En marzo de 1968, Toyota inició la historia de una camioneta pick-up que se convertiría en un ícono: la Hilux. Este modelo, que cumple 50 años, goza de gran popularidad tanto en Chile como en el extranjero.
El Origen de un Ícono
El nombre Hilux proviene de la combinación de "high" (alto) y "luxury" (lujo), reflejando la intención de Toyota de darle un estatus premium a este modelo.
Primera Generación (1968-1972)
La primera generación fue producida en marzo de 1968 por Hino Motors en Japón. Equipado con un motor de 1.5 litros y 70 caballos de potencia, tenía capacidad para tres personas y una carga de mil kilos. Con el tiempo, Toyota optó por un motor más potente de 1.600 cc.
Segunda Generación (1972-1978)
En mayo de 1972, apareció la segunda generación, la RN20. Los acabados se volvieron más lujosos y su pick up creció hasta superar los dos metros de largo. Se ofrecía con un motor 12R de 1.6 litros y un 18R de 2.0 litros. Hacia el final de esta generación, en 1975, apareció el motor 20R y el SR5, con cinco cambios.
Tercera Generación (1978-1983)
La tercera generación comenzó a sentar las bases de lo que después se transformó en la 4Runner. Por esos años, había versiones 4x2 y 4x4 con varias motorizaciones. Entre el 78 y el 80, se ofrecía con un motor 18R de 2.0 litros; luego, entre el 81 y el 83, la 22R con motor SOHC de 2.4 litros y 96 HP. También llegó la versión diésel de 2.2 litros y 62 HP.
Cuarta Generación (1984-1988)
La cuarta generación se consolidó como una de las mejores, gracias a una prueba increíble realizada por Top Gear en 2003 a una Toyota Hilux del 88. Estas pruebas de resistencia le ganaron la reputación de "la camioneta indestructible".
Pruebas de Resistencia de Top Gear
El programa Top Gear sometió una Hilux del 88 con motor diésel y más de 300.000 kilómetros a pruebas extremas: la condujeron por escaleras, la sumergieron en el mar, le dejaron caer una casa rodante, la golpearon con una bola de demolición y la incendiaron. A pesar de todo, la Hilux sobrevivió y siguió andando.
Quinta Generación (1988-1998)
En la quinta generación, la Toyota Hilux consolidó su oferta con siete motores: tres motores con carburador (1.8, 2.0 y 2.2 litros) y dos motores con inyección electrónica (2.4 y 3.0 litros). También se ofrecieron motores diésel de 2.4 y 2.8 litros.
Sexta Generación (1997-2004)
En esta generación, se aprecia una distancia en diseño y estructura con la 4Runner. Se podía optar entre motores bencineros de 2.0 litros carburados o con inyección, y también el 2RZ-FE de 2.4 litros y el 3RZ-F de 2.7 litros. Cerró esta generación el motor 5VZ-FE, V6, con inyección electrónica. También había motores diésel desde 2.4 litros hasta 3.0 litros.
Séptima Generación (2004 - 2015)
En esta etapa, llegaron cambios más radicales. Aparecieron cinco nuevos motores, destacando el 4.0 litros V6, además de otros como el 2.0 litros VVT, 2.7 litros VVT, 2.5 litros diésel y 3.0 litros diésel. En esta generación, se añadió más lujo y confort, con pantalla táctil y cambios en tapicería y acabados.
Octava Generación (2016- al presente)
La última generación continuó la tendencia de hacer a la Hilux más multiuso, enfocándose en equipamiento digno de un SUV, sin dejar de lado sus capacidades extremas. Desapareció la palanca para la doble tracción, reemplazada por un botón. Nuevos motores más pequeños, pero potentes y eficientes, como el 2.4 litros turbodiésel y el 2.8 litros, además de la versión bencinera de 2.7 litros.
Toyota Hilux en Chile: Precios Usadas
Aquí tienes una tabla con el rango de precios de la Toyota Hilux usada en Chile, según el año:
| Año | Precio (CLP) |
|---|---|
| 1994 | $6.095.000 |
| 1995 | $4.778.500 |
| 1996 | $3.928.500 |
| 1997 | $6.005.000 |
| 1998 | $5.549.500 |
| 1999 | $5.945.500 |
| 2000 | $8.477.000 |
| 2001 | $8.372.000 |
| 2002 | $6.704.500 |
| 2003 | $6.682.500 |
| 2004 | $8.428.500 |
| 2005 | $8.594.500 |
| 2006 | $10.536.000 |
| 2007 | $11.755.000 |
| 2008 | $11.695.000 |
| 2009 | $9.391.000 |
| 2010 | $13.530.000 |
| 2011 | $13.245.000 |
| 2012 | $14.355.000 |
| 2013 | $13.665.000 |
| 2014 | $15.610.000 |
| 2015 | $15.795.000 |
| 2016 | $19.200.000 |
| 2017 | $19.740.000 |
| 2018 | $21.100.000 |
| 2019 | $24.180.000 |
| 2020 | $23.020.000 |
| 2021 | $28.380.000 |
| 2022 | $33.550.000 |
| 2023 | $32.495.000 |
La Nueva Generación de la Toyota Hilux
La Toyota Hilux está a punto de recibir una actualización significativa, con un motor turbo completamente nuevo, diseñado para ofrecer un rendimiento superior y una eficiencia inigualable. Este cambio no solo mejorará la potencia y la velocidad, sino que también optimizará el consumo de combustible.
El nuevo motor turbo de la Hilux es una declaración de intenciones de Toyota, buscando consolidar su posición como líder en innovación y tecnología automotriz. Este motor promete una experiencia de conducción más suave y potente, capaz de enfrentar cualquier desafío.
Además del motor, la nueva Hilux contará con una serie de mejoras en su diseño y equipamiento. Se espera que el exterior presente líneas más aerodinámicas y modernas, mientras que el interior ofrecerá un nivel de confort y tecnología sin precedentes.
La seguridad es otro aspecto crucial, con tecnologías de asistencia al conductor como sistemas de frenado automático, control de crucero adaptativo y alertas de cambio de carril.
En cuanto a la capacidad de carga y remolque, la nueva Hilux no decepcionará, gracias a su motor turbo mejorado y a una estructura reforzada.
El impacto ambiental es otra área en la que Toyota ha centrado sus esfuerzos. El nuevo motor turbo no solo ofrecerá un rendimiento superior, sino que también será más ecológico, con menores emisiones de CO2 y un consumo de combustible más eficiente.
En resumen, la próxima generación de la Toyota Hilux promete ser un hito en la historia de las camionetas, combinando potencia, eficiencia, seguridad y diseño.
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