El Volkswagen Virtus se presenta como un sedán que combina diseño, tecnología, rendimiento y confort, ofreciendo una experiencia de conducción única. Cada viaje destaca por sus detalles de calidad y precisión, haciéndolo ideal para quienes buscan un sedán eficiente, elegante y confortable tanto en la ciudad como en carretera.
Diseño y Estilo
El Volkswagen Virtus incorpora llantas de aluminio de 16", combinando estilo y dinamismo. Este diseño complementa cada viaje, ofreciendo elegancia y diversión al conducir, para que disfrutes cada trayecto con máximo confort y personalidad. Los faros principales con tecnología LED te ayudan a tener una visibilidad completa de lo que te espera en el camino.
Dimensiones y Diseño Exterior
Como la tónica en todos los modelos nuevos, el Virtus creció, casi al nivel del Bora actual. Virtus mide 4.482 mm de largo, 1.751 mm de ancho y 1.468 mm de alto. Si lo comparamos con el Polo, es idéntico en el ancho, levemente más alto (4 mm) y obviamente más largo, con 425 mm de diferencia. Contra algunos de sus rivales, por ejemplo, es más largo y ancho que un Toyota Yaris (4.425 mm, 1.730 mm), así como más grande en todas sus dimensiones que un Kia Rio 4 y un Citroën C-Elysee, aunque siendo sinceros, todos los modelos son bastante parecidos.
El tercer volumen se integra de manera muy natural al conjunto, con un techo que cae suave en la zaga sin ser excesivamente aguzado. Al mirarlo de perfil se advierte un gran equilibrio en ambos voladizos, siendo más prolongado el de la zaga, rasgo que queda oculto gracias a la acción del pilar C abatido, que desciende hasta fundirse con la tapa del baúl.
Interior y Confort
El Virtus hace gala de un sistema multimedia que ahora se encuentra al nivel del clúster. También se conserva el curioso soporte de celular, de serie, sobre el torpedo, muy práctico, aunque de percepción barata. La postura al volante es cómoda y te deja todo a la mano. Los asientos de atrás son más bien para 4 que para 5, aunque con mayor espacio para las piernas, lo que nos permite ir más holgados.
No hay problemas de habitabilidad, ventaja que esperábamos hallar tomando en cuenta la distancia entre ejes de 2.650 mm. La percepción de calidad es respetable, pese a los materiales rígidos que cubren los paneles internos, polímeros que desafortunadamente son incapaces de otorgarle un buen sello acústico a la cabina.
Seguridad
El Volkswagen Virtus obtuvo 5 estrellas en el protocolo 2020-2024 de Latin NCAP, destacando su alto nivel de seguridad para América Latina y el Caribe. Es un sedán que garantiza máxima protección y confianza en cada viaje. Cortesía de la plataforma MQB, el Virtus mantiene el excelente nivel de seguridad que tiene Polo, especialmente desde la versión Comfortline en adelante. Todas las versiones cuentan con 4 Airbags, frenos ABS, anclajes ISOFIX e inmovilizador electrónico.
Desde la versión Comfortline 6AT se añade el sistema de regulación del motor (MSR), control de estabilidad (ESC), control de tracción (ASR) y bloqueo electrónico de diferencial delantero (EDS). Reconoce el entorno y reacciona frente a alguna situación de peligro, actuando de forma rápida y segura. Si un vehículo se cambia de carril inesperadamente, el sistema accionará los frenos y emitirá una señal acústica y visual. En caso de que el conductor no reaccione, activará el freno parcial automático para reducir definitivamente la velocidad.
En caso de que ocurra un accidente, los frenos del vehículo son accionados automáticamente, evitando así generar nuevos impactos y un posible choque en cadena. El Virtus incorpora el detector de fatiga, un avanzado sistema de asistencia que analiza el comportamiento del conductor y reconoce signos de cansancio o distracción. Si detecta que tu atención disminuye, te envía una alerta para que tomes un descanso y sigas tu camino con mayor seguridad.
