Dentro de una marca con tantos nombres icónicos como Toyota, hay dos que destacan por encima de los demás: Corolla y Land Cruiser, el modelo más vendido de la historia y el modelo de producción más antiguo de la marca.
La historia del Land Cruiser simboliza la calidad, durabilidad y fiabilidad de Toyota y, al mismo tiempo, es el origen de la misión de Toyota de fabricar automóviles para el mundo y para las personas.
Su origen se remonta a 1951, cuando aparece la Serie BJ, considerado el padrino del legendario todoterreno, el que recién en 1985 estrenó la denominación que le ha permitido ganar reputación global con más de 3 millones de unidades vendidas en más de 195 países.
En 73 años de vida se han producido diversas series, muchas de ellas en paralelo: FJ40 (1960), FJ55 (1968), FJ60 (1980), FJ70 (1985) y FJ80 (1989), lo que hace que su historia parezca algo confusa.
Las ventas acumuladas de Toyota Land Cruiser en toda la historia del modelo superan los 10 millones de unidades. El Toyota Land Cruiser es el vehículo de Toyota que lleva más tiempo en el mercado.
Se lanzó el 1 de agosto de 1951, con el nombre de Toyota Jeep BJ, y la producción se ha mantenido durante 68 años. Las exportaciones a gran escala del Toyota Land Cruiser comenzaron con la serie 20, que salió a la venta en noviembre de 1955, cuatro años después del lanzamiento de la primera generación del vehículo.
No en vano, el Toyota Land Cruiser ha seguido gozando del favor de los clientes de todo el mundo. Al principio, se exportaban menos de 100 unidades al año; en 1965, 10 años después del inicio de las exportaciones a gran escala, esa cifra había superado las 10.000 unidades al año.
Este modelo contribuyó sustancialmente a generar una mayor confianza en Toyota en todo el mundo y supuso un primer paso para la expansión de las exportaciones de la compañía.
En África, el Toyota Land Cruiser se utiliza para prestar asistencia humanitaria. En Burundi, para llevar niños contagiados de malaria al hospital. En Centroamérica, en Costa Rica, hay regiones donde el Land Cruiser se usa para cosechar zanahorias a altitudes de 3.500 metros, por pendientes tan pronunciadas que incluso a los humanos les cuesta mantenerse de pie.
En definitiva, hay muchos lugares por todo el planeta donde el día a día se haría imposible sin el Land Cruiser. De cara al futuro, para seguir cumpliendo -e incluso superando- las expectativas de los clientes, el desarrollo del Land Cruiser se basará en la premisa de que va a utilizarse en todos los rincones del planeta.
El Legado del Land Cruiser Prado
A contar de 1990, la familia del legendario Land Cruiser añadió el modelo Prado como una versión más accesible para uso urbano y civil, aunque conservando todas las habilidades del modelo original, cuyas primeras unidades conocimos en Chile en 1997.
Y fue de la variante wagon de este modelo del que nació el nombre "Prado", y el que abrió una nueva línea de mercado para esta familia de SUVs. Desde entonces existe el Land Cruiser como tal, un SUV enorme, muy equipado y de imponentes características off-road, que esencialmente compran los acaudalados jeques árabes.
Y está el Land Cruiser Prado, un modelo más compacto, algo más accesible pero tanto o más capaz que su hermano mayor.
Esta iteración del Prado, que se ofrece con 3 y 5 puertas, fue recientemente renovada con algunos cambios estéticos y de equipamiento. Las versiones de tres puertas disponen de un motor bencinero de cuatro cilindros y 2.7 litros con 164 Hp y 245 Nm de par, mientras que los de cinco puertas son impulsados por un V6 de 4 litros y 270 Hp.
Ambos están asociados a una caja 6AT y un sistema de tracción inteligente con modos de manejo, control de ascenso y descenso, así como bloqueo de diferencial.
Entre mediados de 2021 y mediados de 2023, Toyota lanzó globalmente las nuevas generaciones de las tres líneas de modelos de la familia Land Cruiser. Partió con el Land Cruiser 300, seguió luego con la actualización de la Serie 70 y finalizó hace justo un año con el totalmente nuevo Prado.
Esta quinta generación del Land Cruiser Prado es, literalmente, toda nueva. Reemplaza en el catálogo al denominado J150, que apareció en 2009 y se renovó en 2017, aunque más como facelift de mitad de vida.
Toyota ofrecerá el nuevo Land Cruiser Prado en versiones VX y VX-L, con precios de lista de $61.990.000 y $67.990.000.
El nuevo Land Cruiser Prado adopta un aspecto mucho más cuadrado y robusto, que según la marca está inspirado en los primeros modelos de la gama, como el BJ y el FJ40. El frontal es alto y recto, en el que se destacan varios elementos rectangulares, como la parrilla (negra y con el logo), las ópticas y la toma de aire del paragolpe.
Las líneas rectas continúan en los laterales, tanto en los mencionados guardabarros como en los espejos retrovisores y en la unión del parabrisas con el techo, y en la zaga, con un portalón sumamente plano, acompañado de ópticas verticales. Hay, eso sí, protecciones bajas en ambos extremos, pisaderas laterales y barras de techo, todas ellos en color metalizado.
Características Técnicas del Land Cruiser Prado
Es un chasis de largueros y se destaca por presentar mejoras en la distribución de su peso, rigidez y suspensión, entre otros atributos.
El nuevo Land Cruiser Prado crece en el largo, ancho y la distancia entre ejes, pero disminuye en altura respecto de su antecesor. El sistema Multi-Terrain o modos de terreno seleccionables funciona ahora tanto en 4WD High como en 4WD Low, ofrececiendo configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos, como barro, roca, tierra y arena.
Bajo el capó estrena un motor de cuatro cilindros turbodiésel de 2.8 litros (el mismo que equipa la Hilux) de la familia IGD, y que reemplaza al V6 4.0 gasolinero anterior. Como parte de su nueva estrategia multivías, Toyota ya anunció la llegada de un Land Cruiser híbrido, aunque no antes de 2026.
Toyota FJ Cruiser: Un Todoterreno con Personalidad Propia
La producción del icónico Toyota FJ Cruiser llegó definitivamente a su fin luego que el fabricante japonés terminó de ensamblar la última unidad que conforma la exclusiva edición de despedida que la marca anunció a finales del año pasado al confirmar su decisión de descontinuar el todoterreno.
El FJ Cruiser se presentó oficialmente a mediados de los 2000 y rápidamente se convirtió en un ejemplar con presencia en decenas de mercados, siendo retirado de la gran mayoría de ellos en 2017. A partir de ese año su producción se centró en las instalaciones de Toyota en Sudáfrica, las mismas que dejaron de producirlo a finales de 2022.
El popular todoterreno de Toyota solo estaba disponible con una única opción de motor, un V6 de gasolina y 4.0 litros que ofrece una potencia de 270 CV y 380 Nm de par, administrados por un cambio automático de cinco relaciones o una manual de seis. Este ejemplar puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
Además este modelo traía de serie el Control de Tracción Activo (A-TRAC), el Control de Arrastre, el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) y un diferencial de bloqueo trasero controlado electrónicamente.
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