El segmento de vehículos SUV es el preferido por los conductores. En 2024, esta fue la categoría vehicular más vendida, alcanzando un 48,76% de participación en el total de unidades nuevas de livianos y medianos, según la Asociación Nacional de Automotriz de Chile.
Entre los SUVs, hay un grupo de fabricantes que han desarrollado modelos especialmente pensados para familias numerosas o para quienes necesitan más espacio de carga: los SUV de 7 pasajeros. Estos cuentan con tres filas de asientos, de las cuales la última es completamente reclinable para aumentar el espacio de carga.
¿Qué aspectos buscar en un SUV de 7 pasajeros?
Para encontrar los mejores SUV de 7 pasajeros, algunos factores que hay que evaluar son:
- Espacio interior y comodidad: Las tres filas de asientos deben ofrecer suficiente espacio para que todos los ocupantes viajen cómodamente, especialmente en trayectos largos. Además, es importante que los asientos sean ergonómicos y que la tercera fila sea accesible y habitable para adultos.
- Capacidad de carga: Hay modelos que, incluso con sus siete asientos ocupados, ofrecen un espacio adecuado para el maletero, mientras que, en otros, tendrás que bajar la última fila de asientos para obtener un volumen extra de carga posterior.
- Atributos todoterreno: La presencia de motores potentes, neumáticos más anchos y tracción 4x4 puede convertir a un SUV básico en vehículo ideal para el off-road, una cualidad importante si vas a hacer un viaje familiar al campo y te mueves por caminos más complejos, en zonas rurales.
- Seguridad: Es un punto fundamental para viajar con otros seis pasajeros dentro del auto, por eso los mejores SUVs incorporan sistemas avanzados de asistencia al conductor, múltiples airbags, frenos ABS, control de estabilidad y tienen buenas calificaciones en pruebas de choque.
- Potencia y eficiencia de combustible: Al ser vehículos más grandes y pesados que un sedán o hatchback, el consumo de combustible puede elevarse. Por eso, es recomendable optar por modelos con motores potentes, pero eficientes, o versiones híbridas que generan un ahorro significativo de combustible y menor impacto ambiental.
- Tecnología y entretenimiento: Un sistema de infoentretenimiento actualizado, conectividad Bluetooth, múltiples puertos USB y sistemas de navegación son características que aumentan la comodidad y satisfacción de los pasajeros, especialmente en viajes familiares de larga duración.
Alternativas a la Toyota RAV4 con tres filas de asientos
En el mercado local, podemos encontrar distintos tipos de SUV; la mayoría de ellos tiene capacidad de hasta cinco pasajeros (incluyendo el conductor) y generalmente son los modelos SUV más vendidos. Sin embargo, existe una treintena de modelos que cuentan con 7 plazas, es decir, capacidad para seis pasajeros, además del conductor.
Estos SUV de gran tamaño son ideales para viajar en familia o para transportar bultos y equipajes, debido al espacio interior extra que ofrecen y las características de confort que ofrecen. A continuación, te dejamos una selección de SUV de 7 pasajeros que se venden nuevos en Chile actualmente, considerando todos los factores que mencionamos en la sección anterior:
- Mitsubishi Montero Sport
- Ford Explorer
- Hyundai Santa Fe
- Chery Tiggo 8 Pro Max
- Nissan Pathfinder
- Maxus D60
- Toyota Land Cruiser Prado
- JAC JS8
- Peugeot 5008
- SsangYong Rexton
Otras opciones de SUVs de 7 asientos disponibles en el mercado
Changan X7 Plus
El Changan X7 Plus es el relevo "espiritual" del descontinuado Changan CX70, una de las alternativas más accesibles para tener un SUV de siete plazas. Este modelo es completamente diferente en su desarrollo, con una estructura monocasco y una ingeniería muchísimo más moderna. Mide 4,7 metros de largo y 2,78 metros entre ejes. En todas sus versiones es impulsado por un motor 1.5 Turbo de 177 Hp con caja 6MT y 185 Hp con caja automática 7DCT. Su diseño es más tradicional y elegante que el de los modelos actuales de Changan, mezclando detalles más aspiracionales con una silueta regular y utilitaria.
Chevrolet Captiva XL
El 2019 debutó en Chile una nueva generación del conocido Chevrolet Captiva, aunque esta vez su origen no era coreano, sino que chino y basado en un producto fabricado por GM junto con SAIC en dicho mercado. Su posicionamiento también cambió, siendo un SUV más accesible de lo que fue la Captiva que todos conocimos. Para 2024, este modelo recibió un facelift y el apellido XL para las versiones de tres filas de asientos. No solo tiene una cara más moderna, sino que más equipamiento, incluyendo una nueva pantalla vertical de 10,4” y un clúster digital de 7”. Las terminaciones interiores también mejoraron un poco. De serie equipa completo pack eléctrico, seis airbags, tapiz de cuero sintético y cámara de retroceso, por mencionar. En modelos más equipados podemos encontrar cámara en 360°, climatizador, volante en cuero, techo panorámico y más.
DFSK 560
Es uno de los dos SUV que ofrece la marca china importada por Inchcape. El 560 es por tamaño y precio el de entrada, aunque tiene la capacidad de llevar hasta siete pasajeros. Mide 4.515 mm de largo, 1.735 mm de ancho, 1.815 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.690 mm. El 560 se ofrece con un bloque bencinero de 1.8 litros, con 138 Hp y 187 Nm de par, asociado exclusivamente a una caja manual de cinco velocidades. Dos opciones de equipamiento, Comfort y Luxury, ambas con doble airbag frontal, sensor con cámara de retroceso y frenos ABS, vidrios y espejos eléctricos, tapiz de ecocuero, aire acondicionado, control crucero y un sistema multimedia con pantalla táctil de 7". Las diferencias están en el sunroof, ESP, frenada de emergencia, entre lo principal.
DFSK 580
DFSK debutó en el segmento de pasajeros con este SUV de siete plazas. El 580 es levemente más grande y equipado que su hermano 560, con 4.680 mm de largo, 1.715 mm de ancho, 1.845 mm de alto y 2.780 mm entre los ejes. Se ofrece con dos opciones mecánicas, ambas con tracción delantera. Primero está el paquete compuesto por el motor 1.8 litros aspirado, con 130 caballos y 187 Nm de par, asociado a una caja mecánica de cinco marchas. Luego está el bloque 1.5 Turbo, con 148 Hp y 220 Nm de par, con caja mecánica de seis marchas. Las versiones Comfort incluyen sunroof, barras de techo, llantas aro 17, luces LED, tapiz de ecocuero, aire acondicionado, pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador GPS y airbags frontales y laterales, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, neblineros y cámara de retroceso con sensor.
DFSK 600
DFSK presentó en 2023 al 600, que técnicamente es la segunda generación del DFSK 580, pero que recibe un nuevo nombre para poder comercializar ambos sin problemas. Tiene un desarrollo bastante más moderno que el resto de los modelos DFSK, ofreciendo un tamaño de 4.720 mm y una distancia entre ejes de 2.785 mm. El interior tiene un diseño algo derivativo, con guiños a ciertas marcas de lujo y permite que seis personas vayan cómodas. Equipa un sistema multimedia de 12,3", tapiz de ecocuero, asientos eléctricos en la segunda fila y según versión, cámara en 360°, clúster digital o climatizador. En seguridad, lamentablemente solo cumple con dos a cuatro airbags, entre otros dispositivos comunes.
Hyundai Creta Grand
El Hyundai Creta Grand, tal como dice su nombre, es una versión más grande del conocido Creta. No solo es más largo en general (4,5 metros) sino que también crece entre ejes (2,76 metros) lo que le permite alojar tres filas de asientos y mejorar el acceso a las de más atrás. Hyundai además modificó algunos elementos de diseño para darle una impronta más elegante y menos juvenil. De serie, el Creta Grand ofrece salidas de aire en todas las filas, pack eléctrico completo, instrumentos digitales, volante multifunción de cuero, llantas de 17" y sistema multimedia de 10" con conectividad, 5 enchufes USB y cargador inalámbrico. También puede equipar control crucero, iluminación Full LED y llave inteligente en otras versiones.
JAC JS8
El JAC JS8 es el SUV más grande que ofrece actualmente la marca. Debutó en Chile durante noviembre del 2021 como una alternativa en el segmento de los SUV de tres filas de asientos. Mide 4,8 metros de largo y cuenta con 2,8 metros entre ejes. Es motivado en todas sus versiones por un motor 1.5 Turbo con 180 Hp y 288 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades o una caja automática doble embrague de seis velocidades igualmente. Actualmente JAC cambió de representación, por lo que para 2025, la gama se redujo solo a dos versiones menos equipadas y sin caja automática, cuyas diferencias solo son apreciables en la tapicería, cantidad de parlantes y funciones menores.
Jetour X70
El Jetour X70 es el primer modelo de esta submarca de Chery en Chile. Esta basada en la plataforma del Tiggo 8, por ende hay muchas similitudes entre ambos modelos, incluyendo la suspensión trasera y el motor 1.5 Turbo con 147 Hp y 210 Nm, aunque con opción de caja 5MT o 8AT. Ofrece un tamaño de 4,7 metros de largo, 2,7 metros entre ejes y un maletero de 895 litros cuando va la tercera fila plegada. De serie ofrece doble airbag, ESP, pantalla tactil de 10,1", marcadores digitales de 12,3" y acceso keyless. En versiones más altas se agrega el monitor de punto ciego, airbags laterales, advertencia de cambio de carril, salidas de aire traseras, techo panorámico, tapiz de cuero y asientos delanteros calefaccionados.
Kia Carens
El 2022 llegó a Chile el nuevo Kia Carens, un modelo que se reinventó desde el mercado indio al mundo y que busca fusionar el estilo de un crossover con el espacio de un monovolumen, que era el formato que antes tenía este modelo. Con dimensiones discretamente más amplias que las del Carens anterior, ofrece tres filas de asientos, suficientes para que vayan siete adultos sin problemas. El equipamiento de serie contempla tapiz mixto, sistema multimedia de 8", volante multifunción, pack eléctrico completo y aire acondicionado con regulación independiente para las filas traseras. Puede equipar iluminación Full LED, un sistema multimedia más potente, pack de cuero, bandejas para los asientos traseros, climatizador y llantas más grandes. Todas las versiones llevan seis airbags y programa dinámico de estabilidad.
Suzuki XL7
Suzuki trae de regreso el nombre XL7, claro que esta vez se trata de una versión "SUV" del Ertiga, con siete plazas y look de crossover. Para diferenciarlo, tiene un frontal más robusto y un despeje de 200 mm con suspensión reforzada. De dimensiones, el XL7 mantiene la distancia entre ejes de 2.740 mm con el Ertiga, pero es más grande, con 4.450 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.710 mm de alto. El maletero es de 153 litros con doble fondo, aunque puede aumentar a 550 litros con la tercera fila abatida y 803 litros si abatimos todas las filas. Según versión puede equipar doble airbag, frenos ABS, ISOFIX, ESP, sistema multimedia con pantalla táctil y conectividad para smartphones, aire acondicionado independiente para las plazas traseras, computador a bordo, botón de encendido y tomacorrientes de 12v en todas las filas.
SWM G03F
El SWM G03F es probablemente uno de los modelos de tres filas más accesibles del mercado. Mide 4,6 metros de largo y 2,7 metros entre ejes. Es impulsado por un motor 1.5 de 108 Hp con caja manual de cinco velocidades, logrando un consumo mixto de 13,3 km/l. Solo se comercializa en una sola versión, con llantas de 17", luces DRL LED, botón de encendido, acceso keyless, volante multifunción, tapiz de cuero sintético, sistema multimedia sin CarPlay o Android Auto y aire acondicionado con ductos para las filas traseras.
SWM G05
El SWM G05 es algo así como el sucesor espiritual del Brilliance Konect. La versión Elite de entrada se impulsa por un motor 2.0 de 141 Hp y caja manual de cinco velocidades, contemplando en su equipamiento vidrios y espejos eléctricos, climatizador, pantalla vertical de 12”, clúster digital, tapiz de ecocuero y acceso Keyless. El modelo más equipado agrega techo panorámico, llantas de 18”, volante calefaccionado, asiento del conductor eléctrico y cambia la motorización a una unidad 1.5 Turbo con 154 Hp y caja manual de seis velocidades.
Toyota RAV4
El Origen del Toyota RAV4
Si alguien fundó el segmento de los SUV compactos, fue el Toyota RAV4. Así es, en los años 90 se propuso meter a la juguera la comodidad en la conducción y maniobrabilidad de un auto de uso urbano, con la prestancia y desempeño de un todo terreno. A diferencia del Suzuki Vitara, el RAV4 ofrecía una mayor suavidad, tanto en su andar, como maniobrabilidad.
