Suzuki Jimny Rojo: Características y Legado de un Ícono 4x4

El Suzuki Jimny, conocido como "La leyenda 4x4", es un modelo de espíritu aventurero, diseñado para vivir momentos memorables. Es reconocido mundialmente por sus capacidades off-road, capaz de enfrentar climas y terrenos hostiles, que se convierten en su hábitat natural. Con la tecnología AllGrip Pro, este modelo invita a liberar tu naturaleza y enfrentar cualquier desafío.

Un Legado de Innovación y Aventura

El nuevo Jimny representa casi medio siglo de historia, que comenzó con el LJ10 en 1970 y se mantuvo en el Jimny saliente lanzado hace dos décadas. En tiempos actuales, no es fácil encontrar modelos que mantengan vivo el espíritu de sus predecesores o que se mantengan fieles a su historia.

Basándose en la gran demanda que tenía en regiones nevadas, el LJ20, que salió dos años más tarde, en 1972, estaba equipado con un motor con refrigeración por agua. En 1974 salió el LJ50, con un motor de dos tiempos de 550cc y tres cilindros que le dio mayor potencia. Se exportó a América Central y del Sur, a Oriente Medio y a Oceanía y se ganó rápidamente la reputación de ser un vehículo divertido para ir a cualquier parte.

Para el último modelo LJ, el LJ80 que salió al mercado en 1977, Suzuki desarrolló un motor de más cilindrada para optimizar su comportamiento en el mercado global. Con unos pasos de rueda más grandes en el tren delantero y acampanados en el tren trasero, el LJ mostraba un diseño más estiloso. El capó, que todavía llevaba cierres externos, se elevó un poquito para hacerle sitio al cambio más importante: un nuevo motor de cuatro tiempos de 800cc, cuatro cilindros y refrigeración por agua que producía 41CV.

En 1984, se lanzó el SJ413 con la ambición de competir en el mercado global. Bajo su renovada carrocería, se alojaba un nuevo motor de cuatro tiempos de 1.000 c.c y cuatro cilindros que generaba 45CV.

La tercera generación del Jimny hizo su debut en 1998. Al tiempo que mantenía su carácter off-road, introdujo unos niveles superiores de confort y una mayor estabilidad y maniobrabilidad. El nuevo diseño transformó la imagen convencional de un vehículo 4×4 e introdujo un estilismo de nueva generación para los vehículos off-road. Su batalla aumentó para conseguir un interior más amplio, y los voladizos delantero y trasero se acortaron para conseguir mejores ángulos de ataque y salida.

Diseño y Estilo "Vintage"

Analizando sus líneas, si la tercera generación había apostado por una propuesta menos angulosa, el nuevo adopta un estilo «Vintage» más cuadrado y robusto, todo con la finalidad de maximizar el espacio disponible en su cabina, lo que sumado a la presencia de paneles lisos y rectos, pensados para que no adhiera el barro ni la nieve, o los vierteaguas en el techo, para no chorrearse con agua al momento de subir o bajarse del jeep, durante un día lluvioso, a la vez que permiten un uso más eficiente del techo (poder colocar barras de techo más anchas), mientras que el parabrisas más recto, está concebido para atenuar al mínimo los reflejos del sol, junto con otorgar una mejor panorámica del camino por el cual se transita.

Veamos que elementos recoge el diseño del nuevo Jimny de sus antecesores. Los focos redondos con proyectores Full LED de serie y los intermitentes independientes, los toma de la primera generación, aunque personalmente me recuerdan mucho al Samurai Serie II de los noventa. De los SJ hereda las formas cuadradas del capó y las aberturas horizontales ubicadas en los costados de esta pieza, mientras que de la tercera generación toma la grilla frontal, hecha de resina plástica, con cinco aberturas dispuestas de manera vertical, con el logo cromado del fabricante al centro.

El paragolpes, también de resina plástica, presenta un diseño robusto, con encastres que sobresalen en las esquinas para alojar a los neblineros circulares de serie, mientras que al centro encontramos una toma de aire central adicional y espacio para la placa patente.

Visto de costado, el nuevo Suzuki Jimny destaca por sus prominente pasos de ruedas negros cuadrados que facilitan el recambio de neumáticos en caso de requerirlo, al igual que la zona del zócalo. Las carcasas de los generosos espejos laterales, regulables eléctricamente de serie, presentan un acabado gris oscuro metálico, mientras que se desliza sobre neumáticos Dunlop Grandtrek de medida 195/80 R15 con llantas de aleación en gris oscuro.

