El sensor de oxígeno es un componente crucial en el sistema de control de emisiones de un Toyota Tercel 93. Su función principal es medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape y enviar esta información a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza esta información para ajustar la mezcla de aire y combustible, optimizando así la eficiencia del motor y reduciendo las emisiones contaminantes.
Ubicación del Sensor de Oxígeno
En un Toyota Tercel 93, el sensor de oxígeno generalmente se encuentra ubicado en el múltiple de escape, antes del convertidor catalítico. Algunos modelos pueden tener un segundo sensor de oxígeno después del convertidor catalítico para monitorear su eficiencia.
Función del Sensor de Oxígeno
El sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y envía esta información a la ECU. La ECU utiliza esta información para ajustar la mezcla de aire y combustible, optimizando así la eficiencia del motor y reduciendo las emisiones contaminantes. Un sensor de oxígeno en mal estado puede causar problemas de rendimiento, aumento del consumo de combustible y fallas en la revisión técnica debido a emisiones elevadas.
Gases Automotrices y la Revisión Técnica
Uno de los aspectos más complejos a la hora de enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. El análisis de gases asegura que tu automóvil, bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros -que la norma establece- para la emisión de gases contaminantes.
La combustión genera una serie de gases automotrices que son expulsados a través del tubo de escape. Los gases en los que sí se centra el análisis de la revisión técnica, son principalmente 3. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
Óxidos Nítricos (NOx)
Los primeros son los óxidos nítricos (NOx) que pueden producir fuertes irritaciones en los órganos respiratorios. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera.
Eso sí, la mayoría de las veces se debe a un mal estado del convertidor catalítico del automóvil, lo que se soluciona reemplazándolo por uno nuevo.
Monóxido de Carbono (CO)
Otro gas que puede hacer que rechacen el vehículo es el monóxido de carbono (CO). Este gas incoloro e inodoro es altamente tóxico, llegando a ser mortal incluso en bajas concentraciones en el aire que respira una persona. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible.
Conviene revisar el estado del sensor de oxígeno y de temperatura del agua, el flujómetro y los inyectores (generalmente el sensor de oxígeno es el culpable).
Hidrocarburos (HC)
Finalmente, tenemos los gases hidrocarburos (HC) que vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer.
Causas y Soluciones para Emisiones Elevadas
Las emisiones elevadas pueden ser causadas por varios factores, incluyendo:
- Problemas con el sistema de encendido (conocido popularmente como puesta a punto).
- Problemas con el sistema de alimentación de combustible o inyectores.
- Fugas de vacío.
- Mal funcionamiento del sensor de oxígeno.
- Convertidor catalítico defectuoso.
Si el problema con los gases automotrices persiste, a pesar de que todo lo anterior esté bien, el paso que queda es abrir el motor, con todo el gasto monetario que ello implica.
Para evitar llegar a este punto, se aconseja llevar siempre al día las mantenciones del automóvil.
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