La historia del VW Gol se remonta a 1980, cuando se lanza en su país de origen, Brasil.
Se han fabricado seis millones de ejemplares, de las cuales treinta mil se han comercializado en Chile.
A finales de los ochentas, hubo una marca que arremetió como nunca en el mercado automotor chileno: Volkswagen, que de la mano de una completísima gama de vehículos de origen brasileño, captó el interés, el gusto, y las preferencias de los consumidores locales.
Los nombres Saveiro, Gol, Parati, Amazon y Quantum se nos hicieron comunes; sin embargo, dentro de toda una amplia gama, hubo un modelo que brilló por sí mismo.
Diseño y Estética
Este facelift del Gol en su frontal presenta varios cambios.
De partida se emplean líneas rectas que le dan un mayor atractivo y deportividad al modelo.
El parachoques luce más robusto, que le confiere un aspecto más agresivo.
La máscara tiene mayores dimensiones con líneas rectas, flanqueada por grupos ópticos más prominentes, que van en sintonía con el ADN de diseño de VW a nivel mundial.
Se agrandaron las entradas de aire del radiador, lo que le da una sensación de ir más pegado al suelo.
En la zaga del Gol, la marca abandonó las líneas redondeadas de la generación precedente, por medio de líneas tranversales que van de foco a foco, lo que hace que se vea más ancho.
Dimensiones
Su tamaño conserva los 3.899mm de largo; 1.656mm de ancho y 1.464mm de alto.
Su batalla alcanza los 2.465mm.
Interior y Equipamiento
Los cambios más importantes se dan en su cabina, que fue rediseñado para darle una ambientación más juvenil y moderna, destacando el volante más ergonómico con forma en D, además del empleo de líneas más rectas y ornamentaciones.
En relación a su equipamiento, cuenta con espejo del lado del conductor con función de «Tilt Down» (de serie en versiones Trendline y Comfort con espejos eléctricos) que ajusta el espejo automáticamente al engranar reversa, pudiendo visualizar de mejor forma la acera y así evitar dañar los neumáticos al golpear la acera al estacionar.
Vidrios eléctricos en las cuatro puertas (de serie en Trendline y Comfort), Volante multifunción y un sistema de audio RCD 320G con doble din con reproductor de CD/MP3/BT con comandos al volante, que permite hacer streaming de voz y música, acondicionador de aire, computador de abordo y una llave pleglable con comando a distancia.
Motorización
Bajo el capó, encontramos el clásico motor de 1.6l MSI (de la familia de motores EA211), que recientemente recibió mejoras para reducir la fricción, tiene una cilindrada de 1.598 cc, que entrega 101 CV y 143Nm, cuatro cilindros en línea y dos válvulas por cilindro (en otros mercados hay un 1.6 MSI con 16V y 110 CV).
Bomba de Agua
La Bomba de Agua Volkswagen Gol G3 1.6, fabricada por Wurtex, es la solución ideal para mantener el rendimiento óptimo de tu vehículo entre los años 2009 y 2013. Diseñada específicamente para autos y camionetas, esta bomba garantiza un flujo de refrigerante eficiente, contribuyendo a la durabilidad del motor y evitando sobrecalentamientos.
Este modelo cuenta con un número de pieza 030121005D-3D, lo que asegura su compatibilidad con una amplia gama de vehículos. Su cuerpo de aluminio proporciona resistencia y ligereza, mientras que la inclusión de junta facilita su instalación, asegurando un sellado perfecto y evitando fugas.
La bomba viene con un manual de instalación que orienta al usuario en el proceso, permitiendo un montaje sencillo y efectivo.
VW Gol GTS
Más allá del reconocible sonido del generoso motor 1.8 litros, era su estética lo que impactaba.
Mención especial merecían las llantas de aleación aro 14 con centro cubierto, la sigla GTS en rojo, tanto en el pilar central como en la zona trasera, todo, acompañado de un acertado alerón.
A esto se unían dos faros antinieblas frontales, amplias molduras laterales, y como olvidar, las inolvidables cintas rojas que se ubicaban en la máscara, costados, y parachoques tanto delanteros como traseros.
El interior no era menos sorprendente, y la utilización de asientos Recaro, le daban el sello inconfundible de un modelo que se ubicaba como símbolo de deportividad.
El equipamiento full para la época incluía alzavidrios eléctricos, portacasette, guantera iluminada y espejos eléctricos.
Este es el unico e inimitable Gol GTS que ha existido, si hasta butacas RECARO originales traia. Ademas de un sistema que calentaba la mezcla antes de entrar al carburador... fuera de que era el unico que montaba el motor 1,8.
Consumo
11 ciudad 16 carretera.
El G5 está dando incluso un poco más según he leido, anda cerca de los 12 y 17 en carretera.
Ese motor le queda muy bien al peso del auto (944 kg), se mueve más menos como un Clio (0-100 en 9.8 seg.
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