Por detrás, el nuevo Jimny, conserva su portalón de apertura de bisagra hacia el costado derecho, presidido por la tercera luz de freno central con el eyector del lavador trasero, un generoso vidrio posterior, siempre equipado con limpiador trasero de cadencia fija, el portarueda de repuesto al centro. El portalón dispone de una manilla del lado izquierdo para abrirlo, mientras que las bisagras cuentan con revestimiento de resina plástica, lo que aumenta su durabilidad si el jeep está expuesto a climas fríos, húmedos o lluviosos. En los costados inferiores, izquierdos y derecho, se ubican los monogramas cromados «Suzuki» y «Jimny», respectivamente.

Dimensiones y Capacidades Todoterreno

En lo que concierne a sus dimensiones, el nuevo Jimny es ligeramente más corto que su predecesor: alcanza los 3.645 mm de largo (50 mm menos), mientras que su ancho ahora llega a los 1.645 mm (45 mm más) y su altura llega a los 1.720 mm (5 mm más). Su batalla se mantuvo en los 2.250 mm. Su radio de giro alcanza los 4,9 metros.

Sus capacidades todoterreno fueron optimizadas. Las líneas horizontales definidas en el panel frontal, y las líneas verticales en el panel central facilitan que el conductor reconozca el ángulo del vehículo al circular por zonas montañosas o con desniveles. El cuadro de instrumentos nos recuerda a la Serie SJ, con dos diales analógicos (tacómetro y velocímetro), al centro de los cuales encontramos el display multifunción que informa acerca de: hora, temperatura exterior, posición de marcha de la palanca de la transmisión, nivel de combustible. El indicador de temperatura del refrigerante es un termómetro que se manifiesta como un testigo de color azul (cuando el motor está frío).

La zona media del panel dispone de una superficie resistente a las manchas y a las rayas, mientras que el volante mantiene su forma circular, a objeto de entregar un manejo más suave cuando se conduce sobre terrenos irregulares.

La consola central, que alberga un sistema de infoentretenimiento de instalación local, que consta de una pantalla táctil de 6,8″ con doble entrada (DIN). Se trata de un sistema de audio Blaupunkt SP900 con cuatro altavoces, puerto USB, Aux y Bluetooth, pero que aún no dispone de compatibilidad con Android Auto o Apple Car Play. Inmediatamente debajo, se hallan las rejillas de ventilación, con el interruptor de los Hazard dispuesto verticalmente al centro.

El sistema de calefacción/ventilación consta de un climatizador unizona digital, con dos diales (uno para controlar la velocidad del ventilador y otro para la temperatura), mientras que al centro un display digital muestra el modo de funcionamiento, temperatura, velocidad del ventilador, etc.

Los asientos delanteros son 55 mm más altos que el modelo saliente, cuentan con apoyos laterales más amplios para absorber de mejor manera los golpes, además de tener un mejor soporte para las caderas. La zona de los hombros es intencionalmente plana, con el fin de que el conductor pueda moverse libremente cuando se maneja sobre terrenos inclinados.

La capacidad del maletero del Jimny aumentó en 53 litros, llegando a los 377 litros (con los respaldos abatidos de los asientos traseros). De lo contrario se dispone sólo de 85 litros, además de un compartimento para utensilios.

Motor y Mecánica Off-Road

Bajo su capo, el Jimny porta el nuevo motor bencinero K15B de 1.462 c.c. de desplazamiento, con sistema de inyección de combustible multipunto, 16 válvulas con sistema VVT, que entrega 100 HP a 6.000 vueltas, mientras que su par llega a los 130 Nm a 4.000 vueltas, que es más liviano y compacto que el anterior de 1.3 litros. No dispone de correa de distribución, sino que cadena, lo que lo hace más económico y sencillo de mantener.

El Jimny incorpora los cuatro elementos esenciales para una conducción off-road: chasis de escalera, “tres ángulos”, suspensión rígida de 3 puntos con muelle helicoidal y tracción a las cuatro ruedas con reductora. El chasis de escalera supone una sólida base para los componentes de la suspensión durante la conducción off-road y también ayuda a proteger los bajos del vehículo incluso en superficies irregulares.

Las suspensiones de eje rígido se crecen en la conducción off-road. Cuando una rueda es empujada hacia arriba por un obstáculo, la rueda del otro lado es presionada hacia abajo proporcionando un agarre superior en terreno desigual.

