El Suzuki Vitara destaca por su excelente capacidad para circular fuera de camino, manteniendo un despeje de 185 mm, un ángulo de entrada de 18.2°, central de 17.7° y de salida 28.2°. Sus dimensiones son compactas, ideales para la ciudad, con un largo de 4.175 mm, un ancho de 1.750 mm y un alto de 1.610 mm.
Especificaciones Mecánicas
Mecánicamente, el Suzuki Vitara cuenta con un motor de excelente rendimiento, un M16A de cuatro cilindros, 16 válvulas con VVT y 1.6 litros. Este motor alcanza una potencia de 115 hp a 6.000 rpm y un torque de 156 nm a 4.400 rpm.
Este motor está acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 6 con paddle shift en el volante.
Experiencia de Conducción
Tuvimos la oportunidad de manejarlo en el sur de Chile, en la isla de Chiloé, en sus distintas versiones Allgrip, con cambio manual y automático, y a través de carretera, caminos de tierra en buen y mal estado, barro y piedras.
La caja de cambios manual cuenta con solo 5 velocidades, pero las primeras tres marchas sirven para caminos trabados y subidas con mayor pendiente, y el resto desahoga en carretera.
La suspensión trabaja de muy buena manera, entregando una alta sensación de estabilidad de marcha, como si manejáramos un hatchback, con configuraciones independientes en ambos ejes, y un excelente sistema de frenos de disco en las 4 ruedas.
Ya entrando a caminos malos, vemos que nos sorprende lo bien que trabaja su suspensión, copiando los baches, roderas y piedras son facilidad, demostrando que la marca cuenta con una elevada tradición en vehículos todo terreno.
El consumo se mantuvo muy bajo en toda la prueba, con un mixto de 15 km/l tras casi 300 kms en caminos malos y algunas carreteras con bastantes pendientes.
Tecnología Allgrip
Hoy, acorde a los tiempos, la tecnología evoluciona y el 4×4 es reemplazado por una nueva tecnología que rompe el paradigma de que los todoterrenos son gastadores.
Modos de Conducción Allgrip
- Modo Auto: El automóvil usa 2WD por defecto para priorizar la economía de combustible, pero cuando detecta que las ruedas patinan, cambia inmediatamente a 4WD para lograr una conducción estable.
- Modo Sport: Es la conducción deportiva, cuando el auto requiere de cambios de velocidad de manera frecuente. En este modo el motor cambia a características que generan alto torque optimizando la apertura del acelerador, lo que mejora la respuesta de aceleración.
Sistemas Adicionales
Además de los modos de conducción Allgrip, el Suzuki Vitara ofrece sistemas adicionales para mejorar la seguridad y el control:
- Modo Race (Luz Roja).
- Modo Pedal Lock o Bloqueo de Pedal Sistema Antirrobo (L): Proporciona protección adicional contra el uso no autorizado del vehículo. El conductor puede desactivar la capacidad de acelerar del vehículo cuando está parado en parking a través de una clave o PIN de 3 dígitos únicos personalizados.
- Modo Valet o Restricción de Velocidad (P): Permite restringir la aceleración del vehículo en un 25%, 50% ó 75%. Viene con 3 niveles seleccionables (1, 2 y 3). Se activa y desactiva a través de una clave o PIN de 3 dígitos.
Sprint Booster, puede configurarse para vehículos con transmisión mecánica o automática. El conductor puede seleccionar el tipo de transmisión de su vehículo a través de un interruptor deslizante ubicado en el lado derecho del interruptor selector.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | M16A de cuatro cilindros, 16 válvulas con VVT y 1.6 litros |
| Potencia | 115 hp a 6.000 rpm |
| Torque | 156 nm a 4.400 rpm |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades o automática de 6 con paddle shift |
| Despeje | 185 mm |
| Ángulo de entrada | 18.2° |
| Ángulo central | 17.7° |
| Ángulo de salida | 28.2° |
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