El inyector es un repuesto automotriz que compone el sistema de inyección del combustible. Es el encargado de introducir una precisa cantidad de combustible en la denominada cámara de la combustión. Este ingresa de forma pulverizada, y es distribuido de manera homogénea. En ambos casos, su importancia es vital para el buen funcionamiento de la mecánica del auto. Existen inyectores para motores del tipo gasolina o diésel.
Tipos de Inyectores
Se pueden clasificar en 2 tipos, los mecánicos y los electrónicos.
- Inyectores mecánicos: Son los propios de motores diésel. Funcionan mediante un sistema que alimenta y controla el preciso instante de la pulverización del combustible.
- Inyectores electrónicos: Son comunes en los motores a gasolina. Se componen de múltiples sensores que mandan información a la denominada unidad de control, que aprueba cuándo y la cantidad de combustible que debe liberarse. Hoy se ocupan en los motores modernos a diésel, que se componen de múltiples inyecciones.
Recomendaciones para el Cuidado del Sistema de Inyección
Teniendo clara su importancia en el correcto trabajo del motor de tu auto, llegó la hora de conocer los cuidados para proyectar su vida útil. Y es que si se le realiza un exitoso mantenimiento, no será preciso reemplazarlo nunca, ya que su duración será paralela a la vida útil del automóvil.
- Usar químicos de limpieza para inyectores: Este punto es de importancia, ya que se trata de líquidos especialmente diseñados para ellos. Debes privilegiarlos, ya que solamente ellos limpian las impurezas que obstruyen estos elementos.
- Precaución con el biodiésel: Este elemento es carburante, por lo que absorbe agua y también humedad, lo que favorece la oxidación y corrosión. En rigor produce hongos que obstruyen el sistema.
- Renovar filtro del combustible: Este repuesto es el encargado de proteger la limpieza y libre de impurezas, ya que impide se retenga agua en el denominado carburante.
Importancia del Filtro de Combustible
El filtro de combustible es esa pieza a la que pocas veces le das importancia, pero que cumple un rol esencial en tu vehículo. Sin el filtro, el combustible que pasa por la bomba y atraviesa el sistema de inyección podría estar contaminado por cualquier tipo de suciedad, generando daños y disminuyendo el rendimiento del vehículo. Al momento en el que cargas combustible expones el tanque al aire libre, por donde inevitablemente entrarán partículas (de menor o mayor tamaño) e incluso agua. Además, el combustible podría venir contaminado por un agente externo desde la estación de servicio. Para garantizar que el combustible llegue limpio al motor, y éste trabaje correctamente, necesitas cambiar el filtro de forma periódica, según las recomendaciones del fabricante en su pauta de mantenimiento. Así atraparás de forma eficiente partículas, desechos e impurezas.
Sobre todo, debes prestar especial atención al filtro de combustible si tienes un auto a gasolina moderno. Esto se debe a que los sistemas de inyección actuales trabajan a enormes presiones y con tolerancias micrométricas, por lo que una mínima impureza o residuo en el combustible provocaría daños costosos, especialmente en los inyectores o en la bomba.
Fallas del Filtro de Combustible
Si bien las impurezas podrían causar averías graves en el vehículo, no necesariamente es así. Son diversas las fallas del filtro de combustible que pueden presentarse y estas son algunas de ellas:
- Altas emisiones de CO₂: Aunque los residuos no atraviesen el filtro, también pueden acumularse y formar una capa de suciedad que obstruya el flujo del líquido, conduciendo a un suministro de combustible insuficiente. Esto provoca una mezcla inadecuada de aire y combustible, desencadenando una mala combustión. Y, por supuesto, esta mala combustión genera emisiones de CO2 nocivas para la salud y el ambiente.
- Dificultades en el arranque: Similar al caso anterior, un filtro sucio puede restringir el flujo del sistema de combustible, o al menos hacerlo inconsistente, provocando que el automóvil experimente dificultades para arrancar. Esto es más probable que ocurra si el filtro del vehículo nunca ha sido cambiado.
- Problemas en el rendimiento del motor: También ocurre que si tienes el filtro de combustible muy sucio u obstruido te generará varios problemas de motor. De hecho, darle mantenimiento o reemplazar el filtro ayuda a aumentar el rendimiento del vehículo. Algunas de las principales fallas son las siguientes:
- Problemas de encendido o vacilación, ya que no llega suficiente gasolina.
