Una de las consideraciones importantes al comprar un automóvil es la seguridad que ofrece a los ocupantes. En el mercado automotriz, existen modelos que se destacan por poseer excelentes características de seguridad activa, como el control electrónico de estabilidad (ESP).
Control Electrónico de Estabilidad (ESP)
El sistema de control electrónico de estabilidad fue desarrollado en 1995 por la compañía Bosch en colaboración con el fabricante Mercedes. Fue empleado por primera vez en su el Berlina de representación Clase S. En Europa, la inclusión de este dispositivo en los autos logró una mejora notable en seguridad vial.
El ESP ayuda a mantener el control del auto en carreteras difíciles y en aquellas situaciones críticas de conducción donde el vehículo tiende a salirse de la vía o resbalar a causa de las leyes de la física. La unidad de control electrónico compara a un ritmo de 25 veces por segundo aproximadamente la información proveniente de los sensores. En consecuencia, lo único que tienes que hacer cuando el sistema de estabilidad electrónica interviene es marcar la trayectoria que debe seguir el vehículo, para que la interpretación del dispositivo sea la correcta y el peligro se reduzca a cero.
Para ejemplificar, imagina que conduces por una carretera y te topas con una curva pronunciada hacia la derecha. Al trazarla, sientes que el vehículo tiende a seguir recto y poco a poco vas perdiendo el control. Inmediatamente los sensores le informan a la UCE que avanzas a 80 km/h, que el volante está girado 30º pero que el auto no está virando todo lo que le indicas.
Para el 2014 el 84 % de los vehículos nuevos fabricados en la Unión Europea ya incorporaban este sistema en su equipamiento de seguridad. En razón de una modificación al Decreto 26 del Ministerio de Transportes, todos los vehículos que ingresen al país desde 2021 deberán poseer ESP.
El Sensor de Inclinación
Consiste en un sensor que detecta el grado de inclinación del auto. Muchos conductores consideran difícil mantener el control cuando bajan por una pendiente. Es un sistema de seguridad del vehículo que lo mantiene a una velocidad X y contribuye al control del freno para que así el conductor se pueda concentrar en conducir.
Sensor de Ángulo de Dirección (SAS)
El sensor de ángulo de dirección es una parte importante del sistema de seguridad de un vehículo, responsable de medir y transmitir el ángulo del volante a la unidad de control electrónico (ECU). Esta información es vital para el correcto funcionamiento de los sistemas de seguridad y estabilidad, incluido el control de tracción y el control electrónico de la estabilidad.
Constantemente mide e informa el ángulo y la posición del volante al ordenador de a bordo del vehículo. Los datos de SAS se utilizan junto con información del sensor de velocidad y el sensor de aceleración lateral para determinar la dirección y el movimiento real del vehículo. Esto ayuda al sistema de control de estabilidad del vehículo a responder adecuadamente a cambios bruscos en la dirección o en condiciones de carretera inesperadas. Los datos de SAS también ayudan al control de tracción ayudando al vehículo a determinar si hay subviraje o sobreviraje, permitiendo que el sistema de control de tracción haga ajustes.
Síntomas de Falla del SAS
- Luz de advertencia de control de estabilidad.
- Pérdida de estabilidad y funcionalidad de control de tracción.
- Activación de ABS inesperada.
- Asistencia de dirección incorrecta.
Pruebas del SAS
Si sospecha un problema con el sensor de ángulo de dirección, puede realizar las siguientes pruebas:
- Diagnóstico de herramientas de escaneo: Usando una herramienta de escaneo, puede comprobar si hay códigos de problemas de diagnóstico (DTC) relacionados con el SAS.
- Inspección visual: Inspeccionar visualmente el arnés de cableado y los conectores asociados con el SAS en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
- Recalibración: Algunos vehículos permiten recalibrar el SAS girando el volante a ángulos específicos y siguiendo un procedimiento prescrito descrito en el manual de servicio.
- Prueba de resistencia: Puede medir la resistencia del SAS usando un multímetro para comprobar si hay circuitos abiertos o cortocircuitos.
- Sustitución: Si se determina que el SAS es defectuoso, puede que deba ser reemplazado.
Control de Alarma de un Auto
El control de alarma de un auto es un sistema electrónico diseñado para proteger el vehículo contra robos y vandalismo. A lo largo de los años, estos sistemas han evolucionado desde soluciones básicas que simplemente hacían sonar una sirena, hasta complejas redes de sensores y dispositivos de comunicación capaces de alertar al propietario en tiempo real y hasta inmovilizar el vehículo.
Componentes Clave de un Sistema de Alarma de Auto
- Unidad de Control Central (UCE): El cerebro del sistema. Recibe señales de los sensores, las procesa y activa las respuestas apropiadas.
