Suzuki, una marca con décadas de presencia en el mercado automotriz, ha logrado posicionarse como una de las marcas más vendidas en Chile. En cuanto a autos, principalmente liderados por el segmento de pasajeros, Suzuki fue la quinta marca más vendida en Chile en 2023. En este sentido, son los autos de pasajeros los que lideran las ventas de la marca.
Suzuki: El Éxito de la Marca del Samurai
Suzuki lleva décadas ofreciendo autos, motos y hasta motores fuera de borda, toda una industria la de los nipones. Siempre está presente.
Modelos de Pasajeros Suzuki
En la categoría de pasajeros, Suzuki ofrece los siguientes modelos en Chile:
- Suzuki Celerio
- Suzuki Swift
- Suzuki Swift Hybrid
- Suzuki Swift Sport
- Suzuki Dzire
- Suzuki Baleno
- Suzuki Alto
Revisa los detalles de estos 7 modelos de Suzuki para pasajeros, a continuación.
1. Suzuki Celerio
Comenzamos esta revisión con el más pequeño de la muestra: se trata del Suzuki Celerio, el citycar de la marca nipona que se ofrece en 3 versiones diferentes de equipamiento, todas con el mismo motor K10C de 3 cilindros, 1.0 litros y 66 HP.
Las dos primeras versiones se ofrecen con caja mecánica de 5 marchas y la top de línea mecánica automatizada con 5 velocidades.
Las versiones mecánicas rinden en promedio 22,8 km/l con un peak extraurbano de 25,3. Mientras tanto, la versión automática, en promedio rinde 23,8 km/l, con un peak extraurbano de 25,4 km/l.
Llama la atención que la versión automática es más económica en la ciudad, dado que alcanza los 21,4 km/l, versus los 19,6 que rinden las versiones mecánicas.
En materia de seguridad, todas las versiones ofrecen:
- Doble airbag frontal.
- Frenos ABS.
- Frenos con tambor atrás.
- Sensor de retroceso.
- Control de estabilidad.
En Chile encuentras el Suzuki Celerio 2024 con un precio de lista de $10.990.000.
2. Suzuki Swift
Pese a su tamaño, este hatchback de Suzuki tiene bastante que decir. Sin ir más lejos, hoy por hoy ofrece además una versión híbrida y otra turbo que ya revisaremos.
El más discreto de la familia Swift esconde un motor 1.2 litros con 82 caballos, siendo tres de ellos con caja mecánica y otro mecánico automatizado, todos con 5 cambios.
En este 2024, Suzuki ofrece 4 versiones del Swift que difieren en equipamiento, pero comparten performance. En promedio consumen 19,1 km/l; salvo la versión top de línea que promedia 20,6 km/l.
Eso sí, destaca que en la versión top, el Swift Plus tiene menos despeje del suelo que los demás, lo que provoca un menor gasto de combustible, promediando los 20,6 mencionados llegando a 24,4 km/l en carretera, casi 3 km/l más que los demás Swift 2024.
En seguridad el Suzuki Swift tiene frenos ABS+EBD, más un sistema de frenado de emergencia adicional. Todos tienen freno de disco y tambor atrás, menos la versión Plus que tiene discos en las 4 ruedas; versión que también tiene airbags laterales y de cortina.
El sensor de retroceso y el control de estabilidad en Suzuki está en todas las versiones.
En Chile, encuentras el Suzuki Swift 2024 con un precio de lista desde $12.690.000.
3. Suzuki Swift Hybrid
El Suzuki Swift Hybrid tiene el mismo motor que el Swift convencional, solo que tiene la ventaja de tener la asistencia del motor eléctrico. En este sentido, el Swift es un híbrido no enchufable, el cual se recarga con el sistema de frenada regenerativa, haciendo que andar en el taco, en términos de consumo sea casi gratis.
En Chile encuentras el Suzuki Swift Hybrid 2024 con un precio de lista de $16.990.000.
4. Suzuki Swift Sport
En Suzuki se volvieron locos, además de dar varios atributos extras al otrora modesto Swift y atreverse además con el híbrido, también fueron más allá y estrenaron una versión turbo con motor 1.4 litro y 138 caballos.
