Este artículo aborda los aspectos clave relacionados con la instalación de tomas de fuerza en camiones Ford, con un enfoque particular en aquellos adaptados para el transporte de agua y personal de brigada. Se detallan las consideraciones técnicas, de seguridad y normativas que deben tenerse en cuenta para garantizar un funcionamiento eficiente y seguro.
Requisitos Generales del Camión
El camión debe ser de una marca reconocida, como Freightliner, Ford Cargo, Volvo, Mercedes Benz, o de calidad equivalente. En cuanto al estado general, la carrocería e interior deberán presentarse en perfectas condiciones de funcionamiento y estética, sin trizaduras, abolladuras significativas, partes rotas o deterioradas que afecten su apariencia o funcionalidad.
Los neumáticos, tanto los en uso como el de repuesto, deberán cumplir con la normativa de seguridad vigente y presentar un labrado adecuado para garantizar la seguridad en diversas condiciones de terreno y climáticas. Además, los componentes mecánicos y de seguridad deberán encontrarse en óptimo estado de funcionamiento y cumplir con la normativa técnica y de seguridad vigente.
La documentación del vehículo será un requisito obligatorio y deberá mantenerse vigente durante todo el periodo del contrato.
Sistema Eléctrico para Radio VHF
El camión deberá contar con un sistema eléctrico de 12V 20A, con bornera (+,-) cercana a la consola central, destinada exclusivamente para la instalación del equipo de radio VHF, sin permitir otras cargas (balizas, cargadores, etc.). Si el sistema del vehículo es de 24V, el proveedor deberá instalar un convertidor y habilitar las borneras indicadas.
Equipamiento de Seguridad
- Baliza amarilla: El camión deberá contar con dos balizas de color ámbar (amarillo), de base magnética y sin emisión sonora, destinadas a la señalización visual durante operaciones y traslados.
- Extintor PQS certificado (ubicación exterior): El camión deberá contar con un extintor de polvo químico seco (PQS) certificado, con sello de laboratorio que indique la fecha de inspección y/o mantención, cumpliendo con las señalizaciones exigidas en el D.S.
Montaje y Fijación del Habitáculo y Estanque
El habitáculo y el estanque deben ser montados de manera segura y estructuralmente sólida sobre el chasis del camión. La instalación debe garantizar que ambos elementos estén perfectamente anclados para evitar desplazamientos o movimientos durante el transporte, especialmente cuando el camión atraviese terrenos irregulares.
Los puntos de anclaje deben ser reforzados y distribuidos de manera uniforme para asegurar la estabilidad del conjunto. Se deberá realizar un análisis de carga y estrés para confirmar que la instalación cumple con los requisitos de seguridad, sin sobrepasar las capacidades del chasis del vehículo.
Certificaciones y Estándares
Los habitáculos y estanques deberán contar con certificaciones emitidas por sus fabricantes, incluyendo resistencia estructural, estabilidad del camión con estanque lleno y vacío, y materiales empleados entre otros.
El habitáculo deberá contar con un arco de seguridad o barra antivuelco interna, anclada al piso, fabricada en tubos de 1 ¾ de diámetros por 2 mm de espesor como mínimo y con material resistente que cumpla con las normativas de seguridad vigentes.
Características del Estanque
El estanque debe contar con un indicador de nivel de agua en la parte trasera, visible desde el exterior. Este sistema debe consistir en una manguera transparente de ¼ de pulgada de diámetro, colocada en posición vertical, con flotador fosforescente para una mejor visibilidad.
Además, se requiere:
- Dos mangueras (chorizo) de 3 metros de longitud cada una, con unión Storz.
- Mínimo una manguera de 2” de 15 metros con conexión Storz, asegurando una conexión directa al estanque de agua.
El camión debe contar con ganchos o una plataforma sobre el estanque para transportar piscinas autosoportantes de CONAF, de 5,000 a 10,000 litros (70-140 kg). Las piscinas las proveerá CONAF. La plataforma o los ganchos deben garantizar la seguridad y estabilidad durante el transporte.
Consideraciones Adicionales
La carga útil del camión a postular, deberá contemplar el tonelaje de carga de agua, personal, herramienta, equipamiento, infraestructura del estanque y habitáculo. En el lado izquierdo, uno de los compartimientos debe ser herméticamente cerrado para el traslado de combustible.
Para los oferentes que no sean propietarios, deberán adjuntar documentación notarial original que acredite en forma fehaciente la disponibilidad del vehículo para la prestación del servicio como por ejemplo: contrato de arriendo notarial, comodato, leasing, etc.
Es importante destacar que las imágenes adjuntas en los documentos de la licitación corresponden a camiones actualmente en operación y se presentan únicamente con fines referenciales. La presente licitación tiene como objetivo la mejora y optimización de estos camiones, incorporando especificaciones técnicas actualizadas que aseguren un mayor estándar de seguridad, funcionalidad y eficiencia operativa.
Uso y Operación del Vehículo
Los vehículos serán utilizados para el traslado de personal de brigadas de la CONAF, tanto para actividades de Combate de Incendios Forestales, Prevención y/o Logística, lo cual se realizará preferentemente dentro de la Región del Biobío, pudiendo trasladarse a cualquier punto del país, si las circunstancias así lo requieren.
Durante la prestación del servicio, él o los vehículos, deberán permanecer en las Bases de Brigada correspondiente, considerando inclusive los días Sábados, Domingos y festivos, mientras dure el contrato (a excepción del día de mantención). Cada vehículo se contratará sin tope de kilometraje.
El contratista deberá proporcionar toda la información y documentación relativa a los conductores (titular y de relevo) al momento de la formalización del contrato.
Obligaciones del Contratista y Conductores
El o los proveedores adjudicados deberán cumplir con los siguientes requisitos, tanto para el conductor titular como para el de relevo:
- No doblar turnos sin cumplir con el descanso establecido en las bases y lo que estipula la ley.
- No participar en la extinción de incendios.
La Corporación proporcionará al conductor alojamiento y alimentación en la brigada (si el conductor pernocta en la base deberá cumplir y respetar el Régimen de campamento).
En el caso que el conductor titular y/o el de relevo fueran reemplazados, el contratista deberá informar a la contra parte técnica y a la Central de Coordinación Regional (CENCOR), en forma inmediata por teléfono o vía correo electrónico y dispondrá de 3 días hábiles para acompañar los requisitos señalados en el punto 20. Documentos previo inicio de las faenas de las presentes Bases.
Seguros
Conocidos los resultados de la selección, el Contratista deberá contratar a su costo, para cada vehículo que preste Servicio a CONAF, los seguros respectivos, los cuales deberán ser entregados a CONAF al momento de la elaboración del contrato.
La vigencia de todas las pólizas señaladas deberá cubrir la totalidad del período de operación de los vehículos para cada temporada dentro del plazo de adjudicación. El Contratista deberá asegurar que las pólizas estén vigentes desde el inicio efectivo de la prestación del servicio de cada vehículo en cada temporada y hasta su término, conforme a lo que CONAF determine para cada año.
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