- Sensores: Detectan actividades sospechosas. Los tipos más comunes incluyen:
- Sensores de Puerta/Capó/Maletero: Interruptores que se activan cuando se abren estas partes del vehículo.
- Sensores de Movimiento/Impacto: Detectan vibraciones o movimientos bruscos que podrían indicar un intento de robo.
- También puede permitir el rastreo GPS del vehículo.
Funcionamiento Detallado del Sistema
- Armado de la Alarma: El propietario activa la alarma mediante el control remoto o una aplicación móvil. La UCE entra en modo de vigilancia.
- Vigilancia de los Sensores: La UCE monitorea continuamente las señales de todos los sensores conectados.
- Detección de una Amenaza: Si un sensor detecta una actividad sospechosa (por ejemplo, la apertura de una puerta, un impacto fuerte o la rotura de un cristal), envía una señal a la UCE.
- Procesamiento de la Señal: La UCE analiza la señal recibida del sensor.
- Activación de la Alarma: Si la UCE determina que hay una amenaza real, activa la alarma. Esto generalmente implica:
- Sonido de la Sirena: La sirena emite un sonido fuerte para alertar a las personas cercanas.
- Activación del Inmovilizador: El inmovilizador impide que el motor arranque.
- Notificación al Propietario (Opcional): Si la alarma tiene un módulo de comunicación, envía una notificación al propietario a través de SMS, llamada telefónica o aplicación móvil. Esta notificación puede incluir la ubicación del vehículo si cuenta con GPS.
- Activación de Luces (Opcional): Algunas alarmas activan las luces del vehículo para llamar la atención.
- Desarmado de la Alarma: El propietario desactiva la alarma mediante el control remoto o una aplicación móvil. La UCE sale del modo de vigilancia y permite que el motor arranque.
Tipos de Alarmas para Auto
- Alarmas Básicas: Ofrecen la protección más fundamental, con sensores de puerta/capó/maletero y una sirena.
- Alarmas Avanzadas: Incluyen sensores adicionales como los de movimiento/impacto, rotura de cristal e inclinación. También suelen tener un inmovilizador del motor.
- Alarmas con Comunicación: Permiten que la alarma se comunique con el propietario a través de SMS, llamadas telefónicas o una aplicación móvil. Algunas también ofrecen rastreo GPS.
- Alarmas con Doble Vía: Permiten la comunicación bidireccional entre el control remoto y la UCE.
- Alarmas Inteligentes: Se integran con el sistema electrónico del vehículo y ofrecen funcionalidades avanzadas como el control remoto del vehículo a través de una aplicación móvil.
Consideraciones Importantes al Elegir una Alarma
- Nivel de Protección Deseado
- Presupuesto
- Funcionalidades Adicionales
- Instalación
- Compatibilidad
Indicador de alarma: El indicador de bloqueo y alarma está situado en el centro del panel de instrumentos, cerca del parabrisas. Una lámpara indicadora roja muestra el estado del sistema de alarma:
- Apagada: la alarma está desactivada.
- Parpadea una vez cada dos segundos: la alarma está activada.
- Parpadea rápidamente tras la desconexión de la alarma durante un máximo de 30 segundos o hasta que se active la posición de encendido I: la alarma se ha disparado.
Una alarma conectada se activa si:
- se abre la puerta, el capó o el portón trasero
- se detecta un movimiento en el habitáculo (si está provisto de sensor de movimiento*)
- se eleva o se remolca el automóvil (si está equipado con sensor de inclinación*)
- la batería se desconectase desconecta la sirena.
Señales de Alarma
Cuando se activa alarma, ocurre lo siguiente:
- Una sirena suena durante 30 segundos o hasta que se desconecta la alarma.
- Las luces de emergencia parpadean durante 5 minutos o hasta que se desconecta la alarma.
Si no se arregla la causa de activación de la alarma, el ciclo de alarma se repite un máximo de 10 veces.
Sensores de movimiento e inclinación*
El sensor de movimiento de la alarma reacciona ante los movimientos dentro del automóvil. Además, el sensor de inclinación reaccionará si se modifica la inclinación del automóvil.
Para evitar que la alarma se dispare accidentalmente:
- Cierre todas las ventanillas al abandonar el vehículo.
- Cierre el techo panorámico.
- Si se usa el climatizador: evite dirigir el flujo de aire hacia la parte de arriba del habitáculo.
También se puede reducir el nivel de alarma en la pantalla central.
Símbolos y mensajes
| Símbolo | Mensaje | Significado |
|---|---|---|
| Fallo en el sistema de alarma Revisión necesaria | Contacte con un taller. Se recomienda un taller autorizado Volvo. NotaNo trate de reparar por su cuenta ni de modificar los componentes incluidos en el sistema de alarma. |
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