Este modelo del Swift además de rápido es económico, llegando a consumir hasta 20 km/l en carretera. Como otro extra su caja de cambios es mecánica, pero con 6 marchas. También hay caja automática con sexta, tú eliges.
En términos de seguridad, la única versión del Swift Sport 2024 ofrece:
- Doble airbag frontal, lateral y cortina.
- Frenos ABS+EBD+BAS.
- Frenos con disco en las 4 ruedas.
- Sensor de retroceso.
- Control de estabilidad.
Ojo, que en stock del sitio, también aparece disponible la primera versión sport que estrenó la marca, con un motor de tres cilindros turbo, con 1.0 litros y 110 HP.
El Suzuki Swift Sport 1.4 2024 está disponible en Chile con un precio de lista de $18.890.000.
El Suzuki Swift Sport 1.0 2024 tiene un precio de lista de $16.790.000.
5. Suzuki Dzire
Como señalan desde Suzuki, el Dzire es un vehículo con actitud de hatchback, pero con el espacio de un sedán.
Tiene la misma motorización que el Swift estándar, es decir 1.2 litros y 82 caballos. Todos ellos con caja mecánica de 5 velocidades, menos la versión top que es mecánica automatizada.
Al ser un poco más pesado que el Swift es un poco más gastador: rinde en promedio 19,5 km/l.
6. Suzuki Baleno
El Suzuki Baleno es un hatchback grande o un stationwagon pequeño, como prefieras.
7. Suzuki Alto
El Suzuki Alto es actualmente el auto cero kilómetro más barato de Chile. Cuenta con un motor tricilíndrico de 1.0 litros y 66 corceles, bastante ágil para ser un citycar, pues tiene 12 válvulas que ayudan a optimizar la performance en pista. Cuenta con caja manual de cinco marchas y su inyección de gasolina es multipunto. Es capaz de gastar 17,7 km/l en ciudad y 25,8 en carretera, promediando 22,1.
El Suzuki Alto tiene frenos ABS+EBD, con discos ventilados en el tren delantero y cuenta con control de estabilidad, doble airbag frontal y sensor de retroceso.
En Chile, el Suzuki Alto 2024 tiene un precio de lista de $9.090.000.
Suzuki: Los SUV de la Marca
El católogo de Suzuki en Chile también ofrece una gran variedad modelos SUV, como los que te mostramos en esta sección:
- Suzuki S-Presso
- Suzuki Grand Vitara Hybrid
- Suzuki XL7
- Suzuki Jimny
- Suzuki S-Cross
- Suzuki Fronx Hybrid
Conoce todos los detalles de los SUV de Suzuki, a continuación:
1. Suzuki S-Presso
Algunos dicen que es feo, otros que es raro, lo cierto es que el S-Presso de Suzuki se hizo bastante famoso por lo que decían de él.
Se trata de un SUV muy compacto que es una mezcla entre un Celerio crossover o un Jimny achatado. Cuenta con el mismo motor del Alto, un corazón de 1.0 litros, 3 cilindros, con 66 HP y caja manual de 5 cambios.
Eso sí, no es tan económico como podría ser otro vehículo con motorización similar, dado que, al ser un pequeño SUV, es más alto que un vehículo de pasajeros, lo que lo vuelve más gastador: su rendimiento es entre 16,5 y 21,1 km/l en ciudad y carretera, respectivamente.
En términos de seguridad descansa en el control de estabilidad, el doble airbag y los frenos ABS, eso sí, solo con disco al frente.
Precio de lista: desde $10.490.000.
2. Suzuki Grand Vitara Hybrid
Si bien, hubo años en los que creció hasta los 1.6, 1.8 y hasta 2.0 L, en el caso del Vitara Rugby, lo cierto es que siempre terminó volviendo a la cilindrada 1.600, quizás por algo.
Hoy, de las cinco versiones del Suzuki Grand Vitara Hybrid, solo la top de línea es 4x4 y adoptó el motor del Baleno de 1.5 litros y 103 caballos. Recordemos que la hibridación de Suzuki es Mild Hybrid, entregando asistencia eléctrica principalmente en el encendido del motor. En tanto, se ofrece con caja mecánica de 5 cambios, o automática con 6 marchas.
