El Volkswagen Scirocco es un modelo que, a lo largo de sus 50 años y tres generaciones, ha sabido innovar en diseño y destacarse frente a otros modelos.
Diseño y Estilo del Scirocco
El Scirocco es un auto que atrae miradas, aunque algunos lo ven simplemente como un auto bonito. Claramente, está pensado para personas "solteras" o que tienen otro auto para salir con la familia, pudiendo usar este para el día a día o para entretenerse de vez en cuando.
En términos de diseño, lo que más llamaba la atención era la caída prolongada del techo. En 2014, se lanzó en Chile el Scirocco pre-facelift, con un frontal que representaba el nuevo estilo de la Casa de Wolfsburg, estilizado y minimalista, con una cabina generosa en espacio.
Scirocco (facelift)
Su zaga exhibe un característico diseño de hatchback con un techo largo y un portalón trasero que traza una línea inclinada. Partiendo por su proa, presenta un diseño lumínico de los ópticos dividido por paletas, sumado a la presencia de aerodinámicos alerones o «Blades», ubicados en los laterales del paragolpes delantero. La máscara y la toma de aire, situada en la zona inferior del frontal, presenta diseño tipo panal de abejas en las versiones 1.4 TSI, mientras que las 2.0 GTS, emplea un diseño de dos lamas en negro brillante, con el logo «GTS» al costado izquierdo de dicha pieza. Los neblineros delanteros de ambas versiones lucen más grandes.
Los 1.4 TSI emplean faros halógenos, mientras que son privativos del 2.0 GTS las luces Bi-xenón con luz de manejo en curva y luces diurnas LED. En su parte posterior, encontramos cambios sutiles en luces LED traseras oscurecidas, que se aprecia en los intermitentes, luz de reversa y antiniebla trasero, a lo que se agrega un portalón trasero de nuevo diseño, además de un elemento práctico: el emblema de VW permite abrir el portalón, tirando de él hacia arriba.
Su habitáculo fue perfeccionado en varios aspectos, donde lo primero que llama la atención es el diseño del salpicadero que del lado del copiloto prolonga el largo del tablero por medio de un borde horizontal. Las salidas de aire y el panel central, que se ubican alrededor de la pantalla de la consola, van integrados a ras del salpicadero. El salpicadero adopta una forma tubular, mientras que el cuadro de instrumentos presenta una nueva gráfica y elegantes biseles.
Generaciones del Volkswagen Scirocco
Curiosamente, el primer Scirocco estaba basado sobre la plataforma del Golf I, que se presentó unos meses después, pero el deportivo tenía un aspecto más estilizado y “Coupé”; tanto que no parecían ser modelos similares. En 1976, el Scirocco sumó dos variantes: GTI y GLI, la primera de corte deportivo, y la segunda era más “lujosa”. Entre los elementos característicos del GTI, se destacaban el spoiler delantero de mayor tamaño, el volante y los asientos deportivos, el tacómetro, retoques en la consola central, entre otros.
Si bien usaba la misma plataforma que el anterior, la segunda generación del Scirocco llegó en 1981, con un diseño cautivador, que seguía el concepto de líneas rectas, pero contaba con algunas más redondeadas. Dentro de las varias versiones en las que se ofreció el Scirocco de segunda generación, la más potente era la “GTX”, que contaba con un motor 1.8 L con inyección de combustible que entregaba 139 CV y superaba los 200 km/h.
La tercera generación del hatchback deportivo fue lanzada en 2008, luego de 16 años de ausencia del nombre Scirocco.
Motorización y Rendimiento
Mecánicamente, el renovado Scirocco se vendió con dos alternativas de motores, todos bencineros TSI (Con sistema de inyección directa estratificada). El primero corresponde al galardonado motor 1.4 TSI de 1.390 c.c. de desplazamiento, 4 cilindros en línea. que entrega 160 HP de potencia a 5.800 vueltas y un torque de 240Nm disponible entre las 1.500 y 4.500 vueltas. Toda su potencia es enviada al eje delantero, mediante una caja manual de seis relaciones o una automática de doble embrague de siete marchas. Su velocidad punta es de 218km/h.
El segundo, que sólo equipa al GTS, también cuatricilíndrico, con 211 caballos de fuerza de potencia disponibles en el rango de las 5.300 y 6.200 vueltas, mientras que su par máximo alcanza los 280Nm entre las 1.700 y 5.200 vueltas. Puede ir acoplado a una caja manual de seis relaciones o una automática DSG, también de seis marchas.
Seguridad
En cuanto a la seguridad, de norma, las tres versiones ofrecen control de asistencia para arranque en pendientes, sistema antibloqueo de frenos (ABS), Sistema de regulación del motor (MSR), Sistema electrónico de estabilización (ESC), Control electrónico de tracción (ASR), Bloque electrónico de diferencial (EDS) y Detector de fatiga, entre otros.
La variante GTS, tope de línea, agrega: techo panorámico, llantas de aleación de 18” Norwich, faros Bi Xenón con luz de conducción en curva y regulación dinámica, y asientos delanteros deportivos calefaccionados.
Comparación con Otros Modelos
El Scirocco, por precio, compite con el A200, BMW serie 1 (116), A3, A1, Golf GTI, Clio IV RS, Corsa OPC y WRX. Algunos lo comparan con el Opel Astra de 3 puertas, un Audi o Bmw 116i pack M 3 puertas. Sin embargo, el comprador de un WRX busca algo muy distinto: un sedán AWD con alerones y faldones mucho más vistosos.
Por un precio similar, se podría considerar el Scirocco, GTI, WRX, Octavia vRS, Clase C sedán o incluso un Infinity Q50. La elección depende de las prioridades de cada uno: más HP, mejor aceleración, marca, estilo, comodidad, deportividad o sensación de manejo.
Sobre la comparación específica del Scirocco con el WRX, el WRX es más radical que el Scirocco, quizás algo así como un Megane RS pero sedán. Es más "práctico" que el scirocco por tener más puertas y un maletero más grande, pero son conceptos distintos.
Tabla Comparativa de Modelos Similares
| Modelo | Segmento | Características |
|---|---|---|
| Volkswagen Scirocco | Hatchback deportivo | Diseño estilizado, manejo ágil |
| Opel Astra OPC | Hatchback deportivo | Potente, solo en MT |
| A200 | Hatchback | Menos potencia, suspensión más agradable |
| BMW Serie 1 (116) | Hatchback | Pack M 3 puertas |
| Subaru WRX | Sedán AWD | Alerones y faldones vistosos, más radical |
| Octavia vRS | Sedán | Espacio y confort |
| Clase C Sedán | Sedán | Confort |
| Infinity Q50 | Sedán | Confort |
Conclusión
En definitiva, todos los autos tienen sus pros y contras, y aunque sean segmentos distintos, quien tenga el dinero para comprar un auto así perfectamente puede comparar el Scirocco con el WRX o una SUV. La gran diferencia está en lo que el crea que necesita y como pondere todas estas necesidades, pero eso son cosas personales y no podemos decir si el Scirocco es mejor que el WRX o al revés.
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