El Subaru WRX STI es un sedán deportivo fabricado por FHI (Fuji Heavy Industries, actual Subaru Corporation), introducido a mediados de 2014 en el mercado Japonés, y posteriormente en otros mercados, incluyendo el Norteamericano, donde fue introducido durante el Model Year 2015. El WRX STI es el reemplazo oficial del Impreza WRX STI de tercera generación.
Al igual como ocurrió con el Impreza WRX STI y el Impreza WRX, este modelo es una versión mejorada del Subaru WRX (conocido como WRX S4 en Japón), el cual también se independizó completamente del Impreza durante esta misma época.
El WRX STI de primera generación fue descontinuado en abril del 2020 en Japón y durante el Model Year 2021 en Norteamérica, además de otros mercados durante la misma época, esto luego de que se descontinuara la fabricación del motor EJ20 y EJ25.
Diseño Exterior: Agresividad y Funcionalidad
El diseño exterior del WRX STI presenta el look característico de un automóvil de tracción permanente refinado y estilo agresivo. Un diseño de cono fue utilizando en la construcción del frontal, comenzando con la grilla hexagonal que conforma el diseño unificado junto al logo de la marca.
Los intrépidos nuevos focos delanteros con forma de ojos de Halcón, se unen al conocido ancho, agresivo y bajo estilo del WRX STI. Los ductos de aire instalados en el parachoque delantero y los pronunciados spoilers laterales dejan ver la naturaleza deportiva del WRX STI.
El diseño posterior, mejora aún más el performance del modelo. El difusor integrado ubicado en el parachoque trasero con doble tubo de escape enfatizan el bajo centro de gravedad y perfomance en la conducción. La combinación de luces traseras especialmente diseñadas entregan un perfil fino resaltando el ancho del vehículo.
Diseño Interior: Enfoque en el Conductor
El interior del WRX STI es sólo alto performance. Paneles decorativos de carbono y metal fueron distribuidos en el interior de la cabina, centrados en la controles del automóvil, entregando una mayor sensación de calidad interior.
El interior es completamente negro, permitiendo una mejor concentración al conducir. Materiales de alta calidad se colocaron en lugares de mayor contacto generando una sensación interior de calidad. Para entregar una mayor sensación de deportividad, por primera vez, el WRX STI cuenta con un volante en forma de D. El diseño del grip es fácil de tomar para mejorar la operatividad y feedback en la conducción.
Los asientos fueron diseñados con la capacidad de soportar el peso de los pasajeros de un auto de alto performance. Los apoyacabeza también incorporan el logo “STI” en la parte frontal.
El panel de control emplea dos relojes con agujas horizontales, una pantalla de cristal líquido de color de 3.5 centímetros acompañado con aros de aluminio que mejoran la funcionalidad y sensación de calidad. La atención puesta en los detalles y el color rojo del tablero entrega una refinada sensación de performance. Otro símbolo de deportividad, es el Display Multifuncional con información de presión del compresor, primordial para el conductor.
Motor y Transmisión: Potencia y Control
El WRX STI posee un motor turbo de 2.5L Horizontalmente Opuesto, como símbolo del alto desempeño y confiabilidad de Subaru, también utilizado en el motorsport. En el extremo final del poderoso motor Boxer Horizontalmente Opuesto, el “WRX STI” emplea una caja de cambios manual de seis velocidades reforzada. Acoplada con cambios de corto recorrido, la combinación de ambos entrega una conducción placentera.
Transmisión manual de seis velocidades:
Comparada con la existente 6MT, la nueva transmisión del “WRX STI” entrega mejor tacto y feedback al conductor. Las marchas se ajustan sólidamente para una mayor sensación de deportividad. El equipamiento incorpora nuevamente sistema multi-modo DCCD, al igual que el modelo actual.
Seguridad: Prioridad en la Conducción
Se aumentó la seguridad en todos sus ámbitos, siguiendo la filosofía de protección de la marca. Con el sistema Symmetrical AWD como base, la carrocería más liviana y el mejoramiento de la rigidez del chasis en concordancia con el sistema VDC, le permiten al WRX STI ser el mejor de su categoría al momento de evitar peligros en la ruta.
Conduce con tranquilidad y seguridad gracias al avanzado sistema EyeSight de Subaru! Totalmente rediseñado y actualizado con un software de control y reconocimiento de imágenes mejorado, junto con mejoras de hardware y una integración mejorada del parabrisas, este sistema de asistencia a la conducción te ofrece aún más tranquilidad mientras conduces. Ya sea que estés en la ciudad o en un viaje por carretera, EyeSight te ayuda a estar siempre alerta y en control.
Ediciones Limitadas: Exclusividad y Distinción
A lo largo de su historia, el Subaru WRX STI ha contado con diversas ediciones limitadas que lo hacen aún más especial. Entre ellas se encuentran:
- LAUNCH EDITION (solo 1000 unidades para todo Norteamérica).
- HYPER BLUE (solo 700 unidades para Estados Unidos).
- 50TH ANNIVERSARY EDITION (sólo 200 unidades en Norteamérica).
- TYPE RA (500 unidades para Estados Unidos y 75 para Canadá).
- SERIES.GRAY (exclusivamente en Estados Unidos en solo 250 unidades).
- SERIES.WHITE (disponible en 500 unidades para Norteamérica).
Nueva Generación WRX (2022): Un Vistazo al Futuro
Luego de que se aplazara su presentación, finalmente, Subaru le quita el velo por completo a la quinta generación de su mítico deportivo WRX, la cual en principio solo estará disponible para Estados Unidos a partir de 2022.
A nivel visual, el nuevo Subaru WRX luce una carrocería ensanchada, que muestra la característica parrilla hexagonal de la firma de las Pléyades, así como también la clásica toma de aire del capó. Atrás, exhibe un sutil spoiler sobre la tapa del maletero, muy alejado del radical alerón del anterior WRX STi.
Probablemente, lo más relevante del WRX 2022 es la disposición de un nuevo motor, en concreto, un bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros turboalimentado, que entrega una potencia de 275 Hp y un par de 350 Nm entre 2.000 y 5.200 vueltas.
Equipado también en el Outback, Ascent y Legacy, este bloque se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque también hay una automática ‘Performance’ en opción, con levas incorporadas en el volante.
Según la marca, el aumento de cilindrada, así como una válvula de descarga del turbo de control electrónico, mejoran la respuesta y la aceleración del modelo. Asimismo, el paso a la nueva plataforma Subaru Global Platform (SGP) supone mejoras a nivel dinámico, al aumentar la rigidez estructural y reducir el centro de gravedad, pero también en cuanto a refinamiento (ruido y vibraciones, principalmente).
Por primera vez, el WRX ofrece unos amortiguadores de control electrónico -en la versión GT- que se ajustan en función del modo de conducción elegido (Comfort, Normal y Sport).
Por otro lado, equipa llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas y frenos de discos ventilados en los cuatro extremos.
Al interior, sobresale el color negro, así como las costuras en contraste de color rojo y elementos decorativos de fibra de carbono.
Tabla de Especificaciones Técnicas del Subaru WRX (2022)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bóxer de cuatro cilindros, 2.4 litros turboalimentado |
| Potencia | 275 Hp |
| Par | 350 Nm entre 2.000 y 5.200 vueltas |
| Transmisión | Manual de seis velocidades o automática 'Performance' (opcional) |
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