El Fiat Punto, como cualquier otro vehículo, requiere de un mantenimiento adecuado para asegurar su óptimo funcionamiento. Los fiat son de mantenciones baratas... solo eso, mantenciones: filtros, correas, empaquetaduras, bujías, bulbos y sensores básicos son baratos a más no poder, incluso pistones, anillos y metales son económicos.
Los Fiat están propensos a las fallas en los últimos modelos más que nada porque están aplicando nuevas tecnologías en los motores.
Sin embargo, existen ciertos aspectos que pueden generar dudas sobre la durabilidad de este modelo, especialmente en comparación con vehículos de otras marcas.
Comparativa con otras Marcas
Respecto a la vejez... mis viejos tienen el Palio fire con cerca de 130mil km... y mi hermana tiene un Tercel (obviamente varios años mas viejito) con un kilometraje algo mayor y un choque a cuestas, que aunque no fue la gran cosa igual se toma en cuenta. Y ¿sabes? el Tercel ha tenido claramente mejor vejez que el Palio; incluso se le ha tratado relativamente mal, mi hermana trabaja en viñas, con caminos de tierra, cosas asi. El palio se ha tratado mucho mejor. Ambos siempre con sus mantenciones sagradamente al día.
El embrague dura menos en el Palio, la correa hay que cambiarla cada 60 mil (tercel mas de 100mil segun manual, no recuerdo cifre exacta), no hay grillos perceptibles en el palio, pero tiene rota la manilla del techo del acompañante y se le salió el fuelle de la palanca de cambio que no se puede volver a poner; se rompió una patita de las que levantan la bandeja que cubre el maletero.
Claramente se gasta mas en mantenciones del Palio pq son mas seguidas y en vejez mecánica no me cabe duda que el tercel va a andar mejor, sigue tirando como el primer día, en cambio el palio algo de encanto ha perdido.Y el que haya varias fallas comentadas en el otro foro, tanto de alfas como fiats es realidad. Na que hacerle.
Nah, nadie puede desmentir que la mayoría de los Fiat ochenteros y noventeros dan más problemas que un vehículo japonés o coreano de la misma antiguedad, obviamente hablando de autos con una mantención decente sino hasta el más confiable se vuelve cacho.
Que los Fiat tienen peores tratamiento anticorrosión, en esa época al menos, que la media de los vehículos comercializados en el país no es mito, es cierto, que tienen problemas de tren delantero también y que los sistemas eléctricos son un cacho tampoco es mito. De que los motores son bastante decentes es cierto pero en muchos de los otros sistemas la confiabilidad y durabilidad es mediocre.
Contextualicemos, usted dijo:fiat tiene mala fama solo pk los mecanicos de barrio les queda grande , prengunele a cualquier mecanico de barrio como son los citroen, peugeot, renault, fiat, alfa, etc... siemrpe te diran que son cachos, simplemente pk se les va en collera y como ellos nunca pierden le hechan la culpa al auto (varios de aca del foro tienen la misma patologia)
A lo que yo le respondí con variados ejemplos. Por supuesto que no puedo estar hablando de los Bravo nuevos o Grande Punto si hice alusión a lo que usted dijo, porque convengamos que autos como los anteriores dudo que la gran mayoría de dueños los lleven donde el mecánico de barrio, como usted los llama de forma despectiva, cosa que me parece bastante discriminatorio y facilista como queriendo decir que todos los mecánicos de barrios son pencas, deshonestos u ignorantes.
Es indesmentible que son menos fiables que la mayoría de los japos. No solo fiat, sino que europeos en general. Hasta los Golf tienen un par de problemas conocidos.
Pero se puede vivir con ellos si te gustan. No es una excusa pa no comprarlo si priorizas otras cosas.
Si te fijas bien, un palio practicamente no da problemas, y como mantengo varios fiat, te puedo decir que los palio, puntos y cinquecentos solo me llegan por mantención de rutina, no puedo decir lo mismo de los corsa por ejemplo que son aperrados, pero ya he reparado 3 con levas cortados, esos mismos mas otros cuantos por bba de agua antes de los 50.000 kms, 3 embragues con 40.000 kms e incluso menos. Ni hablar de cuantas culatas de accord me ha tocado ver, y de cuantos atados he tenido con las culatas de lancer, en ambos casos con 100.000 kms promedio, algo que ni siquiera me ha tocado ver en autos franceses (que son apuntados con el dedo por ser poco fiables), en los opel que tanto vapuleaban algunos o en los mismos fíat noventeros .