Todas las versiones tienen un rendimiento similar: entre 14 y 20 km/l en ciudad y carretera, respectivamente.
En seguridad, varias de las versiones tienen 6 airbags, pero todas comparten los frenos ABS+EBD+BAS, por lo menos dos bolsas de aire, control de estabilidad y sensores de retroceso para evitar lo evitable.
Precio de lista: desde $19.290.000.
3. Suzuki XL7
Un poco más grande, pero similar en potencia. Se trata del Suzuki XL7, el cual tiene un motor de 1.5 litros con 103 HP. Se ofrece en tres versiones, siendo dos mecánicas con 5 marchas y otra automática con 4.
Tal como ocurre con otros modelos de la marca nipona, sus consumos de combustible no son tan diferentes, pese a tener transmisiones distintas. En ambos casos ronda los 16 km/l de forma mixta; es decir 18,5 en carretera y 13 en ciudad.
La versión de serie no incluye control de estabilidad, lo que se explica por haber sido inscrito antes del plazo que estipuló la ley para la obligatoriedad de este sistema de asistencia.
En los demás casos los airbags, frenos ABS+EBD y el sensor de retroceso son un desde. Lo otro que puede jugarle en contra es que, pese a su tamaño, un SUV amplio para 7 personas, solo tiene freno de disco adelante y tambor atrás.
Precio de lista: desde $20.790.000.
4. Suzuki Jimny
Uno de los más clásicos de esta revisión, pero no por su presente, sino por su pasado, es el Suzuki Jimny, heredero directo del Suzuki Samurai. El único vehículo realmente apto para todo terreno del catálogo 2024 de Suzuki.
El Jimny ha crecido, tanto en tamaño como en motor. Hoy se ofrece con un motor 1.5 litros con 100 caballos, caja mecánica de 5 velocidades o automática con 4, y tracción 4x4, con reductora para caminos rebeldes, como arena, nieve o barro. Su motor es pequeño, pero su distancia de más de 20 cm con el suelo lo hacen más gastador.
El Suzuki Jimny 2024 rinde en ciudad cerca de 13 km/l y casi 18 km/l en carretera, hablando de la versión mecánica; la automática, por su parte, gasta 12,6 km/l en ciudad y 15,9 en carretera.
Cuenta con doble airbag en todas sus versiones y airbag laterales solo en la versión top de línea. Además cuenta con:
- Control de estabilidad.
- Asistencia de salida en pendiente.
- Sensor de retroceso.
5. Suzuki S-Cross
El Suzuki S-Cross es una mezcla entre el Baleno y el Vitara y más encima con turbo. Tiene un motor de 1.4 litros, con 138 caballos y las opciones de versiones con caja mecánica o automática, en ambos casos con 6 marchas.
Tres de sus versiones son con tracción delantera y las otras dos AWD, es decir, permanente a las 4 ruedas. Al ser turbo, podría ser un poco más gastador, pero lo cierto es que el consumo del Suzuki S-Cross es similar al Jimny, es decir 12 km/l en ciudad y cerca de 17,5 km/l en carretera, independiente de la versión.
Eso sí, la tendencia siempre apunta a que el mecánico es un poco más económico que el automático debido al paso de marchas, que el automático tiende a hacer con el motor más revolucionado.
Salvo la versión de serie que es con doble airbag, las demás versiones tienen 6 airbags y todas con frenos de disco en las 4 ruedas y ABS+EBD+BAS. También cuentan con control de estabilidad, sistema de asistencia de salida en pendientes, velocidad crucero y varios otros extras.
Precio de lista: desde $19.490.000.
6. Suzuki Fronx Hybrid
Mantiene una excelente capacidad para circular fuera de camino, como un despeje de 185 mm, un ángulo de entrada de 18.2°, central de 17.7° y de salida 28.2°. Sus dimensiones son compactas, ideales para la ciudad, con un largo de 4.175 mm, un ancho de 1.750 mm de ancho y un alto de 1.610 mm.
