Hace algunas décadas, el panorama automotriz en Santiago y otras ciudades de Chile era muy diferente al actual. El parque vehicular era más reducido debido al alto costo de los vehículos, especialmente los importados. Sin embargo, varios modelos se hicieron populares en esos años, algunos incluso de producción nacional, y hoy son consideradas verdaderas joyas por los nostálgicos y fanáticos del mundo motor.
La nostalgia de los autos antiguos
Antes de la era digital, los autos se anunciaban en revistas, diarios y televisión, siendo esta última la que vio nacer anuncios y comerciales épicos que afianzaron la cercanía que los chilenos tenemos con ciertas marcas. Ya sea por la confiabilidad del producto, la forma de mostrar las características o la introducción de costumbres chilenas dentro del guión, lo cierto es que estas producciones son recordadas con nostalgia por el público que vivió aquella época.
Uno de los comerciales más emblemáticos es el de Suzuki de 1981. Una melodía simple, una letra amigable y las imágenes de los modelos japoneses cumpliendo en acciones cotidianas era todo lo necesario para que el chileno de los años 80 empatizara con este fabricante, logrando una relación de fidelidad que se mantiene hasta nuestros días. Con este anuncio, Suzuki logró mucho más que mostrar los productos disponibles en 1981, sino que consiguió que muchas familias no se cambien nunca más de marca.
Modelos Suzuki destacados de los años 80
A continuación, exploraremos algunos de los modelos Suzuki más emblemáticos de los años 80 que dejaron una huella imborrable en el mercado chileno:
Suzuki LJ81 1980
En septiembre del año pasado llegó al hogar de Walter Jurie (33 años) en Temuco el Suzuki LJ81 1980, una unidad muy difícil de encontrar en estado original tras más de cuatro décadas y un excelente proyecto para el trabajo en familia. El LJ80 fue lanzado en 1977, con una segunda versión en 1979, siendo la versión cerrada más comercializada en Chile que la LJ81 de carrocería pick up.
"Desde que tenia 12 años o menos reconstruimos un Suzuki LJ80 y luego que lo vendimos hace unos 10 años nos volvió la nostalgia por recuperarlo”, nos comenta Walter. Fue en esta búsqueda que encontró este modelo pick up. “Me llamó la atención y encontré que sería de más funcionalidad la versión camioneta, además de ser un modelo muy escaso. Apenas llegó en septiembre comencé a restaurar y mejorar la parte mecánica. No había sido reparada al parecer desde hace muchos años.
El resultado final está a la vista. La pequeña japonesa luce ahora como si estuviera en la sala de ventas de algún concesionario Suzuki allá por el lejano 1980. Es muy práctico y utilizable a pesar de su edad. Hasta el momento sólo ha recorrido 300 kilómetros desde que se terminó su restauración, con un viaje de pruebas de 50 kilómetros entre Temuco y Cunco, ida y regreso, sin problema alguno.
Suzuki Fronte 7-S SS10 1978
Nacido en 1962 como versión sedán de la Suzuki Van, este modelo fue el primero que mostró el carácter deportivo de la marca. El modelo cuyas fotos ilustran esta nota, fue estrenado en Japón a finales de 1975, como sucesor del Fronte LC. Su arribo a Chile tuvo lugar a inicios de 1976, en carrocerías de 2 y 4 puertas y un motor de 443 c.c. con 26 CV de potencia y una caja manual de 4 marchas. Presentaba reducidas dimensiones de 3.190 mm de largo; 1.395 mm de ancho y 1.300 mm de alto.
A contar de 1977, con la finalidad de cumplir con normativas medioambientales, se empieza a ofrecer en dos nuevas motorizaciones: una de 539 c.c., tricilíndrica con 28 CV de potencia, y otro prestado por Toyota con 547 c.c.
Suzuki LJ-80
La primera generación del Suzuki Jimny se lanzó en 1970, bajo la denominación LJ y SJ. En 1970 se presentaba el Suzuki LJ10 Jimny, que medía menos de tres metros de longitud, pesaba sólo 600 kg, tenía 3 plazas y contaba con un motor de 2 tiempos de 360 cm3 y 25 CV. Esas cotas y dimensiones, unidas a un sistema de tracción total conectable con reductora y al doble eje rígido, le convirtieron en un eficaz todoterreno.
Suzuki Samurai
Para quienes les gusta el 4x4 y la aventura, el Samurai es uno de los vehículos ideales. Nacido a comienzos de los 80 y hasta inicios de la década del 2000 se fabricó este pequeño, funcional y atrevido SUV compacto; quizás uno de los precursores del segmento. Comenzó como el SJ408, que tenía un motor 800cc y una caja de doble tracción tan reducida, que algunos la siguieron utilizando en las siguientes versiones del Samurai.
Ya hacia fines de los 80, se consolidaba el SJ410 y también estaba el SJ413; con motor de 1.0 litros y 1.3, respectivamente. El SJ413 pasó a ser Samurai a mediados de los 90, para transformarse en el Samurai II culminando el siglo XX. Solo este último tenía inyección electrónica, el resto eran carburados. Su versión más atrevida rozó los 70 HP y siempre destacó por ser casi imparable en el offroad, pese a ser tan pequeño de motor y estructura.
Suzuki Vitara
Siempre hubo amantes de la aventura, que les era difícil dejar la comodidad del vehículo de calle. Por tal razón, apareció el Vitara. El cual en dimensiones es similar al Samurai, solo que pocos centímetros más amplio y largo, además de tener un sistema de suspensión y dirección más amigable.
El Suzuki Vitara comenzó su producción a fines de los 80 y si bien hubo algunas versiones 1.3 litros, el motor 1.6, igual al del Baleno, fue el que le dio el éxito que tiene hasta hoy. A diferencia del Samurai, el Vitara se sigue vendiendo, con características notoriamente menos juveniles que el SUV cuadradito de antaño. A fines de los años 90 el Vitara comenzó a crecer, pues unos motores 1.8 y 2.0 comenzaron a rugir en estructuras de carrocería y chasis idénticas a las versiones anteriores, dándole aún más deportividad en todo sentido. Ese fue el famoso Vitara Rugby.
Otros modelos Suzuki
Además de los modelos mencionados, otros Suzuki que también destacaron en Chile son:
- Suzuki Maruti
- Suzuki Baleno
Valor comercial de los autos antiguos Suzuki
Cuando se habla de autos antiguos no pesa mucho el año, sino más bien el estado en el que se encuentre, si está con mejoras o restaurado. Respecto de los documentos, podría no ser transferible o el dueño estar inubicable o fallecido. Por tal razón, toma mucha más importancia revisar el Informe Autofact de un auto antiguo antes de decidirte a comprarlo.
A continuación, se presenta un rango de valores comerciales aproximados para algunos modelos Suzuki de los años 90 en Chile:
| Modelo | Año | Rango de precios (CLP) |
|---|---|---|
| Suzuki Maruti | 1995 | $611.100 - $905.300 |
| Suzuki Baleno | 1996 | $1.005.000 - $2.049.000 |
| Suzuki Samurai | 1994 | $3.025.000 - $4.087.000 |
| Suzuki Vitara | 1998 | $3.500.000 - $5.425.000 |
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