El Toyota Corolla es un auto que se quiere y se odia. El Corolla es uno de los autos más vendidos del mundo, con una historia que data de 1966. Imagínense cuantos Corolla dan vuelta al mundo. Es algo que ni un Mazda3 o un Hyundai Elantra jamás podrán aspirar.
El Corolla para nosotros, así como muchos autos, es el símbolo de lo «Beige», que en la jerga tuerca significa ‘una caja con cuatro ruedas’ que sirve para moverse del punto A al punto B sin inspirar absolutamente nada. Sus principios son, ser económico, fácil de mantener, espacioso, muy fácil de conducir, a prueba de balas (muy confiable) y hacer todo esto sin molestar a nadie, o sea pasando desapercibido.
Nos gustan los autos atractivos, que se destacan por algo y que te provocan conducirlos, sea por placer o por velocidad. Oye, es cosa de ver la paleta de colores en Chile para darnos cuenta. Ya no hay rojos o azules, o verdes.
Y al parecer en Toyota han entendido un poco esto y han decidido salir del sopor de estos últimos años con el modelo 2014. Al lado del antecesor, es una nave espacial, pero al lado de sus rivales, sigue siendo estándar, claro que más bonito y proporcionado. En el interior también hay mejoras, en cuanto a materiales y equipamiento.
¿Qué les falta a Toyota? Nosotros queremos riesgo, como los focos dobles o los motores Turbo y queremos que el Corolla salga de los años ’80. Se puede ser Vainilla, pero con cajas de 6 velocidades automáticas, o con tableros más envolventes y con frenos de disco en las cuatro ruedas. No se deja de ser menos electrodoméstico por estar un poco más actualizado.
Es porque su función es sencillamente ser un auto para aquellos que solo necesitan un medio de transporte. Así que no te quejes si cuando llegue a Chile, te ofrezcan la caja automática de cuatro velocidades, o solo 2 airbags o frenos de tambor en las ruedas traseras. Aun así puede que el Corolla sea éxito de ventas.
Toyota RAV4
Sobre la luna posterior se integra un prominente alerón. Estas dos soluciones mejoran la aerodinámica del vehículo. Según Toyota el habitáculo es ahora más espacioso, y debe de serlo si tenemos en cuenta que el coche ha crecido bastante en longitud. Asegura también el fabricante que ahora se emplean materiales y acabados de mayor calidad.
En cuanto al salpicadero de la New RAV4 llama la atención su diseño más vertical y rectilíneo. La iluminación del cuadro de instrumentos de la Nueva Toyota New RAV4 y de los botones es de color azul claro. El asiento del conductor va un poco más bajo que antes y aumenta el rango de ajuste en altura.
Destaca la parrilla inferior trapezoidal de diseño under priority y las luces de marcha diurna LEDs integradas en las ópticas principales. El motor de gasolina es un 2.0 de cuatro cilindros y 151 CV, disponible solo con tracción a las cuatro ruedas pero con opción de poder elegir caja de cambios manual de seis velocidades o cambio automático continuamente variable CVT.
En diésel el motor 2.0 de cuatro cilindros y 124 CV solo está disponible con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Tiene un consumo medio de 4,8 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 127 g/km. El otro motor diésel es el 2.2, también de cuatro cilindros, y 150 CV (350 Nm de par) asociado únicamente a la tracción a las cuatro ruedas, pero disponible con cambio manual de seis velocidades o cambio automático de convertidor hidráulico de par.
Toyota ha diseñado un respaldo de los asientos delanteros menos grueso, así que sumando eso y la mayor longitud del coche, afirma que se ha mejorado el espacio en las plazas posteriores. El maletero crece notablemente de 410 a 547 litros. El portón ahora es de apertura superior y puede estar automatizado.
Toyota ha revisado los motores para reducir consumos y emisiones. La reducción media de las emisiones de CO2 es del 12%. Toyota ALL NEW RAV4 fue rediseñada para presentar un estilo llamativo y robusto que proyecta fuerza y te inspira a desafiar cada parte de tu día. Su audaz delantera e imponente postura exhiben su lado agresivo característico de una todo terreno, mientras que sus líneas aerodinámicas y silueta elegante acentúan su sofisticación.
La tecnología híbrida del nuevo Toyota ALL NEW RAV4 mantiene y optimiza su potencia y capacidad. Gracias a la combinación entre el motor a combustión y los motores eléctricos entrega una elevada potencia máxima de 219 hp (versiones 4x4 híbridas). Cuenta con un sistema de frenos regenerativos que le permiten recargar las baterías durante la conducción.
Los 7 airbags en todas sus versiones brindan un ambiente seguro para todos sus ocupantes y junto a su Control de Estabilidad* (VSC), entrega la seguridad necesaria para recorrer cualquier camino. (*Disponible para versiones a gasolina LE, XLE, ADVENTURE).
Toyota Safety Sense es un moderno sistema de seguridad activa, cuya función es suavizar los accidentes fatales producidos en carretera. Gracias a una sofisticada cámara montada en el parabrisas y un radar de ondas milimétricas detrás del logo frontal permite reconocer formas y objetos para hacer de tu conducción aún más segura. Los sistemas que incorpora Toyota Safety Sense cuenta con: Sistema de precolisión, Alerta de salida de carril con asistencia de mantenimiento en carril, Luces altas automáticas, Control crucero adaptativo.
El nuevo motor Dynamic Force de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros ofrece una mejor capacidad de respuesta y eficiencia de combustible para una conducción suave y deportiva. Además cuenta con un motor 2.0 de cuatro cilindros el cual sigue siendo una de las opciones más elegidas por su economía y potencia.
La nueva suspensión trasera multilink mejora el manejo y el control al trabajar con la rigidez natural del chasis para mantener la tracción estable. Pantalla de información múltiple TFT de 4,2 (Disponible en versiones LE, LE Híbrida) y 7 pulgadas.
Es una alianza entre Toyota Chile, su Red de Concesionarios y MAF CHILE que rebaja el costo actual de Mantención y permite entregar un servicio integral a nuestros clientes. Es cómodo: en una sola cuota pagas el financiamiento del vehículo y el costo de las mantenciones.
Toyota C-HR GR Sport
En Europa, Toyota sumará una edición más deportiva de su crossover C-HR, el mismo que debutó este año en Chile. Esta edición se denomina GR Sport, firmada por supuesto, por la división deportiva de la marca, Gazoo Racing.
Tal como los populares modelos con el apellido "Line" de cualquier marca (AMG Line, M Line, GT Line, N Line, Sport Line, S Line o cualquier cosa con "Line"), solo se remiten a aportar un sazón deportivo, un saborcillo, por medio de algunos elementos de mayor carácter.
Al margen de las modificaciones, el C-HR viene bastante equipado, incluyendo vidrios tinteados, luces LED de regulación automática, acceso Keyless y mejoras a las asistencias de seguridad (Toyota Safety Sense) como el frenado automático con detección de peatones, asistente de giro en intersecciones, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo con detección de señales, entre otros. Sus ventas comenzarán en enero del próximo año.
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