Tecnología
El Volkswagen Virtus simplifica tu día con cargador inalámbrico para smartphone, eliminando cables y preocupaciones. Además, su amplio maletero de 521 litros ofrece espacio ideal para viajes largos o uso diario, brindando comodidad, conectividad y versatilidad.
Motor y Rendimiento
El Volkswagen Virtus incorpora un motor TSI con 101 HP y 170 Nm de torque, ofreciendo mayor potencia, eficiencia y rendimiento. Su tecnología asegura una conducción ágil, económica y confiable, ideal para ciudad o carretera, combinando desempeño y bajo consumo. Con 110 Hp, el Virtus es uno de los más potentes en el segmento, quizás superado por los 115 Hp del motor 1.6 VTi del Peugeot 301/Citroën C-Elysee.
El Virtus es motivado por una versión mejorada del EA211. Sus principales modificaciones están en la fabricación de su block en aluminio y que incorpora el colector de escape directamente en su estructura, lo que ayuda a bajar el peso de la unidad motriz en un 30%. Así mismo, el hecho de que cuente con doble árbol de levas a la cabeza y 16 válvulas, mejora su rendimiento en un 10% y reduce las emisiones de CO2 en un 20%.
En la urbe rueda bastante bien, con mucha soltura y una interesante entrega de energía. El motor es vivaz, de eso no hay duda, aunque es en el ámbito de la potencia donde más se destaca, ya que al momento de generar torque le juega en contra el hecho de que logra su máxima entrega un poco antes de las 4.000 rpm, lo que deja un breve espacio para recuperar impulso; la elasticidad está al debe.
En carretera ofrece un imperturbable aplomo, que corre por cuenta de una suspensión firme que anula los movimientos parásitos y los rebotes excesivos. En las curvas va sobre rieles, al tiempo que la dirección nos entrega sensaciones muy finas, que nos servirán para dibujar trayectorias perfectas; en lo que respecta a plataforma el Virtus se ubica por sobre sus rivales.
Consumo
Todos los demás motores andan en el orden de los 100 Hp con motores de 1.4 y 1.5 litros y esto les juega a favor en el consumo, ya que, si los ponemos en una lista, nos encontramos que el Virtus es el más gastador, con 10,1 km/l en ciudad, 17,8 km/l en carretera y 13,9 km/l en régimen mixto.
Competencia en el Mercado
Tal como señalamos, al Virtus le toca un segmento muy competitivo, pero menos exigente. Para el que lo quiera, ahí está, pero si buscamos un modelo más equilibrado, sin dudas que las variantes Comfortline AT o Highline MT son las indicadas, con precios entre los 11.3 y 11.8 millones de pesos, similares a las versiones más altas del Kia Rio4, el que puede ser su rival más directo. El Virtus es un buen sedan, equilibrado y que se percibe mucho más contemporáneo que su competencia en cuanto a su manejo, plataforma y prestaciones de seguridad, además de tener una impronta más elegante.
Modelos Volkswagen en Chile (2024)
Volkswagen fue 10° en ventas en 2022 y 16° en 2023. Hoy, la icónica marca alemana Volkswagen, vive otra historia. Son 19° en ventas en Chile y su mejor y único representante en un Top 20 en todos los segmentos es la Volkswagen Saveiro, camioneta pequeña insigne en nuestro país. La Volkswagen Saveiro ocupa el lugar 20° entre las camionetas más vendidas en Chile.
Vehículos de pasajeros
- Volkswagen Polo: Motor turbo 1.0 y 1.4 litros (101 y 150 caballos respectivamente).
- Volkswagen Virtus: Motor 1.0 litros de 101 caballos.
- Volkswagen Jetta: Motor 1.4 TSI con 150 HP y 2.0 litros TSI de 230 caballos.
SUVs
- Volkswagen Nivus: Motor turbo 1.0 TSI (95 y 116 caballos según versión).
- