A finales de los ochentas, Volkswagen arremetió en el mercado automotor, captando el interés y las preferencias de los consumidores locales con una completísima gama de vehículos de origen brasileño. Dentro de esta amplia gama, hubo un modelo que brilló por sí mismo: el Volkswagen Gol.
Diseño Exterior
Más allá del reconocible sonido del generoso motor, era su estética lo que impactaba. Mención especial merecían las llantas de aleación aro 14 con centro cubierto y la sigla GTS en rojo, tanto en el pilar central como en la zona trasera. Todo esto, acompañado de un acertado alerón.
Se unían dos faros antinieblas frontales, amplias molduras laterales, y las inolvidables cintas rojas que se ubicaban en la máscara, costados, y parachoques tanto delanteros como traseros.
Interior y Equipamiento
El interior no era menos sorprendente, y la utilización de asientos Recaro, le daban el sello inconfundible de un modelo que se ubicaba como símbolo de deportividad. El equipamiento full para la época incluía alzavidrios eléctricos, portacasette, guantera iluminada y espejos eléctricos.
Motor y Rendimiento
El Volkswagen Gol siempre se ha caracterizado por dotar a sus vehículos de un buen nivel de seguridad.
Volkswagen Saveiro
Actualmente, las pick up se han convertido en extensiones del estilo de vida de las personas y es por ello que la flexibilidad y prestaciones son esenciales a la hora de elegir. Esta camioneta ligera fue lanzada en 1982. Por primera vez en 33 años de historia, esta camioneta ligera exhibe un diseño distinto del de sus hermanos Gol y Voyage. En su frontal vemos un capó más alto que le da un frontal mucho más potente. Sus ópticos semirectangulares lucen más grandes, que le dan cierto parecido a su hermana mayor, la Amarok.
En la zaga vemos una caja de carga que es más alta, luces traseras tridimensionales, cambios menores en el parachoques trasero. Sus cotas se mantienen en los 4.493mm de largo; 1.893mm de ancho y 1.497mm de alto (que llega a 1.597mm en la variante doble cabina). Su batalla llega a los 2.750mm. Se desliza sobre neumáticos Pirelli Cinturato P3000 de medida 175/70 R14 con llantas de acero y 205/60 R15 las versiones con llantas de aleación. En su interior hay mejoras en términos del sistema de audio, que antes era de instalación local y ahora dispone de doble din con BT, mientras que los vidrios eléctricos y aire acondicionado quedan como elementos opcionales. Bajo el capó encontramos el motor de 1.6l MSI (de la familia de motores EA211), que recientemente recibió acciones para reducir la fricción, tiene una cilindrada de 1.598 cc, que entrega 101 CV y 143Nm, cuatro cilindros en línea y dos válvulas por cilindro (en otros mercados hay un 1.6 MSI con 16V y 110 CV).
tags:
