El Suzuki Swift ha sido un vehículo exitoso en ventas en Chile. En 2023, se destacó como el auto de pasajeros más vendido del país, con 5.211 unidades facturadas.
¿Por qué considerar un Suzuki Swift usado?
El Suzuki Swift sigue la línea de un hatchback eficiente y algo deportivo. Quizás por su historia, o tal vez por su presente, el Suzuki Swift tiene excelentes cifras en ventas.
Motorizaciones disponibles
El atrevido hatchback de Suzuki cuenta con cuatro motores diferentes, incluyendo dos turbo y otro híbrido. En su versión de entrada, encontramos un motor de 1.2 litros, con 82 caballos y 113 Nm de torque, el que está disponible con caja mecánica o automática de cinco velocidades en ambos casos. Los motores turbo, tienen tres y cuatro cilindros con inyección directa Boosterjet, de 1.0 litros con 110 caballos y el otro 1.4 litros con 148 corceles. En tanto, el Suzuki Swift Hybrid, también cuenta con un motor 1.2 litros, pero con 88 caballos.
Rendimiento del Suzuki Swift
El Suzuki Swift Hybrid consume 20,6 km/l en ciudad y 25,5 en carretera. Mientras tanto, el Suzuki Swift 1.2 litros, consume 15,6 km/l en ciudad y 21,9 en carretera. Hay que destacar que la versión Plus del Swift y también el Bossterjet turbo 1.0 litros son más económicos que la versión de entrada, dado que llegan a consumir más de 24 km/l en carretera y poco más de 16 en ciudad.
La versión Plus tiene exactamente el mismo motor que la versión de entrada, pero es más de 2 km/l más económico en carretera, porque tiene menor despeje del suelo, mejorando notablemente la aerodinámica en alta velocidad.
Fue bueno atreverse a hacer un motor de baja cilindrada con turbo Boosterjet, como el que te descibimos recién de 1.0 litros y 110 caballos; sin embargo, hay un versión aparte, llamada Suzuki Swift Sport y que cuenta con un motor 1.4 litros con 138 HP. Consume más de 20 km/l en carretera y tiene caja mecánica o automática, pero con sexta, que es otra novedad del modelo en sí.
Medidas y capacidades
Hay versiones con menor despeje del suelo, que mejoran la performance en carretera. Mientras el Suzuki Swift de serie, tiene 145 mm de despeje del suelo, la versión Sport con turbo y la versión Plus 120 mm.
El largo y ancho son iguales, con 3.845 mm de largo y 1.735 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.450 mm y la altura es mayor en el que está más lejos del suelo, claro. Tiene 1.530 mm de altura uno y 1.495 mm el otro.
Su capacidad de maletero fluctúa entre 268 y 579 litros, dependiendo de si están o no abatidos los asientos traseros. La versión Plus, Hybrid y Sport, son un poco más pequeños en el interior, pudiendo cargar entre 242 y 556 litros. El estanque de combustible tiene 37 litros de capacidad.
Si tomamos 20 km/l como consumo promedio, la autonomía del Swift puede superar los 700 kms con un estanque de uso mixto, o sea carretera y ciudad.
Seguridad en el Suzuki Swift
Existen versiones del Swift que tiene freno de disco en sus cuatro ruedas, o bien solamente en el tren delantero. En cualquier caso, sus frenos son ABS+EBD+BAS. También cuenta con hasta 6 airbags, control de estabilidad, cámara de retroceso y sensor.
Equipamiento y Accesorios
El Suzuki Swift cuenta con aire acondicionado y climatizador, botón de partida Keyless, control crucero, radio multimedia con pantalla táctil, que viene con el sistema Android Auto y Apple CarPlay. Los espejos se regulan electrónicamente y el volante se puede ajustar en altura y profundidad. Las luces son LED con proyector, cuenta con neblineros y llantas entre 14” y 16” según versión.
Precios del Suzuki Swift (Nuevo)
Según la versión del Suzuki Swift que quieras, sus valores de lista son:
- Suzuki Swift 1.2 GL $12.190.000
- Suzuki Swift 1.2 GL Sport $12.890.000
- Suzuki Swift 1.2 AMT GL Sport $13.690.000
- Suzuki Swift 1.2 GLX Plus $15.190.000
- Suzuki Swift 1.2 CVT GLX Plus $16.690.000
- Suzuki Swift Turbo 1.0 DIT GLX $16.590.000
- Suzuki Swift Hybrid $16.490.000
- Suzuki Swift Sport $18.690.000
Problemas comunes del Suzuki Swift
Si bien el Suzuki Swift lleva bastante tiempo en los distintos hogares del país, siendo incluso el auto de pasajeros más vendido en 2023, lo cierto es que lo perfecto no existe y aquí tenemos una muestra en formato hatchback japonés.
Problemas con frenos
El SERNAC acusó una alerta de revisión desde la propia marca, quienes admitieron tener un stock de vehículos con falla en el sistema de frenos. Fueron 2.036 unidades, las que se reportaron con problemas, cuya fabricación fue entre 2016 y 2022. Los modelos involucrados eran el Vitara, también el Suzuki S-Cross y el Swift.