También, el RAV4 venía con motorizaciones que comenzaban en los 2.0 litros y 1.8, dependiendo del mercado, con más de 100 caballos. El Vitara, en tanto, rozaba los 90 HP con un motor 1.6 y su caja de transmisión era con reductora tradicional, mientras que el RAV4 contaba con un bloqueo de diferencial y tracción permanente. De esta manera, el Vitara tendió más a lo offroad con algo de urbano, mientras que el RAV4 lo hizo a la inversa: urbano con algo de offroad.
En el año 1994 se lanzó el primer modelo del Toyota RAV4, el que rápidamente se hizo presente dentro del público joven, llegando a duplicar las ventas año a año en algunos mercados.
Recreational Active Vehicle, o bien Vehículo de Actividad Recreativa, es el significado de RAV. Desde Toyota, en el Salón de Tokio de 1989, lanzaron el prototipo del RAV4, que tendría tracción a las cuatro ruedas y que prometía atacar a ese público joven.
Las cinco generaciones del Toyota RAV4
1° Generación (1994-2000)
El RAV4 estuvo listo para el público en 1994 y se estrenó en el Salón de Ginebra ese año. Como fundador del segmento, pese a su motor de 2.0 litros, tenía 3,69 metros de largo y tres puertas solamente: solteros, parejas y familias jóvenes era a quienes apuntaba. Se ofreció con un motor 2.0 litros con casi 130 HP. Tenía tracción a las 4 ruedas de forma permanente (AWD) y fue éxito rotundo por mezclar el hatchback con el SUV.
Fue así como en 1996, Toyota lanzó una versión de 5 puertas del RAV4; que era 40 centímetros más larga que su antecesor. También apareció una versión descapotable para los que querían mantener el espíritu juvenil del modelo.
2° Generación (2000-2006)
El modelo de 5 puertas ya estaba instalado y acompañó desde su estreno al clásico RAV4 de 3 puertas. Aquí ya se pudo ver el motor 1.8 con más de 120 HP y el 2.0 con cerca de 150, ambos bencineros. En 2002 se lanzó una versión diésel, también de 2.0 litros con 115 HP. Por esos años, aún se mantenía la 4x4 permanente y bloqueo de diferencial.
3° Generación (2006-2012)
En esta generación vino la diversificación, aunque solo con 5 puertas. El RAV4 se vendía en distintas partes del mundo con 5 motores diferentes, 4 de ellos bencineros. Cilindradas de 2.0, 2.4, 2.5 y un 3.5 litros de 6 cilindros en V, eran la oferta para los RAV4 a gasolina. Mientras que el diésel era 2.2 litros. Aquí apareció la electrónica, con doble tracción de acoplamiento electrónico, además del control de estabilidad, de descenso y asistencia para el arranque en pendientes.
4° Generación Toyota RAV4 (2013-2018)
Ya empezaba a consolidarse también la motorización diésel de 2.0 y 2.2 litros. Eso sí, el RAV4 petrolero aparece en Chile en la última generación del modelo. Los primeros RAV4 diésel llegaron a Chile a fines de 2013. Al final de este período vinieron las modernizaciones. Apareció un control dinámico de torque 4x4, que funcionaba basado en la velocidad, ángulo de ataque e información del acelerador.
Ya en 2016 y 2017 se iniciaron pruebas de un Toyota RAV4 híbrido, que de hecho, está disponible hace algunos años en Chile.
5° Generación (2019 - a la actualidad)
Actualmente, se ofrece en Chile la 5° generación del exitoso SUV compacto, RAV4, aunque hoy es bastante menos compacto que en sus orígenes. De hecho, el segmento SUV de menor tamaño en Toyota, hoy son representados por el Toyota Raize, puesto que el Rush ya no está más. Un poco más atrás viene el Corolla Cross, que es cada vez menos crossover.
En la última generación del RAV4, apareció a la venta el motor híbrido que lo llevaba a más de 200 HP. Hoy, el Toyota RAV4 híbrido en Chile cuenta con 219 caballos en su versión full híbrida de 2.5 litros.
Cabe destacar que, hace ya más de una década que existen versiones del RAV4 solo con 4x2, pero con control de tracción y estabilidad.
