El Toyota Land Cruiser es un vehículo que ha dejado una huella imborrable en la industria automotriz y en el corazón de los amantes de los automóviles. Desde su lanzamiento en agosto de 1951 como el Toyota BJ con tracción en las cuatro ruedas, ha evolucionado continuamente, adaptándose a los cambios en los gustos de los consumidores y la aparición de nuevas tecnologías.
Con una trayectoria de más de medio siglo, el Land Cruiser se ha convertido en un verdadero símbolo de la marca Toyota. Hasta la fecha, se han vendido aproximadamente 10,4 millones de unidades en 170 países y regiones de todo el mundo, con un promedio de más de 300.000 unidades vendidas al año.
Primeras Generaciones del Toyota Land Cruiser
En 73 años de vida, el Land Cruiser ha tenido diversas series, muchas de ellas producidas en paralelo:
- FJ40 (1960)
- FJ55 (1968)
- FJ60 (1980)
- FJ70 (1985)
- FJ80 (1989)
La generación J60 apareció en 1980 como un gran todoterreno que reunía las cualidades de un vehículo off-road con carrocería "station wagon". Cuatro años después, Toyota introdujo la variante J70, una especie de Land Cruiser más pequeño derivado de la Serie 40 de los años 60, con carrocerías de tres y cinco puertas.
Nacimiento del Land Cruiser Prado
De la variante wagon del modelo J70 nació el nombre "Prado", abriendo una nueva línea de mercado para esta familia de SUVs. Desde entonces, existen dos líneas principales:
- Land Cruiser: Un SUV enorme, muy equipado y con características off-road imponentes.
- Land Cruiser Prado: Un modelo más compacto, accesible y capaz.
La Serie 200 y la Nueva Plataforma GA-F
La actual generación del Toyota Land Cruiser, conocida como Serie 200, ha estado en el mercado desde 2007, incluyendo actualizaciones. Para mantener la esencia del modelo, Toyota adoptó la nueva plataforma GA-F basada en TNGA, manteniendo la estructura del marco.
El marco fue rediseñado para reducir el peso y aumentar la rigidez. En cuanto al diseño exterior, Toyota buscó mantener el estilo característico del modelo, con líneas cuadriformes, pero con una apariencia renovada.
El nuevo Land Cruiser se ofrece en variantes a gasolina o diésel, según el mercado. Las versiones a gasolina cuentan con un motor V6 biturbo de 3.5 litros que entrega 409 Hp y 650 Nm de par, mientras que las versiones diésel tienen un motor de 3.3 litros que eroga 309 Hp y 700 Nm de par.
El Nuevo Land Cruiser Prado: La Leyenda Continúa
Toyota Chile ha presentado la quinta generación de su icónico Land Cruiser Prado, marcando un hito en la evolución de este legendario vehículo off-road. Con el lema “La leyenda continúa”, este modelo llega completamente renovado, prometiendo mantener su reputación de robustez y fiabilidad mientras incorpora las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño.
El nuevo Land Cruiser Prado se presenta con un diseño audaz y moderno que no solo es estéticamente atractivo, sino también funcional. La incorporación de la plataforma GA-F, compartida con el Serie 300 y la nueva pick-up Tacoma, proporciona una base más robusta y versátil, mejorando tanto la conducción en carretera como las capacidades off-road.
Bajo el capó, el Land Cruiser Prado estrena un motor turbodiésel que promete un rendimiento superior y una mayor eficiencia de combustible. Equipado con la última tecnología, incluyendo sistemas avanzados de asistencia al conductor y una interfaz de usuario intuitiva, este vehículo asegura una experiencia de conducción placentera y segura.
Fiel a su legado, el Land Cruiser Prado sigue siendo un titán en terrenos difíciles. Con mejoras en su sistema de tracción y una mayor altura libre al suelo, este vehículo está preparado para enfrentar cualquier desafío off-road, desde caminos rocosos hasta terrenos fangosos.
La seguridad es una prioridad para Toyota, y el nuevo Land Cruiser Prado no es la excepción. Equipado con un conjunto completo de características de seguridad avanzadas, incluyendo múltiples airbags, sistemas de frenado de emergencia y asistencia en la estabilidad, este modelo garantiza la protección de todos sus ocupantes.
Toyota ofrece el Land Cruiser Prado en dos versiones de equipamiento, permitiendo a los clientes elegir la que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias. A pesar de todas sus mejoras y características avanzadas, el nuevo Land Cruiser Prado mantiene un precio competitivo, comenzando desde $61.990.000.
Entre mediados de 2021 y mediados de 2023, Toyota lanzó globalmente las nuevas generaciones de las tres líneas de modelos de la familia Land Cruiser. Partió con el Land Cruiser 300, seguió luego con la actualización de la Serie 70 y finalizó hace justo un año con el totalmente nuevo Prado. Esta quinta generación del Land Cruiser Prado es, literalmente, toda nueva. Reemplaza en el catálogo al denominado J150, que apareció en 2009 y se renovó en 2017, aunque más como facelift de mitad de vida.
Toyota ofrecerá el nuevo Land Cruiser Prado en versiones VX y VX-L, con precios de lista de $61.990.000 y $67.990.000.
El nuevo Land Cruiser Prado adopta un aspecto mucho más cuadrado y robusto, que según la marca está inspirado en los primeros modelos de la gama, como el BJ y el FJ40. El frontal es alto y recto, en el que se destacan varios elementos rectangulares, como la parrilla (negra y con el logo), las ópticas y la toma de aire del paragolpe.
Equipamiento y Tecnología
El equipamiento en confort y tecnología incluye asientos de cuero perforados, dos pantallas de 12,3’’, una TFT para el tablero de instrumentos y otra para el sistema de entretención compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Una cámara instalada en la parte baja de la máscara frontal ayuda a ir mirando el camino en zonas donde la visibilidad es menor, para evitar golpes con rocas.
Motorización
La gran novedad de esta nueva generación de Land Cruiser Prado es que sale el motor atmosférico bencinero de 4.0 litros para dejar su lugar al conocido 2.8 litros turbodiésel de la Hilux.
Como parte de su nueva estrategia multivías, Toyota ya anunció la llegada de un Land Cruiser híbrido, aunque no antes de 2026.
Diseño Exterior
Las líneas rectas continúan en los laterales, tanto en los mencionados guardabarros como en los espejos retrovisores y en la unión del parabrisas con el techo, y en la zaga, con un portalón sumamente plano, acompañado de ópticas verticales. Hay, eso sí, protecciones bajas en ambos extremos, pisaderas laterales y barras de techo, todas ellos en color metalizado.
El Legado Continúa
Toyota presentó la renovación de uno de sus modelos más icónicos. El Land Cruiser Prado deriva de los BJ y FJ, y apareció con su nombre Prado en 1990, en lo que se conoció como serie 70. Luego vino la segunda generación en 1996 (Serie 90), la tercera generación en 2002 (Serie 120) y la cuarta generación en 2009 (Serie 150).
“Sabemos que el Land Cruiser Prado es uno de los modelos más icónicos de nuestra marca, reflejando la herencia y la ingeniería de Toyota en el mundo de los vehículos todoterreno. Pero a diferencia de las otras generaciones, este modelo está diseñado para satisfacer a nuestros clientes que lo utilizan a diario y aspiran a un todoterreno de alta calidad. A nivel de diseño, tiene un enorme frontal y una serie de elementos distintivos, como un capot recto, voladizo corto y los tres grupos ópticos LED frontales.
El Land Cruiser Prado está construido sobre la plataforma GA-F. Mide 4.925 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.935 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm.
Tabla resumen de las generaciones del Toyota Land Cruiser Prado:
| Generación | Año de Introducción | Serie |
|---|---|---|
| Primera | 1990 | 70 |
| Segunda | 1996 | 90 |
| Tercera | 2002 | 120 |
| Cuarta | 2009 | 150 |
| Quinta | 2023 | Nueva Generación |
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