En este caso específico, y en cualquier otro llamado a revisión, lo mejor es agendar una cita con el concesionario para que lo revisen en el taller autorizado por la marca. Ojo, que las reparaciones producto de un llamado a revisión son gratis.
Problemas de batería
Ha habido reclamos y reportes producto de problemas con la batería en el Swift del 2017.
Costos de mantención
Hacer la mantención preventiva tiene un costo, pero siempre será mejor costear esto que una reparación que podría ser tan cara como un vehículo nuevo. Por ejemplo, fundir el motor por no cambiar aceite.
El costo de la mantención dependerá de los componentes del Suzuki Swift al que le hagas mantención. En líneas generales, una mantención preventiva incluye:
- Cambio de aceite de motor
- Cambiar correa de distribución
- Reemplazo de neumáticos
- Alineación y balanceo
- Cambio de amortiguadores
- Reemplazo de homocinéticas
- Reemplazo líquido refrigerante
- Afinamiento: incluye entre otras cosas el cambio de bujías y de los filtros del vehículo
- Reemplazo disco de embrague
- Mantención de frenos, que incluye el cambio de pastillas y de forma menos periódica el cambio de discos o tambores, según corresponda
Los costos de mantención de cualquier vehículo tendrán muchas variables involucradas. Lo primero, es que el cambio de aceite tendrá un costo determinado por el tipo de lubricante que utilices, es decir, si usas un aceite mineral que dura 5.000 kms tendrás que hacer cambio de aceite antes que si usas uno semisintético que aguanta 10.000 kms.
Si bien los neumáticos se cambian cada unos 50 mil kilómetros, lo cierto es que no todos acostumbran a cambiar tan seguido los neumáticos, lo que no es recomendable. Sin embargo, la periodicidad de uso, el tipo de rutas que uno recorre y la presión adecuada, puede extender la vida útil de tus ruedas y del vehículo en general.
Un neumático Goodyear de medidas 165/80 R14, puede costar en torno a los $80.000 y ojo que hay opciones más caras y de otras calidades, claro.
Comparativa con otros modelos
Peugeot 208
Depende mucho de los kilómetros que recorras al año; si recorres más de 20 mil al año, se amortiza el sobreprecio del 208 diésel. El 208 anda más relajado en carretera y debería recuperar un poco mejor, el Swift tiene más pique a fondo. El 208 tiene un interior más bonito a mi gusto y algo más de maletero. El swift es un vehiculo más moderno en general, y la diferencia de consumo no es taaaan elevada como podria parecerse ( rinde unos 17 km/l mixto el swift , unos 21 km/l mixto el 208). Si compras un 208 active, la diferencia de precio con todos es la misma ( y 750 lucas sin el bono credito). El 208 active tiene un equipo algo más simplon que el del boosterjet, pero ya tiene todo lo basico.
En el 208 ganas climatizador bi-zona, espejos calefaccionados, espejo electrocromico, techo en el caso del allure y más espacio. En el caso del swift ganas confiabilidad, es más barato nuevo que el 208 y debería tener mejor reventa si comparamos ambos nuevos debido a que el 208 allure diesel vale como 12 millones y el swift como 10 y al venderlo con el swift a lo mas vas a perder 1 o 2 millones a los 2 años y lo vas a vendeer en 8 , en cambio al haber gran cantidad de 208 de arriendo a los 2 años vas a perder 4 millones pk el precio andan en los mismos 8 del swift.
De la reventa, siendo la versión base el 208 y el swift la full, y siendo diesel el 208, no debería haber mucha diferencia, considerando que el 208 el año que viene se renueva completamente. El 208 es uno de los autos con mejor reventa del segmento.
El 208 filtra muy poco el ruido exterior, aunque la suspensión es extraordinaria.
Skoda Fabia
El Fabia y el Swift andan parejitos en materiales interiores. Puro plástico duro.
El Fabia me da 17.5 km/l con un uso 90% carretera y sin cuidar la pata. Si la cuidara llega a 20 sin drama y tengo el 1.2 TSI mas antiguo. El 1.0 anda lo mismo y consume aun menos.
A favor del Fabia el seguro es un poco mas barato (el seguro del swift es caro), es el más espacioso de los 3, y las mantenciones son cada 15 mil km. Ya le he metido más de 23 mil km al Fabia en 10 meses y lo único que he cambiado fuera de la mantención es una ampolleta de la patente. Lo compré usado aprovechando la mala reventa y 100 feliz y recomendable.
De manejo el Fabia es rápido, muy estable en carretera, de suspensión blanda (a mi gusto) que lo hace inclinarse bastante en curvas cerradas, pero tiene muy buen agarre. Como contra... Tiene un turbo lag notorio y el acelerador no destaca por respuesta.
Bastante buena la insonorización. Harto mejor que el Mazda por ejemplo. Muy poco ruido de neumáticos (versión active con llantas 15 perfil alto), ruido aerodinámico bastante bajo también hasta 130 aprox.
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