antigüedad o más debe aprobar periódicamente este proceso que valida el buen estado de sus sistemas mecánicos, de seguridad y de emisiones.
Motivos de rechazo en la revisión técnica
El Decreto 167 de 1984, que reglamenta las revisiones técnicas, establece que este proceso evaluará el funcionamiento de los siguientes sistemas y componentes:
- Dirección
- Frenos
- Luces
- Ruedas, llantas y neumáticos
- Estructura del chasis, suspensión y transmisión
- Alimentación de combustible, escape y emisión de contaminantes
- Parabrisas y vidrios
- Carrocería, puertas, asientos, cinturón de seguridad y ventilación
- Pintura
- Espejos, bocina y limpiaparabrisas
- Velocímetro
Cualquier desperfecto en estos sistemas puede ser motivo de rechazo en la revisión técnica, pero los más comunes son:
1. Estado de vidrios
Tanto el parabrisas como los vidrios traseros y laterales deben estar en perfecto estado. Fisuras, rayones y roturas serán causal de rechazo inmediata. Además, si polarizas los vidrios de tu auto, deben cumplir con las regulaciones de la Ley N.º 21.147: los vehículos livianos y medianos deben tener un Factor de Transmisión Regular de la Luz (FTRL) de al menos el 70%, y está estrictamente prohibido colocar polarizado en el parabrisas.
2. Neumáticos
Rechazarán la revisión si presentan demasiado desgaste en el labrado, cortes visibles, protuberancias o cualquier otra característica que afecte la adherencia y maniobrabilidad del auto. No olvides que la profundidad mínima permitida de los surcos o dibujos de las bandas de rodamiento es de 1,6 mm.
3. Luces
Todas las luces, incluyendo las direccionales, deben funcionar a la perfección y cumplir con los colores reglamentarios:
- Delanteras: blancas o amarillas
- Traseras: rojas, excepto las de retroceso, que son blancas
- Viraje: rojas o amarillas
También es importante que las luces altas, bajas y de freno funcionen correctamente.
4. Cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad de todos los asientos deben funcionar correctamente y no presentar desgastes o cortes.
5. Puertas
Si no abren y cierran correctamente, ya sea por desgaste, por algún golpe o por fallas en sus mecanismos, también será motivo de rechazo.
6. Frenos
La revisión se enfocará en verificar que el sistema de frenos no presente fallas o desgastes que comprometan la seguridad.
7. Emisiones de gases
Serás rechazado si las emisiones de tu auto incumplen los límites establecidos por la ley. Este problema puede surgir por diferentes causas, como daños en el catalizador y pasos de aceite.
8. Fugas de fluidos
Si los técnicos encargados de la revisión identifican fugas de fluidos debido al desgaste de los empaques del motor y las mangueras de los sistemas de refrigeración e hidráulicos, no aprobarán el proceso.
¿Cuántas veces te pueden rechazar la revisión técnica?
Si tu auto no pasa la inspección, puedes llevarlo a corregir las observaciones de los técnicos y volverlo a presentar en un máximo de 15 días. Si luego de volver a presentarlo sigue presentando falencias, tendrás otros 15 días para superarlas.
Se permiten dos desaprobaciones dentro de un mismo proceso. Si acumulas dos rechazos, debes volver a pagar la inspección e iniciar desde cero.
Neumáticos: Más allá de la revisión técnica
Una rotura no es la única razón por la cual deberíamos cambiar los neumáticos de nuestro auto. Comprobar que cada neumático esté en buenas condiciones es tan importante como tener buenos cinturones de seguridad. Afortunadamente, medir la salud de las llantas no es tan complicado como podríamos pensar; en la mayoría de los casos, podemos guiarnos por criterios básicos.
Por lo general, se recomienda cambiar los neumáticos cada seis años, pero muchos factores influyen en su duración. Las mejores marcas tienen variedad de modelos para adaptarse según sea tu presupuesto.
Cuando la banda de rodadura se desgasta, los neumáticos pierden tracción durante el frenado y no se agarran bien a la carretera cuando se conduce bajo la lluvia, el hielo y la nieve. Incluso si queda mucha banda de rodadura, los neumáticos deben reemplazarse si son demasiado viejos, al menos cada seis años.
Los siguientes consejos te mostrarán cómo saber si los neumáticos están desgastados y necesitan ser reemplazados pronto:
- Un bulto en la llanta generalmente indica que el marco interno rígido se ha dañado, lo que permite que la presión del aire llegue a las capas exteriores flexibles de la llanta.
- Si los neumáticos se han desgastado de manera desigual, es posible que sientas una vibración en el volante al conducir.
- La edad de los neumáticos es una causa común de agrietamiento de los flancos. Todos los neumáticos están sujetos a diferentes condiciones adversas y, como resultado, el caucho se degrada naturalmente con el tiempo.
- Si la tapa no se puede apretar lo suficiente, se aflojará continuamente. Si está demasiado apretado, la rosca del vástago puede desgastarse.
Ten en cuenta que no todos los neumáticos tienen la misma medida. Si tu mecánico de confianza te recomienda una medida específica, debes utilizar esa medida. No olvides comprobar la fecha de fabricación del neumático (ubicada en la parte interna).
Sé consciente de que un profesional debe revisar con atención toda perforación visible, corte o deformación. Un juego nuevo de neumáticos es una inversión barata en comparación con el riesgo de un accidente.
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