El Suzuki S-Cross ha emergido como una opción atractiva en el competido segmento de los SUV compactos. Este artículo detalla su origen, fabricación, motorización y otros aspectos relevantes para comprender su propuesta de valor.
Un Hatchback con Espíritu Samurai
El Suzuki S-Cross apareció en el mercado hace casi una década como reemplazo del exitoso hatchback SX4. El S-Cross le añadió al SX4 el atractivo de ser un vehículo todoterreno.
El S-Cross busca conquistar a aquellos que desean un coche pequeño, 4x4 y de origen japonés.
Origen Europeo para el Suzuki S-Cross
El renovado SUV es ensamblado en Hungría y se construye sobre la plataforma Heartect.
Desde la fábrica de Hungría, el Suzuki S-Cross que se vende en estas latitudes.
La fábrica de Esztergom es una de las más grandes de Europa, con una capacidad de producción de hasta 160,000 vehículos al año. Allí se fabrican varios modelos de la marca, incluido el S-Cross, que se exporta a varios países de Europa.
Por otro lado, la planta de Kosai en Japón es la principal fábrica de Suzuki en el país. Allí se producen varios modelos de la marca, incluido el S-Cross, que se vende en Japón y otros países de Asia.
Motorización y Rendimiento
El Suzuki S-Cross cuenta con un motor turbo 1.4 litros Boosterjet, similar al del Swift Sport. Tiene 138 HP y 220 Nm de torque. A diferencia de la generación anterior, ahora solo se ofrecerá con un motor turboalimentado de 1.4 litros Boosterjet -el mismo que utiliza el Suzuki Swift Sport- que desarrolla 138 caballos de fuerza y 220 Nm de par máximo.
Ofrece caja de cambios mecánica o automática, ambas con seis marchas. Según versión, estará asociada a una caja mecánica o automática, ambas de seis velocidades.
Además, está disponible en tres versiones 4x2 y otras dos 4x4, en este último caso, con una tracción inteligente, que incluye modos de conducción en nieve o una reductora para barro y arena.
Su consumo de combustible fluctúa entre 12 y 17 km/l en ciudad y carretera, respectivamente.
La motorización con caja automática brinda un consumo de combustible de 11,1 km/l en ciudad, 14,3 km/l en ciclo mixto y 17,2 km/l, en tanto la versión mecánica consume 12, 15 y 17,6 km/l respectivamente.
Diseño y Equipamiento
De frontal más pronunciado y líneas agresivas, el S-Cross busca cuidar un look más juvenil, pese a que bien podría estar orientado más para las familias.
En temas estéticos, es donde más se evidencian cambios, pues incorpora un diseño mucho más robusto y con toques de modernidad que lo hacen diferenciarse de su antecesor. Ejemplo de ello es su frontal, donde se aprecia una gran parrilla negra con acabados cromados y unos nuevos faros alargados con tres luces led de posición.
Otra novedad es el logo, que ahora va posicionado en la barra cromada que une ambos focos. A esto se le suma que tanto el capó como las luces están ubicados en una posición más elevada. Estas decisiones, según detallan en la marca, son para darle más agresividad.
De costado, presenta nueva barras integradas en el techo y llantas de aleación aro 17, además de molduras cuadradas en los arcos de las ruedas.
En temas de dimensiones hay sutiles cambios, pues cuenta con 4.305 mm de largo (+5 mm que su antecesor), 1.785 mm de ancho y 1.535 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm y un despeje de 175 mm (-5 mm). El maletero en tanto tiene una capacidad de carga de 430 litros.
En su interior no hay grandes sorpresas. Mantiene el conocido volante pero ahora la pantalla de infoentretenimiento es de fábrica y, según versión, estará disponible en 7 o 9 pulgadas. Incluye conexión con Android Auto y Apple CarPlay. El panel de instrumentos digital es de 4,2″.
El equipamiento sí varía. Ahora es más completo, y puede incluir hasta cámara en 360°, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, encendido automático de luces, , climatizador bizona, botón de partida (Keyless start), control crucero, limitador de velocidad, encendido automático de luces, sensor de lluvia, Paddle Shift y techo panorámico.
Seguridad
En materia de seguridad, la versión de entrada dispone de dos airbags, en tanto, las cuatro restantes vienen con seis bolsas de aire. A esto se le agrega frenos de discos en ambos ejes, frenos ABS, EBD (distribución electrónica de frenado) y BAS (asistencia de frenado), control de partida en pendiente y control electrónico de estabilidad (ESP). Eso sí, llama la atención que no tenga ningún sistema de ayuda a la conducción (ADAS).
Precios del Suzuki S-Cross Nuevo
En el sitio oficial de Suzuki, podemos encontrar los precios de lista de cada una de las versiones disponibles para este modelo de la marca japonesa en este 2024. Estos precios no incluyen bonos ni otros descuentos.
| Versión | Precio Lista |
|---|---|
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GL MT | $19.490.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GLX MT | $22.290.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GLX AT | $22.790.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 Limited AT | $24.990.000 |
Rivales en el Mercado
Los principales rivales del nuevo Suzuki S-Cross son el Nissan Kicks, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross y Subaru XV.
Para poder competir, el precio de entrada es de $19.490.000 y la versión más equipada llega hasta los $24.890.000.
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