Una de las peores cosas que te pueden pasar mientras manejas es que te reviente una rueda cuando estás circulando a velocidad. Conocer por qué suceden y cómo reaccionar ante uno puede marcar la diferencia entre un susto y un accidente grave.
Causas comunes de un reventón
Pueden ser múltiples factores los que causen el desgaste y las grietas en la banda de los neumáticos, entre ellos:
- El sol
- La nieve y la lluvia
- Un defecto en la fabricación
- La presión de aire incorrecta
También una explosión puede producirse por un golpe o un objeto filoso en el suelo.
Lo primero que se debe recordar es que los neumáticos son el único punto de contacto permanente entre el vehículo y el asfalto. De ahí que su buen estado es clave para la seguridad de las personas y lograr un buen rendimiento del vehículo.
Un neumático deteriorado incrementa enormemente la posibilidad de que este sufra una rotura súbita que causa la pérdida total de presión y que puede desestabilizar por completo el automóvil.
Entre los factores más comunes que provocan un reventón están los neumáticos en mal estado, es decir, con desgaste excesivo, grietas, deformaciones o desgaste irregular. También influyen los pinchazos que, combinados con neumáticos debilitados, pueden derivar en una rotura mayor.
Otra causa frecuente es una presión inadecuada, ya sea menor o mayor a la indicada por el fabricante, ya que eso puede comprometer la estructura del neumático y su comportamiento sobre el pavimento. Además, los desperfectos en las calles y carreteras, como los hoyos o socavones, pueden causar daños severos si golpean a alta velocidad.
Otros factores como el exceso de carga, la alta velocidad y condiciones climáticas extremas, sobre todo en verano, incrementan aún más el riesgo de sufrir un estallido de la rueda.
Finalmente, optar por neumáticos de baja calidad o marcas poco fiables también puede resultar en un ahorro peligroso, ya que estos productos no siempre ofrecen las certificaciones necesarias.
De ahí que la principal recomendación es revisar periódicamente la presión y el estado de los neumáticos, ya que con un mantenimiento adecuado y una conducción responsable, es posible reducir significativamente la posibilidad de sufrir algún percance.
Qué NO hacer bajo ninguna circunstancia
Si vienes andando a velocidad y revienta un neumático (la mayoría de las veces viene acompañado por un fuerte tirón en el volante) lo peor que puedes hacer es pisar a tope el pedal del freno o tirar bruscamente del freno de mano. Lo que nunca hay que hacer es clavar los frenos.
Pasos a seguir ante un reventón
Ante el reventón de un neumático en marcha, lo primero que se aconseja es mantener la calma y evitar maniobras bruscas. Independiente de la causa del pinchazo, lo primero es intentar mantener la calma en todo momento. Aunque la sensación inicial puede ser de shock, lo cierto es que entrar en pánico solo empeorará la situación.
Cuando el conductor experimente esto, es casi seguro que hay problemas en las ruedas del vehículo. Lo que debe hacer en situaciones así es no apretar los frenos de manera intempestiva, sujetar firmemente el volante con las dos manos y girarlo lo necesario para mantener recta la dirección del auto.
Mantener el volante firme es esencial, ya que el vehículo puede desviarse hacia un lado si es que se trata de un neumático delantero. Sea cual sea, se debe agarrar con firmeza el volante y mantener el control del vehículo, sin hacer correcciones bruscas.
El pie, en tanto, debe seguir en el acelerador pero levantándolo con suavidad. Nunca debe ser retirado de manera brusca. Hay que dejar que el motor vaya reteniendo el vehículo y cuando comience a perder velocidad, se debe accionar poco a poco el freno.
Otro error común que ocurre en estos momentos es frenar de manera abrupta. El frenado repentino puede hacer que pierdas el control del vehículo, especialmente si estamos en una carretera mojada o resbaladiza. Entonces, se debe disminuir la velocidad de manera gradual, ojalá permitiendo que el vehículo desacelere de forma natural.
También es recomendable encender las luces y hacer que el vehículo sea lo más visible para otros conductores con el objetivo de avisar a los otros choferes que existe un problema y evitar un accidente.
Respecto del movimiento del volante, en el nuevo Libro para la Conducción en Chile se indica que, “si al ir conduciendo se revienta un neumático trasero, debes girar el volante hacia el lado en que se desvía la cola del vehículo. De lo contrario, si se revienta un neumático delantero, debes frenar de forma suave sosteniendo el volante firmemente.
En ambos casos, se debe detener lentamente el auto al costado de la vía y encender las luces intermitentes para advertir a otros conductores de que ha ocurrido una situación anómala.
Una vez detenido el auto, se deben instalar todos los implementos de emergencia como conos, triángulos reflectantes, entre otros, y proceder a cambiar la rueda para seguir la marcha sin complicaciones.
Si el neumático se desinfla o revienta estando en movimiento debes seguir los siguientes pasos:
- Disminuye la velocidad poco a poco.
- Afloja los tornillos de la llanta del neumático desinflado.
- Una vez que hayas aflojado todos los tornillos, coloca la gata bajo el auto, cerca de una zona que esté marcada para ese fin, y comienza a girar la palanca para que el auto se empiece a levantar.
- Por último, guarda el neumático, la gata y la llave en el maletero.
