El Subaru Impreza ya es considerado un clásico, especialmente gracias a su versión WRX. En cuanto a diseño, busca un equilibrio entre lo utilitario y detalles modernos que aportan valor.
Comparativa de Dimensiones: Impreza Hatchback vs. Mazda3 vs. Volkswagen Golf
El Impreza Hatchback comparte ancho (1775 mm) y distancia entre ejes (2670 mm) con el modelo sedán, pero es más alto (1480 mm vs 1455 mm) y más corto (4460 mm vs 4625 mm). Por otro lado, el Mazda3 tiene el mismo largo que el Impreza, pero es más ancho (1795 mm) y bajo (1465 mm), con una plataforma entre ejes ligeramente más larga (2700 mm). El Volkswagen Golf, más compacto (4255 mm), comparte una batalla similar, alrededor de 2.6 metros, al igual que el Peugeot 308 (4253 mm).
| Modelo | Largo (mm) | Ancho (mm) | Alto (mm) | Distancia entre Ejes (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Subaru Impreza Hatchback | 4460 | 1775 | 1480 | 2670 |
| Mazda3 | 4460 | 1795 | 1465 | 2700 |
| Volkswagen Golf | 4255 | N/A | N/A | 2600 |
| Peugeot 308 | 4253 | N/A | N/A | 2600 |
Motorización y Transmisión
Subaru ofrece dos motores Boxer, de 1.6 y 2 litros. Se recomienda optar por el FB20, de 2 litros con doble árbol de levas, 16 válvulas, acelerador electrónico, sistema Start & Stop, inyección directa secuencial y doble sistema de control de válvulas (DAVCS). Es importante destacar que Subaru no ofrece transmisiones manuales para el Impreza en este mercado y no hay una opción de motorización más potente.
Consumo de Combustible
El Impreza es marginalmente más económico que su antecesor y que el Mazda3 2.0, considerando su tracción integral. Según 3CV, homologa 12 km/l en ciudad, 17,9 en carretera y 15,2 en régimen mixto. El Mazda solo lo supera en carretera, llegando casi a los 20 km/l. El Golf 1.4 TSi es el más económico, homologando 15 km/l en ciudad.
Interior y Equipamiento
El interior del Impreza ha sido renovado. Con respecto al equipamiento, todas las versiones del Impreza llevan de serie frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con ABS+EBD, 7 Airbags, inmovilizador antirrobo, anclajes ISOFIX, apoyacabezas delanteros activos, freno de estacionamiento eléctrico con Hill-Holder y control electrónico de estabilidad (VDC). El modelo Dynamic agrega focos delanteros con tecnología LED, proyectores que giran en la dirección del auto y surtidores lavadores.
Espacio y Visibilidad
El Impreza aprovecha bien su nueva plataforma, ganando espacio para las piernas. La visibilidad es buena. El maletero también es más grande que en el Impreza anterior, pero por contar con una rueda de repuesto full-size, el piso queda algo alto.
Manejo y Dinámica
Subaru busca el equilibrio, con una plataforma más rígida en cuanto a torsión, un centro de gravedad más bajo, un despeje reducido y las ventajas de un tren motriz simétrico. El Impreza es más ágil y muerde las curvas con menos esfuerzo, gracias a una mejor relación de giro. La transmisión CVT es suave y diligente, con la opción de emular 7 marchas con cambios al volante.
Consumo en Pruebas Reales
En ciudad, se alcanzan cerca de 10 km/l. En carretera, a 115 km/h (2000 RPM) se obtuvieron consumos cercanos entre los 15 y 17 km/l, promediando 13,7 km/l en mixto.
Precios y Competencia
La gama Impreza se ofrece desde los $12.990.000 hasta la versión tope de línea en los $16.890.000. El Mazda3 ofrece sistema de audio Bose y un motor de 2.5 litros por un precio menor. El Golf MK7 destaca por su excelente tren motriz e impecable fabricación. Hay bastantes competidores en el segmento, como el Volkswagen Golf, el Peugeot 308, el Opel Astra, el Ford Focus y el Honda Civic.
Subaru WRX STI Type RA NBR Special
El WRX STI Type RA NBR Special se basa en el auto que batió el récord en la Isla de Man. Se caracteriza por tener un mayor rendimiento gracias a la reducción de peso y a las mejoras en las suspensiones y el motor. Equipa un panel de techo y alerón de fibra de carbono, llantas BBS forjadas de 19 pulgadas con neumáticos Yokohama de medida 245/35R19 pintadas en dorado. Su motor 2.5 Boxer entrega 310 CV, con una nueva admisión de aire y un sistema de escape de alto rendimiento. La caja de cambios de seis velocidades cuenta con recorridos más cortos y una tercera marcha con desarrollo más corto. Su comportamiento dinámico se mejoró con una nueva suspensión delantera invertida, una suspensión trasera de doble trapecio y amortiguadores Bilstein en ambos ejes. El VDC permite adaptar el reparto de tracción entre ambos ejes.
Características Exclusivas
Cada una de las 500 unidades llevará una placa en la consola central. Externamente, se diferencia por el color Cherry Blossom Red en la parrilla delantera y el paragolpes trasero, y por un spoiler delantero STI para mejorar la estabilidad. Interiormente, cuenta con asientos delanteros Recaro con costuras rojas y un logotipo STI en relieve en los reposacabezas.
Subaru BRZ tS
El BRZ tS («tuned by STI») agrega amortiguadores SACHS y muelles diseñados por STI. El chasis y el subchasis incluyen refuerzos para mejorar la respuesta de la dirección. Emplea llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de medidas 215/40 R 18. El diseño exterior muestra un spoiler trasero de fibra de carbono firmado por STI. El BRZ tS está adornado con detalles en Cherry Blossom Red alrededor de la máscara delantera y la tapa del parachoques trasero.
Interior y Detalles Adicionales
El interior está tapizado en cuero negro y alcantara con costuras rojas. Los asientos delanteros tienen bordado el logotipo de tS. La consola central está terminada en negro mate.
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