Es imprescindible realizar el mantenimiento del Chevrolet Sail en momentos específicos, cada cierto periodo de tiempo o recorrido, para evitar daños mayores, mejorar el rendimiento y optimizar la vida útil del auto. En ZS Motor, el servicio de Mantención por kilometraje lo realizamos con técnicos altamente capacitados y equipos de tecnología avanzada. Por lo tanto, garantizamos un servicio de calidad.
¿Qué se incluye en la mantención por kilometraje?
- Duración: 4 Horas Aprox.
- Todos Nuestros Servicios son realizados por técnicos especializados, de esta forma aseguramos una excelencia de calidad en cada uno de ellos.
¿Por qué debes realizar la mantención de tu auto en ZS Motor?
- Utilización de repuestos de alta calidad y aceites autorizados por el fabricante.
- Uso de equipos de diagnóstico y herramientas especiales oficiales del fabricante para el proceso de mantenimiento.
- Técnicos certificados periódicamente.
Componentes Clave y su Mantenimiento
Sensor de Oxígeno (Sonda Lambda)
El sensor de oxígeno, también conocido como sonda Lambda, se encuentra en el sistema de escape y mide el nivel de oxígeno en los gases a la salida del motor. El principal se encuentra a la entrada del catalizador y monitorea los gases que salen del motor. El segundo (si es que el sistema cuenta con uno) se ubica a la salida del catalizador y sirve para monitorear su desempeño. Recordemos que si el catalizador funciona mal, se estarían emitiendo gases altamente contaminantes a la atmósfera.
El sensor de oxígeno usualmente comienza a fallar entre los 90.000 y los 140.000 kms, momento en que debe ser reemplazado. Si no está con problemas te recomendamos que no lo reemplaces. Ten en cuenta que no es un elemento clave con períodos estandarizados de mantenimiento, aunque ayuda a mantener un funcionamiento eficiente de tu Sail reduciendo las emisiones y a prolongar la vida útil del motor.
Es común que el sensor de oxígeno falle por acumulación de suciedad dada por el uso de combustibles incorrectos o de baja calidad.
Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) es el encargado de medir la presión dentro del múltiple de admisión del motor (por donde ingresa el aire). El sensor MAP está ubicado luego de la válvula mariposa, usualmente adosado a su mismo cuerpo o sobre el múltiple de admisión. El motor está constantemente queriendo tomar aire para funcionar, pero la válvula mariposa se lo impide parcialmente.
Esto genera una depresión (presión “negativa” o vacío) dentro del múltiple, como si succionáramos el aire dentro de una botella plástica vacía. Cuanto más rápido gire el motor y/o más cerrada esté la válvula mariposa, más vacío se generará.
Se ubica inmediatamente debajo del filtro de aceite, por lo que muchas veces al cambiar aceite, este se ensucia y jamás se limpia, dañándolo enormemente, lo que a la larga produce fallas.
Presión de los Neumáticos
Dependiendo del país de origen de tu Sail la presión de los neumáticos se puede medir en "psi", comúnmente llamada "libras", en "bar" o en “Kpa”. Es por eso, que en la tabla de tu Sail pueden aparecer cualquiera de estas 3 unidades. Mira en qué unidad mide el aparato que usarás para la medición y considera solo ese dato de la etiqueta.
En términos generales, para vehículos de calle, SUVs y Pick Ups, la presión recomendada suele rondar los 34 psi, si vas muy cargado puedes subir hasta 38 psi sin problemas.
Busca la etiqueta en tu automóvil. Puedes encontrarla pegada en el marco interno de la puerta del conductor, en la tapa del combustible, o bien en el parasol. La etiqueta con las presiones recomendadas varía según el fabricante del vehículo.
Repuestos Caros: ¿A qué se deben los altos precios?
El mantenimiento de un vehículo puede implicar gastos significativos, especialmente cuando se trata de reemplazar ciertas piezas clave. Algunos sistemas y piezas tienen precios muy elevados, y esto, sumado a la mano de obra del taller o servicio técnico de marca, puede encarecer mucho su reparación.
El precio de los repuestos de vehículos varía considerablemente dependiendo de diversos factores, partiendo por la complejidad del daño que se busca reparar. Los repuestos más caros del mercado automotor son aquellos que involucran sistemas vitales para el funcionamiento del vehículo, por lo que integran tecnologías avanzadas, materiales de calidad y diseños específicos por marca y modelo. Por otra parte, el tamaño de estos repuestos también puede afectar el costo de la pieza.