Experiencias y Fallas Comunes
Bueno, cité un ejemplo verdadero de un Grande Punto con problemas siendo un auto nuevo, claro...pudo ser el "premiado" pero lo peor es que el servicio OFICIAL no soluciona el problema, ni siquiera sabe o entiende que pasa con el auto que ellos GARANTIZAN.
También lo revisaron en Quilín donde trabaja mi vecino (le contó todo el dramón), le cambiaron alternador pero no pasó nada, le recomendó que lo vendiera sin asco.
Es claro, es una experiencia, el auto es rico (creo que lo remarqué) pero aún esta nueva camada no demuestra tener buena vejez ni gran confiabilidad, y recuerdo que en AUCH hubo al menos 2 casos más de usuarios desencantados con el auto por problemas antes de los 20 mil kms.
Si hablamos de fallas determinadas: creo que la más documentada es la falla en los alternadores de los motores Diesel del GP, la misma falla que se presenta en los Astra Diesel 1.9.
Por lo demás, te saltaste lo que me ha comentado mi vecino que trabaja en Quilin, quien sabe harto de autos y es Fitero de corazón tal como Pincel, de esos que les encuentra "alma", lo cual no puedo cuestionar, pero que reconoce abiertamente los problemas que tienen, claro si él los ve de primera fuente.
Él mismo me ha comentado que los mejores últimos modelos son los Palios con el 1,3 Fire que dan pocos problemas, sólo cosas aleatorias; distinta realidad a las Dobló, Fiorino's, Strada Diesel y Stilo.
Él también tuvo un Bravo lindísimo pero según sus propias palabras: muchos problemas pero corría muy bien.
Para mi es clarito: si te gustan, anda por ellos, son muy lindos, buenos materiales interiores, muy cómodos pero hay que tener dinero para sólo Servicio Oficial y así mantener la escasa garantía que da la marca en el país, y rezar harto y tener paciencia por sobretodo.
El problema es cuando debes comprarles una centralita o módulo de encendido (entre 100 y 200 lucas), una Tbi monopunto (215 lucas), un sensor TPS (80 lucas), una ecu (500 lucas) y así...
Experiencia Personal:
Mi viejo que el único 0 kilómetro que se ha comprado en la vida fue un 147 seguramente la tecnologia aplicada a esos autos es directamente proporcional a la tecnologia que se aplica en el punto evo de 2011 .... es lo mismo que si alguien habalra de renault , todos dijeran que son paneros pk el renaul 19 salio asquerosamente malo ... o como si todos los toyotas fueran malos pk el prius tiene un problema o todos los hyundais por el eps o todos los mazda 2 que tuvieron problemas con la direccion pero pasaron piolita...
El peor auto lejos que ha tenido, problemas recurrentes? Frenos (se quedaba sin frenos por una bomba que era una porquería), vivía con problemas de alternador, telecomando cagó 5 veces, óxido en zócalos y tren delantero, pésimo tren delantero que "se abría de patas", la puerta del portalón también empezó a oxidarse y los amortiguadores no duraban nada...ufff...una mierda de auto, sólo salvaba que era rápido.
Lo tuvo 8 años y 120 mil kms (no lo cambió antes por no tener plata) aprox hasta que se cambió a un Sunny 90 1.5 cuate de 3era mano y cerca de 80 mil kms....y la vida familiar motorizada fue otra cosa , lo tuvo 3 años y cero panas, cero!
Mantenimiento y Servicios a Domicilio
Para mejorar la experiencia automotriz de los vecinos de Ñuñoa, ¡ha llegado el servicios de mecánica a domicilio! Es momento de descubrir una forma más conveniente de mantener su autos en perfecto estado. Únanse a nosotros mientras exploramos cómo se ha transformando la manera en que los vecinos cuidan sus autos.
Si posees un coche japonés o coreano y deseas aprovechar estas promociones, te invitamos a contactarnos.
Además, para hacer tu experiencia aún más fácil, ofrecemos un servicio de recogida y entrega en domicilio. ¿No tienes tiempo para llevar tu auto al taller? No hay problema. Nosotros nos encargamos de todo, desde la inspección hasta la reparación, y te devolvemos tu vehículo en perfecto estado. Es así de simple.
Nuestros vecinos de Ñuñoa pueden estar seguros de que están en buenas manos. Nuestro equipo está formado por personal calificado que resolverá todas sus dudas y hará que su experiencia sea lo más agradable posible.
tags:
