El Volkswagen Polo ha experimentado una serie de renovaciones y actualizaciones, consolidándose como un modelo clave en la estrategia de la marca. Estas actualizaciones no solo se centran en el diseño, sino también en motorizaciones, seguridad y tecnología.
Diseño Exterior
El diseño de los nuevos Polo refuerza el "Family Look" de la marca, con un proyecto exterior realizado en colaboración con la sede central de Volkswagen en Alemania y la división regional Colour & Trim. Hablando de iluminación, ambos utilitarios de Volkswagen ofrecen faros LED desde las versiones más básicas. El conjunto de faros LED incluye luces de carretera, luces de cruce, luces de circulación diurna, luces de posición y luces direccionales totalmente de LED. En la parte trasera, ambos modelos también recibieron actualizaciones, por ejemplo, el portalón trasero aparece con líneas más horizontales, superficies más redondeadas y nuevas ópticas.
El Nuevo Polo cuenta con 4074 mm de largo, 1751 mm de ancho, 1471 mm de alto, y 2566 mm de distancia entre ejes.
La gama de colores incluye el Rojo Metálico, para el nuevo Polo, que apareció por primera vez en el Nivus, y que también se ofrece en el T-Cross. Además del color de lanzamiento, también están disponibles los colores Plata Sirius, Blanco Candy, Negro Ninja y Gris Platino.
Diseño Interior y Equipamiento
El habitáculo ha recibido nuevos acabados y texturas. Los paneles de las puertas delanteras se han tapizado en tela, al igual que el reposabrazos. También se han renovado los materiales del panel central.
El cuadro de instrumentos es completamente digital y cuenta con la tecnología Active Info Display, la cual puede variar según versión de 8” y 10,25 pulgadas. VW Play ofrece ahora nuevas experiencias de uso y si el tema es la conectividad, ambos modelos cuentan con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos a través de una radio táctil de 10,1”.
Seguridad
En términos de confort y seguridad, el nuevo Polo ofrece una amplia gama de elementos. Está equipado con cuatro airbags: dos frontales y dos laterales. Los grandes airbags laterales protegen la cabeza y el tórax y restringen el movimiento del cuerpo durante un impacto, mejorando significativamente la seguridad de los ocupantes.
Motorización y Rendimiento
Si hay algo que el cliente de Polo y Virtus estaba esperando era un motor turbo, no solo por la potencia y mejores prestaciones, sino también porque supone un mayor rendimiento.
Volkswagen Polo Track
En Brasil fue presentado el nuevo Polo Track, muy diferente al que se presentó hace unos meses puesto que este es el modelo “low cost” que viene a reemplazar al Gol y que estaría en nuestro país en marzo de 2023, así lo confirmaron desde la marca en Chile. Este modelo trae en su ADN la tecnología de un vehículo construido sobre plataforma MQB y en temas de diseño combina modernidad y robustez.
El modelo que será de entrada ahora y que viene a suplantar el Gol es este nuevo Polo Track, el cual será producido en la fábrica que tiene la marca en Taubaté, estado de São Paulo en Brasil. En general, estamos ante un modelo muy parecido al que se presentó hace unos meses, pero sus principales cambios están en su simplificación en su equipamiento y prestaciones. Al igual que el Volkswagen Nivus, Virtus, T-Cross y el Polo normal será construido sobre la plataforma MQB.
En su exterior vemos una parrilla delantera exclusiva, acabados en negro mate en los espejos y manillas, nuevas llantas de 15 pulgadas, nuevos difusores con líneas oscurecidas en su parte trasera. En sus dimensiones no hubo cambios, mantiene los 4.070 mm de largo, 1.750 mm de ancho, 1.470 mm de alto y 2.560 mm de distancia entre ejes. Su maletero en tanto alcanza los 300 litros de capacidad.
En materia de seguridad el Polo Track llega con cuatro airbags, hill hold control, control electrónico de estabilidad (ESC), sistema ISOFIX, bloqueo diferencial electrónico y alerta de cinturón desabrochado en todas las plazas.
Quizás donde mayores cambios hay con respecto al Polo normal es en el acabo en su interior, donde incorpora una radio con conexión a bluetooth con pantalla monocromática y recibe asientos con detalles en gris claro y costuras en naranja para su respectivo contraste.
