El nuevo Toyota Land Cruiser Prado llega con una nueva propuesta, combinando lo último en innovación tecnológica con la resistencia y desempeño offroad que lo caracteriza. Experimenta la libertad de conquistar cualquier terreno con tecnología de vanguardia, comodidad inigualable y un legado de resistencia. Este 4x4 mantiene su legado de confianza y durabilidad, renovado para ofrecer una experiencia aún más avanzada, con sus 6 modos de manejo está listo para conquistar cualquier terreno con total seguridad.
Con un motor turbo 2.8L de última generación y 2775 cc se convierte en una opción imbatible para quienes buscan potencia y control en cada aventura. Con su increíble pantalla interactiva de 12,3" podrás elegir entre sus seis modos de conducción y asistencia de manejo.
Un Referente en Todoterreno
Un todo terreno que combina robustez, lujo y tecnología. Motor más eficiente que te garantiza una experiencia de manejo cómoda y segura sin importar el terreno.
Con su suspensión LSD de ajuste automático y sistemas avanzados como Crawl Control y DAC, está preparado para adaptarse a cualquier tipo de superficie.
Comparación y Competencia en el Mercado
A ese precio no tiene comparación al parecer.
Otro que le puede hacer la competencia es el FJ Cruiser, en capacidad deben ser muy similares con la diferencia de motor 4.0 V6 a favor del FJ. Precios 0 Km son similares entre el Prado Corto TX-L y el FJ, en usados también se acercan.
Diferencias entre Versiones: TX vs TX-L
De importancia, pasa de 2 a 6 airbags. El resto es prácticamente lo mismo, la TX no debiera tener neblineros pero casi siempre viene con. La radio es una Toyota Pioneer OEM 2 Din aunque he visto TX-L con otra Toyota OEM. Todos tienen control de estabilidad -VSC-, misma caja, motor y sistema de tracción.
Esas son las tonteras en las que se cae Toyota, no se si habrá otro SUV de 17 palos (pensando en el valor con IVA) que tenga sólo dos airbag, me tinca que alguna versión diesel base de la Santa Fe en ese sentido. Aunque no me cabe duda que la Prado es otro mundo en relación a una Santa Fe. Creo que en esos rangos de precio no debieran caerse en esos detalles cuando toda su competencia tiene como base 6 airbags + ABS + ESP + TC.
Lo del motor es un detalle al lado de eso, no es el motor ideal pero tampoco creo que ande mal. No se los precios de los Wrangler. De otras marcas creo que no hay competencia en precio pues el del Montero (a secas, no se llama Sport) es bastante superior.
Plataformas Compartidas
Tengo una duda entre los modelos FJ Cruiser, Land Cruiser, 4Runner y la Tacoma. ¿Algunos de estos comparten plataforma?. Lo que yo entiendo es que está la Hilux, luego la Tacoma-4Runner con plataforma común, la FJ Cruiser-Land Cruiser con plataforma común, y luego la Sequoia-Tundra con plataforma común.
Estimado el único que se con seguridad que comparte el chasis con la 4Runner es la Prado (de Land Cruiser tiene poco), el motor lo comparten todos, al menos hasta el 2009, porque el nuevo 1GR-FE tiene doble VVT-i, y al menos la nueva Runner se que lo trae, no se si el FJ lo trae también, no he averiguado. Ojo que la Tacoma también tiene una versión con el famosillo 2.7, que viene de los tiempos del Land Cruiser del 98, solo que ahora con distribución variable.
FJ, LC 120, 4R y Tacoma comparten estructura. Incluso la del LC 200 se basa en la misma aunque "revisada y alargada".
Motor y Rendimiento
Yo si lo probé, porque me lo quería comprar, pero lo único bueno que tenía eran 2 cosas:1- Era Toyota 2- un 4x4 lujoso y con chasis de largueros. Motor, pésimo el mismo que mueve a la Hilux 2.7, no se como andará con ese motor, pero mal este motor para un jeep tan pesado... no llega al extremo el GV 1.6, pero te quita las ganas.
2.7 vs 2.5: son distintos los usos, el 2.7 tiene otra curva de torque y potencia, además de que es longitudinal. El 2.7 anda sorprendentemente bien en el Prado con caja mecánica, especialmente el vvti que viene desde el 2006 o por ahí. El tema es con la caja automática de los más nuevos donde definitivamente se queda corto.
Habría que compararlo con el Wrangler Sport, que vale 1 millón más, pero viene equipado con el 3.6 de 286 hp. Preciosos ambos modelos, envidia pura en todo caso, porque difícilmente podré comprar uno de estos pensando en las necesidades familiares.
Confort y Experiencia de Conducción
En este foro todos los vehículos son lentos, chanchos, o sea leyendo y leyendo solo me queda la seguridad de que es un tremendo vehículo y los comentarios son los mismos de siempre para todo vehículo, y que 9 de cada 10 que dicen que es chancho nunca han andado en uno y menos lo han manejado.
Yo por ej. encontré que anda parecido a mi auto, no sería un cambio fuerte.
Grx8 nose q tan cómodos andan saliendo los wrangler... Para mi siguen siendo los mismos cajones de manzanas con ruedas, totalmente inhóspitos. He andado en wrangler 90teros y 0km... Son un palo todavía.
Tecnología y Sistemas Avanzados
El Nuevo Land Cruiser Prado se renueva completamente en tecnología, manteniendo la calidad, performance y fiabilidad que históricamente ha demostrado. La leyenda continúa con prestaciones a la altura de los usuarios más exigentes, incorporando todo tipo de equipamiento Off-Road, como lo es su nuevo sistema de suspensión LSD con detección de terreno automática, además de un renovado sistema de asistencias de tracción y avance automático: Crawl Control y DAC, entre otros.
El MTS es un sistema que te permite seleccionar el tipo de terreno en el que estas manejando los cuales avivan las capacidades del vehículo según sea necesario.
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