El Volkswagen Bora, un sedán del segmento C, ha sido un integrante "imprescindible" dentro del portafolio de Volkswagen. Presente en el mercado desde 2011 hasta septiembre de 2014, bajo el nombre de Vento, el Bora representa una opción sólida en el mundo de los sedanes compactos.
Historia del Volkswagen Bora
- Las versiones sedán del Golf MK3 llegaron a Chile entre 1995 y 1996 bajo la denominación Vento.
- Durante 1999, con el arribo del Golf A4, llegaron los Bora 2.0 litros, 1.9 TDI y algunos 1.8T.
- La sexta generación (Type 1b) hizo su ingreso al mercado en 2011.
- En enero de 2015, experimentó una ligera actualización y pasó a denominarse nuevamente Bora.
Diseño Exterior
Analizando su propuesta estética, podemos señalar que el Bora representa a la perfección lo que es un sedán de corte conservador, con tres volúmenes claramente definidos, cuyas líneas lo hacen ver atractivo.
- Frontal: Calandra clásica con tres lamas cromadas y logo de la marca al centro, flanqueada por ópticos trapezoidales alargados con lámpara H7 halógenas.
- Laterales: Sedán de generosas dimensiones, con pilar B revestido en pintura negra brillante, proporción equilibrada entre superficie vidriada y de acero.
- Trasera: Luces con nuevo diseño, recortadas en sus extremos inferiores y con tonalidad más ahumada. El monograma «Bora» va del lado izquierdo.
Nuestra versión de prueba, al igual que la de entrada, Trendline se desliza sobre neumáticos Hankook Ventus Prime de medida 205/55 R16 con llantas de aleación con diseño Sonoma de cinco rayos dobles.
Diseño Interior
En su cabina, también encontramos cambios respecto de su predecesor, el Vento, puesto que reconocemos inmediatamente la presencia de ciertos elementos tomados en calidad de préstamo del Golf A7, como lo es su volante, el cuadro de instrumentos y la consola.
- Revestimientos internos en las puertas y zonas del tablero en plástico simil madera.
- Asientos con un ligero rediseño, contornos más marcados y envolventes.
- Tapiz de cuero sintético negro (versión de prueba).
- Luces de cortesía en las puertas y vierteaguas con recubrimiento tipo felpa.
La consola va presidida por las rejillas de aire, en cuyo centro encontramos el hazard y los testigos de funcionamiento de la bolsa de aire del acompañante. Inmediatamente bajo ellos, encontramos el sistema de audio RCD 510 con pantalla táctil de 6.5″, con ocho parlantes, bluetooth y entrada para USB.
El túnel central entre ambos asientos delanteros, dispone detrás de la palanca de cambios, de dos posavasos (uno de ellos con cenicero/basurero independiente) y un pequeño portaobjetos con tapa, que hace las veces de reposabrazos central.
Sobre el espejo retrovisor interno, encontramos un plafonier que alberga las luces de cortesía interior, de lectura y un portalentes.
Sobre las plazas traseras, éstas se presentan muy amplias, con cabida para tres ocupantes, cada uno con su respectivo apoyacabeza y dos anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
Motor y Rendimiento
Al abrir su capó, extrañamos que no se le haya traspasado los amortiguadores a gas del Golf 7, manteniendo la clásica varilla. Pero es un detalle menor, tomando en cuenta la evolución experimentada por su planta motriz, que pasó del antiguo motor de 2 litros y 115 HP del Vento anterior, que dio paso a un eficiente motor TSI (Inyección directa estratificada con turboalimentación) de 1.396 c.c. de desplazamiento con cuatro cilindros, con un block hecho íntegramente en aluminio, y que forma parte de la grupo de motores EA211, pero con una potencia ligeramente menor a la del Golf 7 Sport TSI.
Entrega 122 HP a 5.ooo vueltas, mientras que su par llega a los 200 Nm, disponibles cuando el tacómetro se mueve entre las 1.500 y 4.000 vueltas. Aunque nuestra prueba fue principalmente en tramos urbanos, este motor se mostró dócil y presto a nuestros requerimientos de aceleración.
Lo anterior es apoyado por la presencia de una dirección precisa y rápida para trazar trayectorias, que obedece en todo momento las órdenes que le damos.
Otros Modelos Volkswagen Disponibles en Chile
Además del Bora, Volkswagen ofrece una amplia gama de vehículos en el mercado chileno, incluyendo:
- Volkswagen Saveiro (varias versiones)
- Volkswagen Golf GTI
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Atlas
- Volkswagen Voyage
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen ID.4
- Volkswagen Nivus
- Volkswagen Jetta GLI
- Volkswagen Taos
Ejemplos de precios de algunos modelos Volkswagen (precios de lista):
| Modelo | Precio (CLP) |
|---|---|
| Volkswagen T-Cross 1.0L Comfortline TSI Aut Nuevo | $21.490.000 |
| Volkswagen ID. 4 Pro Nuevo | $52.950.000 |
| Volkswagen Nivus Outfit Aut Nuevo | $22.590.000 |
| Volkswagen Atlas 3.6L Limited 4Motion Aut Nuevo | $53.390.000 |
| Volkswagen Jetta GLI 2.0L TSI Nuevo | $30.990.000 |
| Volkswagen Taos 1.4L Highline Aut Nuevo | $29.190.000 |
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