Para el mercado de Brasil este nuevo Polo Track estará disponible con un motor 1.0 MPI Flex, de tres cilindros que es capaz de producir 84 Hp de potencia y 101 Nm de par máximo. Este se asocia con una caja mecánica de cinco relaciones.
Volkswagen Polo GTS
Esta variante exclusiva conjuga un diseño imponente con distintos detalles en rojo y negro, un frontal más agresivo y, por primera vez, faros Matrix IQ Lights. En cuanto a su exterior, destacan sus llantas de 18”, la firma VW LED en el frontal, luces traseras LED y detalles en rojo y negro que acentúan el carácter deportivo de este modelo. Por otro lado, su parrilla en forma de panal llama la atención al instante gracias al logotipo GTS integrado, el cual también se replica en los laterales y en la parte trasera del vehículo, que cuenta con salidas de escape dobles.
Ya en el interior, este hatchback deportivo cuenta con el techo, los asientos y los costados de las puertas de color negro, característica que realza su deportividad. Para el conductor y el acompañante se agregan asientos deportivos con apoyacabezas integrado, tapizado en tela y cuero sintético con el emblema GTS. El volante multifunción con levas y en cuero cuenta con costuras rojas y el emblema GTS en la base. También destacan los detalles rojos en los marcos de las salidas de aire, la base de la palanca de cambios y los pisos.
Como una de las funcionalidades deportivas, el nuevo Polo GTS equipa el sistema XDS+ (bloqueo electrónico del diferencial) que forma parte del ESC (Control Electrónico de Estabilidad). XDS+ mejora el comportamiento dinámico del automóvil aumentando su agilidad y reduciendo la necesidad de mover el volante mediante intervenciones selectivas en los frenos de las ruedas internas a las curvas en ambos ejes, permitiendo una transferencia del par motor a las ruedas externas. El XDS + funciona con cualquier condición de adherencia del suelo.
Volkswagen Saveiro
Desde 1982 a la fecha, cinco generaciones de la camioneta compacta, Volkswagen Saveiro se han fabricado en Brasil con más de 1.6 millones de unidades fabricadas, la que vuelve al mercado chileno, siempre en su quinta entrega, con sutiles actualizaciones estéticas y mejoras de equipamiento, en sus dos siluetas: cabina simple y doble, mientras que la otrora versión tope de línea Cross, da paso a la nueva Extreme.
El parachoques trasero luce más imponente, producto de los pliegues laterales y una zona inferior más agresiva, otorgando de paso un mejor ángulo de salida. Las dimensiones en las versiones cabina simple llegan a los: 4.493 mm de largo; 1.893 mm de ancho; 1.520 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.752 mm; mientras que la Doble Cabina llega a los 4.493 mm de largo; 1.893 mm de ancho y 1.561 mm de alto, con una batalla de 2.752 mm.
Con un diseño más joven y funcional, toda la carrocería del Saveiro presenta nuevas proporciones. En la parte delantera, el capó más alto y de líneas afiladas conecta con el parachoques, que ahora cuenta con una nueva parrilla con embellecedores cromados entre los faros, que también tienen un detalle cromado característico. En los laterales, los pasos de rueda cuentan con nuevos detalles en relieve, lo que amplía la vista frontal del modelo, además de proteger la carrocería y las ruedas en condiciones todoterreno. En la parte trasera, los nuevos faros están unidos mediante una franja de diseño oscuro, mientras que las letras del modelo también son oscuras según versión.
Todas las versiones incorporan de serie elementos exclusivos como lo son la camara de retroceso con sensor de estacionamiento trasero, ESC (Control Electrónico de Estabilidad), Hill Hold Control (Asistencia al Arranque en Pendiente) y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Saveiro Extreme
Como tope de gama se encuentra la nueva versión Extreme, heredada de su hermana mayor, Amarok. Las llantas de 15 pulgadas son exclusivas de Extreme, pintadas en negro piano con acabado diamantado. En el interior, los asientos están revestidos en cuero con detalles en Verde Saga, al igual que los paneles y reposabrazos de las puertas. En el respaldo, las palabras Extreme destacan el nombre de la versión.
En el paquete opcional Tech, el conductor encontrará el botón off-road en la parte superior del panel central, que activa las funciones todoterreno de la nueva Saveiro, como el HDC (Hill Descent Control), que utiliza el sistema ABS para el control en tierra, sin necesidad de acelerar o frenar.
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