El servicio postventa es un aspecto crucial en la industria automotriz, representando una parte significativa del negocio, llegando incluso a superar el 50% en algunos casos.
En Chile, como en otros países, los propietarios de vehículos a menudo se enfrentan a la decisión de dónde realizar el mantenimiento de sus automóviles. Esta decisión implica considerar factores como el costo, la garantía y la calidad del servicio.
Mantenciones en Concesionarios vs. Talleres Independientes
Muchos usuarios se cuestionan si vale la pena realizar las mantenciones en los concesionarios oficiales de la marca, especialmente una vez que el vehículo ya no está en garantía. Los concesionarios suelen ofrecer servicios más caros, pero también aseguran el uso de repuestos originales y personal técnico capacitado.
Sin embargo, algunos usuarios han expresado su preocupación por los costos inflados de los servicios en los concesionarios. Como ejemplo, un usuario mencionó que para un MB C-180 del 2011, la mantención B5 tenía un costo de $600.000, incluyendo cambios de filtros de aceite, aire y polen, y revisión de inyectores.
Una alternativa es acudir a talleres multimarca de confianza, que pueden ofrecer precios más competitivos sin sacrificar la calidad del servicio. De hecho, muchos propietarios prefieren esta opción, especialmente cuando el vehículo ya no está en garantía.
Para el director de las carreras Técnico e Ingeniería en Mecánica Automotriz y Autotrónica de Duoc UC sede Concepción, Esteban Jarpa, la pauta recoge las recomendaciones de mantención y revisión indicadas por el fabricante del vehículo, se basa en su experiencia, análisis de falla, resistencia de materiales, etc.
La Importancia del Manual del Fabricante
Es fundamental consultar el manual del fabricante para conocer las especificaciones y recomendaciones de mantenimiento del vehículo. Algunos concesionarios pueden sugerir intervalos de mantenimiento más frecuentes de lo necesario, lo cual puede generar gastos innecesarios. Como dice Bomberman ... no es novedadEn mis dos últimos cacharros (ambos Hyundai Santa Fe) los manuales indican mantenciones en kilometrajes que doblan o a veces triplican los indicados por el concesionario local.
No ... yo obedezco lo que dicen los manuales del fabricante ... no lo que el concesionario local me quiere "vender"
Siempre ha sido asi, no veo cual es la novedad. A mi me paso con el Jeep. Parque Automotriz me indicaba en su libro de garantía que la primera mantencion debía ser a los 10.000 kms o 6 meses.
Ejemplos de Ahorro al Evitar el Concesionario
Un usuario compartió su experiencia con un Peugeot 5008, donde el concesionario recomendó cambiar los discos de freno en la mantención de los 40.000 km, con un costo de $250.000. Al llevar el auto a un taller especialista en frenos, le indicaron que los discos estaban en buen estado y solo era necesario cambiar las pastillas, lo cual tuvo un costo de $35.000.
Recuerdo hace un par de años a la Peugeot 5008 de mi ex en la mantención de los 40.000 se la querían vacunar con los discos."que segun ellos no estaba dentro de la especificación que indica el fabricante"Le dije que nica los cambiara, pues entre discos y pastillas eran como 250.000 y no me cuadra que los discos mueran a los 40.000.Luego llevó el auto a un taller especialista en frenos. El que lo vio dijo "pero jefa, los discos están impeke, sólo cambie pastillas" Y eso salió como 35 lucas.
Consideraciones sobre la Garantía
Esa política se puede aplicar si el vehículo no esta en garantía.Pero mientras lo esté, al menos yo, hago lo que me diga el concesionario.
Es importante tener en cuenta que realizar el mantenimiento fuera del concesionario durante el período de garantía puede invalidar la misma. Por lo tanto, es fundamental evaluar cuidadosamente los pros y los contras antes de tomar una decisión.
En mi opinión personal ... el tema de las garantías en los autos en general son una trampa !!Un auto con atados los presenta habitualmente muy poco tiempo y/o kilometraje después de ser comprado nuevo.Estadísticamente de los 130 - 150 mil autos nuevos que se venden nuevos al año en Chile ...
La Importancia de la Experiencia y Profesionalismo
“Hoy es más necesaria la mano experta y profesional, dada la relación de estos componentes, objeto de la mantención, y la compleja electrónica asociada al control de los mismos que usan esos fluidos o mecanismos.
“Ya no basta con tener talleres mecánicos con expertos en mecánica básica sino que, al contrario, cada día los técnicos deben capacitarse en sistemas electromecánicos de alta complejidad. Algunos concesionarios ya están eliminando el intermediario, que es quien recibe el vehículo, y la relación es entre cliente y mecánico, con la posibilidad de poder observar qué se está haciendo a su vehículo.
Recomendaciones sobre el Aceite de Motor
Hola!,¿Estás 100% seguro de que el aceite es un 20w40? No me suena para nada... debería ser un aceite que cumpla la norma MB229.5 o MB229.51 en 0w40 o 5w40... jamás le pondría un 20wXX...
Es crucial utilizar el aceite de motor recomendado por el fabricante. Utilizar un aceite incorrecto puede dañar el motor y reducir su vida útil.
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