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Motivación para la Compra de un Subaru XV Diésel
Este artículo es la continuación de una experiencia personal con un Volvo C30 diésel, que fue cambiado por un Subaru XV bóxer diésel 2017. La necesidad de recorrer grandes distancias (entre 30.000 a 35.000 km al año) en la región del Bío Bío hizo conveniente adquirir un segundo auto diésel, buscando economía de combustible.
Los criterios de selección para el auto diésel fueron:
- Japonés
- Periodo de garantía largo
- Seguridad
- Economía
- Motor superior a 1.6
- Confort
- Historial de mantención
- Idealmente, 0 km
Quedaron fuera de la ecuación factores como espacio, diseño, marca "premium", capacidad de carga y aptitudes off-road.
La decisión se centró en un auto de procedencia japonesa debido a experiencias previas. Tras considerar varias opciones, la búsqueda se limitó a Subaru (Forester y XV) y Mazda (CX5 y 6). Los modelos Mazda fueron descartados por precio, dejando a Subaru como la opción principal.
Experiencia Previa con Subaru
El autor ya poseía un All New Forester 2013 XS Drive 2.0 CVT con excelentes resultados, destacando la amalgama de calidad, precio y seguridad. El Forester es cómodo, estable y seguro, con un precio competitivo en su segmento, especialmente en seguridad: AWD, 6 airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas y control de tracción. Los puntos débiles son el diseño (subjetivo) y un motor 2.0 de 148 hp que puede quedar justo para algunos.
Las experiencias con el servicio técnico de Subaru fueron positivas, destacando el trato personalizado y la disposición para solucionar problemas.
Candidatos: Subaru XV vs. Forester Diésel
La versión diésel del XV tiene un motor bóxer diésel 2.0 y un precio de $17.500.000 (CLP) aprox. El Forester ofrecía varias versiones diésel entre 17 y 23 millones (CLP). A pesar de considerar el Forester, el XV fue elegido por su mejor consumo y por no necesitar un auto más grande como segundo vehículo.
Algunos aspectos negativos del XV diésel incluyen:
- Computador a bordo obsoleto y frugal en información.
- Espejos no abatibles.
- Falta de barras en el techo (en la versión diésel).
- Visera para el sol no extensible.
- Falta de luces en las puertas que iluminan el suelo.
Estos detalles fueron considerados nimiedades en comparación con las ventajas del auto.
Primeros 15.000 Kilómetros con el Subaru XV Diésel
El auto fue entregado a principios de septiembre y rápidamente acumuló 16.000 kms. Lo primero a destacar es su motor 2.0 de 148 caballos y 350 Nm de torque. El auto es rápido, especialmente a partir de las 1500 RPM, y muy silencioso con poca vibración.
Comparado con un Volvo C30 1.6 diésel y el Forester 2.0 bencinero, el XV es mucho más rápido. Mantiene la estabilidad y seguridad a altas velocidades, alcanzando los 198 Km/h sin esfuerzo.
La suspensión es firme pero no dura, y el auto no cabecea en frenadas bruscas.
Capacidad Off-Road
El uso ha sido mayormente en carretera, pero el auto se ha desempeñado excelentemente en caminos de ripio. Aún no se ha probado en barro o nieve, pero se espera un comportamiento aceptable gracias a su despeje del suelo de 22 cms. y tracción.
Economía de Combustible
Con un uso del 90% en carretera, el rendimiento es de 16 a 16,5 km/l a una velocidad de 110 a 115 km/h con control crucero. El consumo casi no aumenta con el AC encendido. En ciudad, el consumo es mayor en comparación con el Volvo C30.
Ruidos y Problemas Menores
Se experimentaron ruidos en calles de piedra, solucionados ajustando el portalón trasero en el concesionario. Otro ruido proveniente de la caja de cambios resultó ser una piedra en el eje delantero.
Tabla Comparativa de Características Clave
| Característica | Subaru XV Diésel | Volvo C30 1.6 Diésel | Subaru Forester 2.0 Bencinero |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 Bóxer Diésel (148 hp) | 1.6 Diésel | 2.0 Bencinero (148 hp) |
| Rendimiento en Carretera | 16-16.5 km/l | 18 km/l (aprox.) | N/A |
| Tracción | AWD | N/A | AWD |
| Equipamiento | Limitado (ej. espejos no abatibles) | N/A | Más completo |
En resumen, el Subaru XV cumple con los requisitos de seguridad, economía de combustible y fiabilidad. Es estable, seguro y cómodo en carretera, ideal para viajes largos. Sin embargo, en ciudad puede ser menos agradable de manejar y el equipamiento podría ser mejor considerando su precio.
Algunos detalles negativos incluyen la falta de equipamiento (espejos eléctricos, pantalla multifunción, barras en el techo) y un maletero no tan espacioso. Además, se observó un problema con la pintura de los apoya brazos de la puerta del piloto.