- El motor se sacude o tartamudea dada la inconstancia en el flujo de combustible.
- Se generan atascos en el motor.
- Disminución en la potencia y la aceleración.
- Se enciende la luz del motor: La obstrucción en el filtro de combustible puede generar baja presión en el sistema (en el caso de que poseas sensores), y al detectarse se enciende la luz de check engine para alertar de lo que ocurre. No siempre se tratará del filtro, pero si es el caso, es importante que tomes las medidas correspondientes para evitar problemas mayores.
- Daños en la bomba de combustible: Al mismo tiempo, si el filtro de combustible está obstruido puede generar demasiada presión sobre la bomba de combustible, causando daños sobre ella e impidiendo que la cantidad adecuada de combustible llegue al motor.
¿Cada Cuánto Se Cambia un Filtro de Combustible?
Para saber cuándo se debe cambiar el filtro de combustible de tu vehículo, lo recomendable es revisar el manual del propietario, donde el fabricante señala un tiempo aproximado, así como también en cuál pauta de mantención de kilometraje es recomendable realizar este cambio. Con todo, hay quienes recomiendan cambiarlo a la mitad del tiempo de su tiempo de vida útil. Por lo general, los fabricantes recomiendan cambiarlo entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos, aunque podría extenderse el tiempo de vida a unos miles de kilómetros más. De todos modos, lo mejor es no escatimar en gastos en este caso, puesto que se trata de un componente no tan oneroso y que es importante para el funcionamiento de tu vehículo.
Recomendaciones Adicionales
- Limpieza del sistema: La limpieza del sistema parte desde la calidad y sedimentos del combustible que adicionamos al vehículo. Para limpiar el sistema, inyectores y cámara de combustión, te recomendamos usar frecuentemente el aditivo Super Diesel Additiv, el cual tiene por principal objetivo limpiar todo el sistema de combustible, principalmente los inyectores.
- Lubricación contra el desgaste: Los sistemas de riel común denominados Common Rail, bombas inyectoras y los mismos inyectores, requieren de lubricación contra el desgaste que se produce por las suciedades o contenido de azufre descrito anteriormente. Para esto, recomendamos el uso frecuente del aditivo Diesel Systempflege, el cual tiene por principal objetivo cuidar el sistema con una mejor dosis de protección de lubricación contra el desgaste.
Recomendamos usarlos cada 2.000 kilómetros, ya que el motor recurrentemente necesita limpieza. Recomendamos usarlos alternadamente para ir trabajando con focos específicos con cada uno de estos tres aditivos. El aditivo trabaja con el combustible como método de transporte, por lo que se recomienda que el estanque esté al menos con media capacidad o superior, idealmente lleno hasta 70 litros de diésel. El proceso es fácil, simplemente agrega la lata directamente el estanque de combustible y listo.
Tecnología EcoBoost de Ford
Diversos galardones de la prensa especializada y posiciones de avanzada en rankings internacionales, han cosechado los motores EcoBoost de Ford desde su creación en 2009. Y es que esta tecnología logró cumplir con un objetivo que parecía casi imposible: ser eficiente en el consumo de combustible, disminuir la emisión de contaminantes y aumentar la potencia del motor.
Esta tecnología implica el uso de motorizaciones de cilindrada más pequeñas, pero que gracias a la utilización de elementos como turbo cargadores, sistemas variables de apertura de válvulas e inyección directa; son capaces de igualar e incluso superar la potencia de los motores tradicionales, aumentando hasta en un 20% el rendimiento de combustible y reduciendo hasta en un 15% las emisiones contaminantes.
Un elemento clave en el funcionamiento de esta novedosa tecnología, es la inyección directa, la cual, a través de un sistema de alta presión, inyecta el combustible en el cilindro del motor en una cantidad precisa, evitando su desperdicio. La inyección directa permite múltiples inyecciones por ciclo de combustión, incrementando el ahorro de combustible, en especial mientras se enciende el motor, proceso donde se producía un gasto importante.
Otro componente clave para el funcionamiento de esta tecnología, es el trabajo de los turbo cargadores, que recuperan la energía del escape y la re utilizan en el motor para ganar eficiencia. El sistema de turbo cargadores induce más aire en el motor para obtener mayor potencia.
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