Los 7 Repuestos Más Caros
Considerando todos estos factores, aquí te presentamos los siete repuestos más caros que puedes encontrar en Chile, según la búsqueda que hicimos en los principales portales de venta de repuestos (Autoplanet, Chilerepuestos, Mundo Repuestos, Indra, Desarmaduría Nacional, entre otros):
- Motor
- Diferencial
- Caja de cambios
- Turbo
- Sistema de suspensión neumática
- Unidad de Control Electrónico (ECU)
- Árbol de levas
1. Motor: el repuesto más caro
El motor es el corazón del vehículo y su reemplazo es una de las reparaciones más costosas. Se trata del sistema principal de automotor, pues alberga la reacción necesaria para generar el movimiento del auto, a partir de una fuente de energía que puede ser un combustible fósil o una batería eléctrica.
Hay diversas razones por las que podrías necesitar el reemplazo completo del motor de tu auto, y una de las más comunes es el sobrecalentamiento de la unidad. Esto sucede, por ejemplo, cuando el radiador se queda sin líquido refrigerante y el conductor no advierte el problema, ni siquiera con el aviso que aparece en las luces del tablero.
Si no reaccionas a tiempo y detienes el vehículo, el mismo funcionamiento de las piezas del motor aumentará la temperatura interna, generando un daño irreparable a las piezas. Así, pistones, cilindros, anillos, culata y otros elementos que forman parte del sistema motor del auto podrían quedar inutilizables.
El precio de un motor puede variar significativamente dependiendo del modelo del vehículo y si se opta por un motor nuevo o usado. Ten en cuenta que, por la complejidad de un motor, no se vende en formato alternativo, pero puedes conseguir uno usado (que se obtiene de vehículos desarmados) a precios más convenientes.
Ejemplos de precios de motores usados:
| Modelo | Precio original usado |
|---|---|
| Mitsubishi L200 2.4 L año 2020 | $7.000.000 |
| Suzuki Swift 1.2 L MT año 2015 | $1.200.000 |
| Chevrolet Sail 1.4 L año 2011 al 2017 | $2.096.990 |
Además del repuesto usado, tienes la opción de solicitar un motor nuevo directo con el fabricante, a través de sus agencias y concesionarias representantes en Chile.
2. Diferencial
El diferencial permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades, especialmente al tomar curvas. Para esto, el diferencial recibe la potencia del motor por medio de la transmisión y la distribuye a las ruedas, ajustando automáticamente la velocidad de cada rueda de acuerdo con las condiciones del camino y la conducción.
Este sistema es de suma importancia para el vehículo, ya que le permite tomar las curvas y optimiza la tracción y seguridad. Si ambas ruedas giraran a la misma velocidad, la rueda interior se arrastraría, provocando desgaste y pérdida de tracción.
El diferencial de un auto se puede echar a perder por varias razones. La más común es por falta o mal estado del aceite del diferencial, que produce un desgaste acelerado de los engranajes y sobrecalentamiento de las piezas implicadas en el sistema. Otros motivos de avería pueden ser: Sobrecarga del vehículo, conducción brusca con aceleraciones y frenadas bruscas, o derrapes en terrenos resbaladizos, ajustes incorrectos o mala reparación.
Un diferencial dañado puede ser muy costoso de reparar, ya que implica el cambio de engranajes o incluso el reemplazo total del componente.
Ejemplos de precios de diferenciales usados:
| Modelo | Precio original usado |
|---|---|
| Dodge Ram 2500/3500 4x4 año 2019 a 2024 | $1.682.280 |
| Ford F-150 Lariat 5.0 Aut 4x4 año 2023 | $1.680.000 |
| Ssangyong Musso 2.3/2.9 L | $333.616 |
| Hyundai Santa Fe/ Kia Sorento | $950.000 |
3. Caja de cambios
La caja de cambios es esencial para la gestión de la potencia y velocidad del vehículo.
4. Turbo
El turbo es el sistema que aumenta la potencia del motor al comprimir el aire que ingresa en los cilindros, lo que permite una mejor combustión y mayor rendimiento. Gracias a esta tecnología, que hoy está presente en modelos de casi todas las marcas, es posible contar con motores de menor tamaño, pero muy buena performance.
En palabras simples, el turbo funciona aprovechando los gases que genera el mismo motor en la combustión, para mover una turbina dentro del turbo. La turbina está conectada a un eje que mueve un compresor de aire que succiona aire del exterior y lo comprime antes de enviarlo al motor.