Mecánicamente cuenta con un motor de excelente rendimiento y muy alegre para moverlo, se trata de un M16A de cuatro cilindros, 16 válvulas con VVT y 1.6 litros, que alcanza una potencia de 115 hp a 6.000 rpm y un torque de 156 nm a 4.400 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 6 con paddle shift en el volante.
Evolución del Suzuki Vitara a Través de las Generaciones
El Suzuki Vitara es uno de los vehículos más representativos de la automotriz japonesa y su éxito no es menor, especialmente si se toma en consideración que tiene tan solo cuatro generaciones en más de 30 años de existencia en el mercado internacional.
Con importantes modificaciones a través de los años, el Vitara se transformó en un vehículo con cientos de fanáticos a lo largo y ancho del mundo, siguiendo la senda dejada por su querido “hermano”, el Jimny.
Para definir qué generación del Vitara es la mejor, es necesario hacer un rápido repaso por sus años de existencia y conocer algunas de las principales transformaciones a las cuales fue sometido y que lo hizo mutar desde un off road, pequeño y capaz, a un auténtico crossover mediano, muy moderno e interesante para la conducción debido a sus diferentes cualidades.
1ª Generación (1988-1998)
El Suzuki Vitara nació en 1987 y su primer modelo se presentó un año después en el Salón de Tokio de 1988 como respuesta de la automotriz nipona a los exitosos modelos 4x4 que dominaban el mercado mundial durante esos años.
Sus primeras versiones llamaron inmediatamente la atención, siendo calificado como un vehículo innovador para la época. Ofrecía una postura interesante gracias a una carrocería elevada y compacta de tres puertas.
Sus líneas le daban una postura robusta, tendencia acentuada también por detalles en el diseño como su puerta posterior con la rueda de repuesto o su techo de lona o de fibra, que se podía retirar para dejar al aire las plazas traseras.
Esas cualidades, además de su bajo peso, lo hacía un 4x4 de buenas prestaciones tanto dentro como fuera de la ciudad. Destacaba además por su versatilidad fuera de la carretera, lo que le permitió alcanzar una buena popularidad entre los más fanáticos de las aventuras off road.
Si bien esta primera generación nación con un motor de gasolina de 1.6 litros y 80 caballos de potencia, con el pasar de los años Suzuki siguió perfeccionando el modelo y amplió su gama de motores con una alternativa diésel y un V6 de 2.0 litros con 134 caballos de potencia.
Su diseño también varió en algunos aspectos como con la incorporación de un techo duro metálico y una versión de cinco puertas que daba la posibilidad de incrementar el tamaño y la capacidad interior.
2ª Generación (1998 - 2005)
La segunda era del Vitara comenzó con un modelo que creció no solo en tamaño y motorización, sino también en su denominación ya que ahora era el Suzuki Grand Vitara.
Este todoterreno llegaba al mercado con un diseño más elegante y un interior más refinado. Además tenía un chasis que mejoraba su comportamiento y conducción en carretera.
No obstante, su máximo aporte fue eliminar la palanca de la caja reductora, lo que permitía que los conductores del Grand Vitara pudieran pasar de la configuración 4x2 a 4x4, o viceversa, apretando simplemente un botón.
En esta época también surgió el Grand Vitara XL-7 y que destacaba por un aumento en sus dimensiones y su motorización que resultó en un V6 de 2.7 litros como tope de gama.
3ª Generación (2005-2014)
Para muchos esta generación marcó la transición definitiva del Grand Vitara hacia el segmento de los SUV, dejando atrás su esencia original como un todoterreno compacto.
El Gran Vitara de la tercera generación se recuerda por un importante cambio en su imagen y una pequeña reducción en su tamaño, además de la incorporación de tecnología que le permitía ser más amigable con el medio ambiente como el control de emisiones.
También se le añadieron otros sistemas que mejoraron su performance como un nuevo chasis y suspensiones independientes en las cuatro ruedas y un llamativo selector de modos de conducción con cuatro configuraciones a usar dependiendo de las necesidades del conductor y exigencias del terreno.
En cuanto a sus versiones, destacó la carrocería de cinco puertas con cinco o siete plazas.
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