Toyota RAV4 Hoy en Chile
En Toyota hay 5 versiones diferentes del RAV4: 2 bencineras y 3 híbridas. De ellas, 3 son con tracción simple y las otras 2 con tracción permanete. La versión de serie es mecánica de 6 marchas y las demás con caja automática CVT de 10 velocidades.
En seguridad, el RAV4 luce monitor de presión de neumáticos, frenos ABS+EBD, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, 7 airbags y sensores de estacionamiento adelante y atrás en las versiones más full y solo atrás en las de base.
Además, los 3 modelos híbridos del RAV4 ofrecen el paquete de seguridad Toyota Safety Sense, el cual ofrece un pack de varios sistemas mitigadores de accidentes. Entre estos sistemas destacan uno de alerta preventiva de colisión, que incluye un frenado automático de emergencia. También ofrece un soporte que ha sido mejorado, que detecta motociclistas en los cruces e intersecciones. Otra más.
Toyota ALL NEW RAV4 fue rediseñada para presentar un estilo llamativo y robusto que proyecta fuerza y te inspira a desafiar cada parte de tu día. Su audaz delantera e imponente postura exhiben su lado agresivo característico de una todo terreno, mientras que sus líneas aerodinámicas y silueta elegante acentúan su sofisticación.
La tecnología híbrida del nuevo Toyota ALL NEW RAV4 mantiene y optimiza su potencia y capacidad. Gracias a la combinación entre el motor a combustión y los motores eléctricos entrega una elevada potencia máxima de 219 hp (versiones 4x4 híbridas). Cuenta con un sistema de frenos regenerativos que le permiten recargar las baterías durante la conducción.
Los 7 airbags en todas sus versiones brindan un ambiente seguro para todos sus ocupantes y junto a su Control de Estabilidad* (VSC), entrega la seguridad necesaria para recorrer cualquier camino. (*Disponible para versiones a gasolina LE, XLE, ADVENTURE).
Toyota Safety Sense es un moderno sistema de seguridad activa, cuya función es suavizar los accidentes fatales producidos en carretera. Gracias a una sofisticada cámara montada en el parabrisas y un radar de ondas milimétricas detrás del logo frontal permite reconocer formas y objetos para hacer de tu conducción aún más segura.
El nuevo motor Dynamic Force de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros ofrece una mejor capacidad de respuesta y eficiencia de combustible para una conducción suave y deportiva. Además cuenta con un motor 2.0 de cuatro cilindros el cual sigue siendo una de las opciones más elegidas por su economía y potencia.
La nueva suspensión trasera multilink mejora el manejo y el control al trabajar con la rigidez natural del chasis para mantener la tracción estable.
Precios usados del Toyota RAV4
Gracias a una herramienta de valores comerciales de vehículos, te entregamos un promedio del rango de precios de cada año para el Toyota RAV4 a partir del 2010 hasta el 2024. Usando nuestra herramienta, nos encontramos con los siguientes precios promedio según año:
| Toyota RAV4 año | Precio desde |
|---|---|
| 2010 | $6.700.000 |
| 2011 | $7.400.000 |
| 2012 | $7.700.000 |
| 2013 | $7.990.000 |
| 2014 | $10.190.000 |
| 2015 | $11.300.000 |
| 2016 | $12.800.000 |
| 2017 | $13.590.000 |
| 2018 | $14.866.773 |
| 2019 | $15.900.000 |
| 2020 | $16.100.000 |
| 2021 | $16.690.000 |
| 2022 | $19.800.000 |
| 2023 | $20.500.000 |
| 2024 | $38.190.000 |
Próxima Generación del RAV4
Durante casi dos años, Toyota ha mantenido el misterio en torno a la sexta generación del RAV4. El modelo, que se ha ganado un lugar preeminente entre los más vendidos a nivel global, llegará con un diseño actualizado y mejoras en tecnología, todo sin perder la esencia que lo ha hecho tan popular.
El gran estreno de la sexta generación de RAV4 está previsto para este año, con una revelación programada para el mes de abril en el Salón del Automóvil de Shanghái, donde se espera que la versión destinada al mercado chino sea la primera en hacer su aparición. Mientras eso ocurre, la última imagen que se tiene se filtró desde una presentación interna de Toyota.
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