Como esto aumenta el nivel de oxígeno para la combustión, la combustión genera más potencia en el mismo espacio del motor y sin aumentar el consumo de combustible, al mismo tiempo que reduce las emisiones de gases de escape, pues las “reutiliza” en este mecanismo.
Ejemplos de precios de turbos:
| Modelo | Precio nuevo alternativo | Precio nuevo original |
|---|---|---|
| Toyota Hilux 2.5 L año 2012 a 2015 | $451.490 | $1.324.351 |
| Ford Ranger 3.2 L año 2012 a 2020 | $377.991 | $1.397.900 |
| Audi A3 1.8 año 1998 a 2004 | $235.791 | $1.663.501 |
5. Sistema de suspensión neumática
La suspensión neumática es un tipo de suspensión que reemplaza los resortes metálicos tradicionales por bolsas de aire comprimido, llamadas fuelles neumáticos. Estas bolsas están conectadas a un sistema de compresores, válvulas y sensores que regulan la presión del aire para ajustar la altura y la suavidad de la suspensión.
Este sistema ofrece una conducción suave y ajustable a diferentes modos, lo que permite ajustarse mejor a las irregularidades del camino, controlar la altura según la carga o el terreno, y mejorar la estabilidad y aerodinámica.
La suspensión neumática se puede dañar por varios factores, como la pérdida de aire en los fuelles neumáticos, una falla en el compresor de aire, por líneas de aire bloqueadas o rotas, por uso en terrenos extremos o por sobrecarga del vehículo.
Ejemplos de precios de sistemas de suspensión neumática:
| Modelo | Precio nuevo alternativo |
|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Overland año 2011 a 2022 | $450.000 |
| Ford F-150 2WD y 4WD año 2015 a 2024 | $320.718 |
| Kit de suspensión neumática estándar (diferentes modelos) | $243.000 |
Ten presente que este tipo de suspensión no está presente en cualquier modelo de auto. Generalmente, los vehículos de pasajeros utilizan la suspensión McPherson, que se basa en el uso de amortiguador y resorte en una sola unidad.
6. Unidad de Control de motor (ECU)
La ECU es la computadora central del vehículo y está implicada en diversas funciones. Si el motor es el corazón del auto, se podría decir que la ECU es el cerebro del vehículo, que controla las funciones de los distintos sistemas que forman parte del auto, y monitoriza su performance a partir de diversos sensores instalados en puntos clave.
Su avería se puede deber a diversas causas, como la exposición al agua, por ejemplo, al cruzar un curso de agua o un tramo de calle inundad con suficiente profundidad para llegar a la altura del ECU (en el compartimento del motor). Esto puede afectar múltiples sistemas y representa un riesgo para la seguridad, por lo que se debe reparar a la brevedad.
Algunos de los signos que pueden delatar el mal funcionamiento de este computador interno del auto son: Problemas con el encendido del motor, mal funcionamiento en ralentí, consumo excesivo de combustible, aceleraciones menos potentes, luz de Check Engine encendida en el tablero del conductor, humo denso saliendo del tubo de escape, errores en el funcionamiento de accesorios electrónicos, como la radio o el cierre centralizado.
Ejemplos de precios de ECUs:
| Modelo | Precio original usado | Precio nuevo alternativo |
|---|---|---|
| Great Wall Wingle Bosh | $100.000 | $235.550 |
| Suzuki Swift 1.2 L MT año 2015 | $89.872 | - |
| Chevrolet Sail 1.4 L año 2011 al 2017 | $200.000 | - |
7. Árbol de levas
El árbol de levas es un eje que controla la apertura y cierre de las válvulas del motor, sincronizando la entrada y salida de los gases. Este elemento está conectado al cigüeñal mediante una correa de distribución, cadena o engranajes, y tiene levas, que son protuberancias diseñadas para empujar las válvulas en el momento exacto.
De esta forma, las válvulas de admisión se abren para dejar entrar la mezcla de aire y combustible, mientras que las válvulas de escape se abren para expulsar los gases quemados. Todo esto en sincronización con el movimiento de los pistones.
Si el árbol de levas falla, el motor puede perder potencia, generar ruidos metálicos o incluso no arrancar. Por eso, es clave mantener el sistema de distribución en buen estado, revisando la correa o cadena según el mantenimiento recomendado.
El desgaste o daño del eje de levas puede afectar el rendimiento del motor y su reemplazo es costoso.
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