El Jimny cuenta con un sistema 4WD a tiempo parcial con reductora manual con palanca al piso, que puede hacer fácilmente el cambio entre los modos 2H (2WD-marcha alta), a 4H (4WD-marcha alta) y 4L (4WD-marcha corta) gracias a una palanca conectada directamente a la caja transfer.

Cuando dos ruedas situadas diagonalmente pierden tracción, el control de tracción SLD del Jimny las frena automáticamente para redistribuir el par al otro lado y permitir que el vehículo recupere la tracción.

Gama de Colores

En cuanto a la gama de colores, hay 8 tonos disponibles: tres bitono con techo negro: verde khaki, azul y marfil (un beige muy claro), mientras que los monotono son: blanco, gris grafito, gris plata, negro y verde oscuro. Pero hay dos colores que destacan por su propósito: el primero para hacerse notar, y el segundo, camuflarse.

Suzuki Jimny 5 Puertas: Ampliando el Legado

Como uno de los modelos más reconocidos de la firma japonesa, regresa con fuerza al mercado nacional con la inédita opción de cinco puertas hecho en la planta de India, manteniendo rasgos de un modelo con más de 50 años de innovación.

Su debut oficial en Chile se realizó en Tierra del Fuego, en una ruta sólo apta para aventureros y a la que muy pocos vehículos pueden llegar. El punto más austral al que se puede llegar manejando en el país.

Heredero de un legado que partió en 1970, ganando desde entonces una sólida reputación como un vehículo confiable y muy capaz en terrenos off-road. Por eso, el nuevo Suzuki Jimny 5 Puertas amplia la oferta de la marca en el segmento SUV, pensando en las familias aventureras.

Si se trata de similitudes, el Suzuki Jimny estéticamente mantiene el aspecto robusto y aventurero de la variante de tres puertas, destacando elementos de diseño heredados de sus antepasados. El diseño en forma de hendidura horizontal y las luces traseras combinadas reunidas en el parachoques de la segunda; o la parrilla delantera con aberturas verticales y el capó tipo almeja también visto en la segunda y tercera generación.

Dimensiones del Jimny 5 Puertas

En cuanto a tamaño, el nuevo Jimny 5 mide 3.985 mm de largo, incluyendo el neumático de repuesto, lo que es +340 mm que su versión de 3 puertas. En el ancho mantiene los 1.645 mm, mientras que de alto tiene 1.720 mm (-5 mm) y 2.590 de distancia entre ejes (también +340 mm).

Su tamaño lo vuelve más funcional y versátil. La capacidad de carga recibe los beneficios del mayor volumen. La capacidad del maletero, a su vez, es de 211 litros, pudiendo alcanzar un total de 1.113 litros.

En su interior, junto con más asientos, cuenta con un diseño simple y atractivo, incorporando un sistema de infoentretenimiento de fábrica con pantalla táctil de 9″ de alta resolución con conectividad para Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, climatizador, kit eléctrico completo y encendido de luces automático, entre otros.

Seguridad y Características Adicionales

Aumentando las medidas de seguridad, el 4x4 considera elementos más allá de los obligatorios por la normativa actual, contando con seis airbags -dos frontales, dos laterales y dos de cortina-, asistente en pendiente (Hill Hold Control) y descenso (Hill Descent Control), que mantiene la velocidad en 10 km/h en 4H y en 5 km/h en 4L, desconectándose automática cuando se maneja sobre los 25 km/h. Sumamos a ello el control de velocidad crucero y cámara de retroceso.

Un modelo pensado y desarrollado para el off-road, el New Jimny 5 puertas cuenta con un despeje de 210 mm, un ángulo de ataque de 36° y uno de salida 47°, mientras que el ventral alcanza los 24°.

El modelo, que cumple más de 50 años, viene con nuevas dimensiones alcanzando los 3.985 mm de largo y 2.590 mm de distancia entre ejes (en ambos casos 340 mm más que la variante de tres puertas), además de ser 5 mm más bajo (1.720 mm de alto). El ancho, en tanto, se mantiene en 1.645 mm.

En cuanto al motor es el mismo de 3 puertas, es decir K15B de cuatro cilindros de 1.5 litros, que genera 100 hp y 130 Nm de torque a 4.000 rpm, el que -dependiendo de la versión- puede ir asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro.

En materia de seguridad, el New Suzuki Jimny 5 puertas cuenta con seis airbags, asistente en pendiente (Hill Hold Control) y descenso (Hill Descent Control), control de velocidad crucero y cámara de retroceso.

Tabla Comparativa de Dimensiones

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