La Toyota Hilux es sinónimo de camioneta para muchos. Esta icónica camioneta japonesa ha sido la inspiración para varios otros modelos de Toyota que han tenido éxito hasta el día de hoy.
Orígenes e Inspiración
La Toyota Hilux apareció en el mercado mundial en 1968 y sirvió de inspiración para la Toyota 4Runner, la Toyota Surf y la Toyota Tacoma. Una de las precursoras de la Toyota Hilux fue la Tipo G1 de 1935, que tenía una capacidad de carga de hasta 1,5 toneladas. En 1947, Toyota regresó al mercado con la Toyopet SB, que se vendió durante 10 años. Todos estos modelos contaban con motores de cuatro cilindros que no superaban los 2.0 litros de cilindrada.
Evolución a Través de las Generaciones
La Toyota Hilux se ha reinventado a lo largo del tiempo, pasando por periodos en los que se le veía más en el campo y en la ciudad, para luego convertirse en un referente en el 4x4 y en los caminos más extremos. Paralelamente, comenzó a aparecer en el panorama de la minería y la construcción, siendo uno de los modelos más utilizados desde los años 80 en esas industrias.
La Toyota Hilux fue desarrollada inicialmente por Hino Motors, la división de Toyota encargada de fabricar camiones. Esto explica, entre otras cosas, su tracción trasera, que estaba en línea con el desarrollo del concepto SUV y la prevalencia de la tracción trasera en el mercado de aquellos años.
Primera Generación (1968-1972)
La primera versión de la Toyota Hilux, la RN10, comenzó a comercializarse en marzo de 1968. Contaba con una distancia entre ejes corta, lo que la hacía más estable y maniobrable. Hacia fines de los 60, apareció una versión más larga, pensada para una mayor capacidad de carga. Inicialmente, ofrecía un motor de 1.5 litros, pero en 1971 comenzó a ofrecer un motor de 1.6 litros.
Segunda Generación (1972-1978)
En mayo de 1972, apareció la segunda generación de la Hilux, la RN20. Los acabados se volvieron más lujosos, reflejando el origen del nombre, "High Luxe". Además de crecer su pick up, que superó los dos metros de largo, también creció en motor. Se ofrecía el motor 12R de 1.6 litros y el 18R de 2.0 litros. Hacia el final de esta generación, en 1975, apareció el motor 20R y el SR5, ya no con cuatro cambios, sino con cinco. El motor 20R era un motor bencinero de 2.2 litros que tenía casi 100 HP. El SR5 dio paso a la aparición del motor V6 con 3.0 litros, con cerca de 200 caballos.
Tercera Generación (1978-1983)
La tercera generación de la Hilux comenzó a sentar las bases de lo que después se transformó en la 4Runner, que ofrecía mucho más lujo y confort. Por esos años, había versiones 4x2 y 4x4, con varias motorizaciones. Entre el 78 y el 80, se ofrecía una Hilux con motor 18R de 2.0 litros; luego, entre el 81 y el 83, la 22R con motor SOHC de 2.4 litros y 96 HP. También, en ese mismo período, llegó la versión diésel de 2.2 litros y 62 HP.
Cuarta Generación (1984-1988)
La cuarta generación de la Hilux se consolidó como una de las mejores de forma póstuma. En 2003, cuando ya se vendía la sexta generación, se realizó una prueba increíble a la Toyota Hilux del 88 en el programa Top Gear de la BBC inglesa. Estas pruebas de resistencia le hicieron ganar una gran reputación, llegando a ser catalogada como la camioneta indestructible.
La prueba de abuso extremo a la Hilux se emitió en la tercera temporada del show televisivo y se trató de una Hilux del 88, con motor diésel y más de 300.000 kilómetros de recorrido. La Hilux de Top Gear fue sometida a pruebas extremas, pero consiguió seguir andando. Además, una versión SR5 del modelo de 1985 fue parte de la película Volver al Futuro. Durante esta generación, la Hilux explotó su oferta en motores.
Quinta Generación (1988-1998)
En la quinta generación de la Toyota Hilux, vino su consolidación. Se ofrecieron siete motores: tres motores con carburador con 1.8, 2.0 y 2.2 litros (2Y, 3Y y 4Y, respectivamente), y dos motores con inyección electrónica (22R-E de 2.4 litros y V6 3.0 litros 3VZ-E). También se ofreció el 2.4 y el 2.8 diésel, el 2L y 3L, respectivamente.
Sexta Generación (1997-2004)
En esta generación de Hilux, empieza a haber una distancia en diseño y estructura con la 4Runner, apreciándose diferencias en la suspensión y en la dirección. Se podía optar entre motores bencineros de 2.0 litros carburados, o bien el 2.0 litros con inyección. También estaba el 2RZ-FE, con 2.4 litros con 103 HP y el 3RZ-F, con 2.7 litros y más de 100 caballos el carburado, y 110 HP la versión con inyección electrónica. Cierra esta generación, el motor 5VZ-FE, V6, con inyección electrónica. También había motores diésel, específicamente siete diferentes, con cilindradas desde los 2.4 litros hasta 3.0 litros, con potencias que iban desde los 60 HP hasta casi 90 caballos.
Séptima Generación (2004 - 2015)
En esta etapa de la Hilux llegaron cambios más radicales. Aparecieron cinco nuevos motores, destacando el 4.0 litros V6, además de otros: 2.0 litros, VVT, con inyección electrónica; 2.7 litros, VVT, con inyección; 4.0 litros, V6, también inyectada; 2.5 litros, diésel con 120 HP; 3.0 litros, diésel con hasta 170 HP. En esta generación, empieza a inmiscuirse más lujo y confort en la Hilux. Llega la pantalla táctil, cambios en el tapiz y acabados que hacían a la Hilux tender cada vez más a un SUV. El consumo de combustible también se volvió más amigable para el bolsillo, rozando los 14 km/l de forma mixta en las versiones petroleras. Además, y gracias a la suspensión y chasis, fue capaz de cargar hasta 2.5 toneladas.
Octava Generación (2016- al presente)
La última generación de la Hilux continuó con la tendencia de hacer a la camioneta japonesa algo más multiuso, enfocando los esfuerzos a tener equipamiento más digno de un SUV. En esta generación desapareció la palanca para poner la doble tracción, pasando a ser un botón en la consola central. Aparecen nuevos motores, más pequeños, pero potentes y eficientes: 2.4 litros turbodiésel con 150 HP; 2.8 litros con 201 caballos y la versión bencinera de 2.7 litros con más de 160 caballos. Aparecen también las cajas de cambio con sexta, automática y manual. En 2016 fue la camioneta más vendida en Brasil.
Hilux de Carrera
En la edición del Dakar 2012 hubo dos Toyota Hilux que participaron, incluso obteniendo podios. Desde el lanzamiento de la última generación de esta camioneta, la Hilux Dakar fue desarrollada por Toyota Gazoo Racing WRT. El catarí Nasser Al-Attiyah ganó el Dakar 2019, siendo la primera victoria de una Toyota en el clásico rally cross country. En 2022, con una nueva Hilux, la Toyota GR DKR Hilux T1+, Al-Attiyah ganó de nuevo.
Toyota Hilux en Chile: Rangos de Precio Usadas
En Chile, puedes encontrar Toyota Hilux antiguas, aunque cada vez más escasas, sobre todo en buen estado. Las pocas que hay son consideradas reliquias, pero listas para la aventura. Normalmente, cuanto más antigua, mayor uso 4x4 tiene y por ende su equipamiento y mejoras podrían incrementar su valor.
| Año | Precio (CLP) |
|---|---|
| 1994 | $6.095.000 |
| 1995 | $4.778.500 |
| 1996 | $3.928.500 |
| 1997 | $6.005.000 |
| 1998 | $5.549.500 |
| 1999 | $5.945.500 |
| 2000 | $8.477.000 |
| 2001 | $8.372.000 |
| 2002 | $6.704.500 |
| 2003 | $6.682.500 |
| 2004 | $8.428.500 |
| 2005 | $8.594.500 |
| 2006 | $10.536.000 |
| 2007 | $11.755.000 |
| 2008 | $11.695.000 |
| 2009 | $9.391.000 |
| 2010 | $13.530.000 |
| 2011 | $13.245.000 |
| 2012 | $14.355.000 |
| 2013 | $13.665.000 |
| 2014 | $15.610.000 |
| 2015 | $15.795.000 |
| 2016 | $19.200.000 |
| 2017 | $19.740.000 |
| 2018 | $21.100.000 |
| 2019 | $24.180.000 |
| 2020 | $23.020.000 |
| 2021 | $28.380.000 |
| 2022 | $33.550.000 |
| 2023 | $32.495.000 |
Toyota Hilux 2024
En la actualidad, Toyota ofrece en Chile once Hilux con diferentes motores y equipamientos: motor bencinero de 2.7 litros y diez motores diésel, con cilindradas 2.4 litros y 2.8 litros, siendo la más potente con 201 HP. En términos de seguridad, ofrece frenos ABS+EBD, control de estabilidad, control de tracción y asistencia de arranque en pendiente. Tres versiones cuentan con el sistema Toyota Safety Sense y hasta siete airbags en nueve de las once versiones. En Chile, la Toyota Hilux 2024 se encuentra desde $27.337.282.
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