Es posible que al frenar, a veces se escuche un ruido metálico. Al revisar los discos delanteros, podrías notar que el disco derecho tiene como un surco en el centro, como un acanalado, mientras que el disco izquierdo está completamente liso.
Posibles causas de los surcos en los discos de freno
Preguntaste en el taller y te dijeron que se pudo haber producido por alguna piedra o algo que se pudo haber metido. La entrada de una partícula a los frenos es posible. Quizás una partícula dura (por ejemplo, una minúscula piedra) se "acomodó" en alguna parte de la pastilla y su roce constante formó este surco.
En un caso similar, repentinamente comenzó un ruido metálico intermitente bastante notorio proveniente de la parte baja de un auto nuevo. No es atribuible a una falla del auto que algún objeto externo haya desgastado de forma irregular el disco.
¿Es normal que esto pase con poco kilometraje?
Te preguntas si es normal que con 10.000 km pase eso. Los discos de freno, pastillas, neumáticos, embrague, etc. son elementos que por su naturaleza se desgastan con el uso. Efectivamente es un poco prematuro a los 10.000 kms, pero aun así, es muy poco probable que algo así pueda pasar por garantía.
10.000 kms es muy poco uso a menos que sea auto de carrera. Algo no está bien...o la marca es muy penca y usa pastillas pencas, ó usas el auto para rally XD. Es raro ... yo he tenido muchos autos (unos 8 o 9) he andado cientos de miles de kilómetros (incluidos caminos de ripio y demases) y jamás me ha pasado que se meta entre el disco y la pastilla una piedra, un trozo metálico ni nada !!No digo que no pueda pasar pero es poco probable ...
¿Qué hacer ante esta situación?
Sería conveniente sacar la pastilla y limpiarla para que no continúe el proceso. Diría que es difícil que accedan a cambiar el disco, pero parece razonable exigir que revisen y hagan una limpieza de la pastilla, aunque posiblemente la partícula que ocasionó el rayón ya desapareció. En mi caso, la garantía sirvió al menos para que revisaran y sacaran la pequeña piedra. Como acudí rápido al taller, no hubo daño e incluso la piedrita estaba entera aún.
El ruido es producido porque aún hay suciedad o incrustaciones en las pastillas. Lo que hay que hacer es sacar las pastillas de la rueda que hace ruido y frotarlas contra una lija gruesa apoyada sobre algo plano, hasta dejar una superficie limpia. Cuando los talleres hacen lo que llaman "limpieza de frenos" el trabajo es mas superficial.
¿Afecta el surco a la frenada?
Este surco en el disco si no es muy profundo no afectará perceptiblemente la frenada y probablemente desaparecerá en la medida que se gaste el disco.
¿Qué dice la garantía?
Respecto a la garantía, no está demás reclamar (al menos para que revisen y limpien), pero tengo mis dudas que accedan a cambiar partes sin costo si el problema ocurrió por una partícula que entró en los frenos. Esa es la respuesta que te dará un concesionario para evitar responder. Es difícil que respondan por algo así en todo caso, pero no imposible.
Tienes toda la razón, es posible que algún defecto de fabricación en la pastilla haya causado algo así, sin embargo la probabilidad es muy baja y lo más probable es que el surco en el disco lo haya producido algo externo. Dicho lo anterior, creo recordar que en más de un manual de los autos que he tenido, se indica que las piezas sujetas a desgaste por uso como neumáticos, frenos, embrague, amortiguadores, etc. están expresamente excluidas de la garantía. Pero bueno, en este caso, tampoco se pierde mucho con preguntar y ver qué le dicen.
¿Cuánto costaría una revisión de frenos?
Habías pensado en llevarlo a algún lugar para que vieran lo de los frenos, ¿cuánto deberían cobrarte por eso? O eso es lo que aparece en la pauta de mantención como "revisión y limpieza de frenos".
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