El estado de las calles y su impacto
El estado de las calles en Chile no goza de buena fama. Los innumerables baches o eventos como también se le conoce son una constante a lo largo del país, situación que empeoró con las lluvias de los últimos días, donde los hoyos existentes se agradaron y otros nuevos se abrieron paso.
No es nuevo el problema. Hace un año, la agrupación Automovilistas Furiosos entregó un estudio en el que se informaba que Santiago tenía más de 500 mil hoyos sin tapar. Y las comunas con mayor cantidad de eventos eran Santiago, Maipú, Recoleta y Estación Central.
El problema de estos baches es grave para los vehículos. No sólo por la incomodidad que provocan a los ocupantes, con golpes secos que se traspasan al interior de la carrocería, sino también por lo peligroso que puede ser frenar de manera brusca al encontrarse con un evento a lo que se suman los daños que puede provocar el auto.
Según el abogado José Francisco Gallegos, abogado de FGN Abogados, “tanto los municipios como el Ministerio de Obras Públicas deben responder por los daños y perjuicios ocasionados a los vehículos motorizados que sufran algún tipo de desperfecto o daño producto de los baches u hoyos que existan tanto en calles como en caminos intercomunales. La responsabilidad es la misma como la que tienen los municipios o el estado cuando una persona cae en alguna en algún hoyo o en algún tipo de losa que esté corrida o en cualquier tipo de malfuncionamiento que tengan las aceras y calzadas a lo largo de una comuna”.
Respecto de las responsabilidades, Gallegos precisa que “la responsabilidad de las municipalidades cabe en calles y caminos que no sean interurbanos o intercomunales. En esos casos en particular, cuando se trata de calles que son intercomunales, como una avenida que circula por una o más comunas, lo que se debe llevar a cabo es una demanda en contra del estado para ver que se hagan las reparaciones correspondientes”.
Como precisa el abogado, se debe tener claridad de cuál es el organismo público al que pertenece esa calle para poder realizar la demanda civil y reunir todos los antecedentes posibles.
Sobre la forma en que se debe hacer efectiva la demanda la persona agraviada, el abogado reconoce que se debe hacer un escrito y presentar esa demanda donde se especifique el monto de los daños y perjuicios ocasionados. Ahí, se deberá tener claro quienes son los responsables de la mantención de la vía, si son privados (como en autopistas concesionadas) o alguna entidad del Estado, como municipalidad o dirección de vialidad.
Consejos para evitar daños por baches
Sufrir percances con el auto debido a las calles en mal estado no será un instante agradable ni para enmarcar en fotos de redes sociales. Se perderá tiempo y habrá gastos que se deba asumir, independiente de que luego se pueda exigir una compensación.
Para evitar llegar a esa instancia, a continuación entregamos algunos tips de manejo que evitarán que neumáticos, carrocería, suspensión e incluso parabrisas sufran daños. Y no hablamos de ir esquivando los hoyos como si se estuviese en un videojuego.
Los neumáticos
Los primeros que sufren cuando nos caemos en un bache son los neumáticos. Cuando pasa esto, los neumáticos se pueden cortar, reventar o provocar bultos que luego hará una obligación a cambiarlos.
Lo ideal es no pasar por estos baches, pero si no queda opción -como ocurre en cientos de calles- lo aconsejable es bajar la velocidad y tratar que la banda de rodadura del neumático no toque los bordes del hoyo. Con esto, se reduce la posibilidad de que se puedan dañar los neumáticos.
Cuidar las llantas
Hay ocasiones en que el agujero en la calle es tan grande que hasta la llanta sufre daños, rompiéndose o quedando con problemas que puedan incluso dificultar el seguir la marcha. Ya sean de aleación o de acero, las llantas son parte importante de la seguridad y si se dañan, tal vez lo mejor sería aplicar seguro.
A prueba los amortiguadores
Los vehículos que están bien alineados, con buen sistema de amortiguación, están capacitados para superar baches, sin embargo, si esos agujeros en el piso son muy grandes y nos caemos con fuerza por alta velocidad, los amortiguadores empiezan a sentir un desgaste excesivo, el que va aumentando con cada caída. Y si ese elemento no se encuentra en las mejores condiciones, la seguridad al volante no será la misma.
Ni el parabrisas se salva
Si bien el parabrisas está lejos de los hoyos en las calles, es una pieza del auto que sufre debido a los impactos que llegan. Y con los baches, lo que va sucediendo es que pedazos de cemento se van desprendiendo de la calle, los cuales en ocasiones pueden saltar al vehículo que está cerca. Así si es que será mejor mantener una distancia más prudente en esas zonas donde la calzada esté en malas condiciones.
Más cuidado en lluvia
Si en los días de lluvia se debe tener más precaución al volante, debido a la menor estabilidad de los vehículos y a la mayor distancia de frenado que tienen los autos con agua en las calles, también se debe estar atento a baches que queden cubiertos de agua. En ocasiones ya conocemos los baches, cuando pasamos todos los días por el mismo lugar, pero en calles que se transita con menos frecuencia nos podemos encontrar con desagradables sorpresas. Mejor despacito.
Reportar baches
Si nos encontramos con hoyos peligrosos o grandes en las calles, en lo posible ayudar a la comunidad y reportarlos a las autoridades respectivas para que puedan repararlos.
tags: #Hacer
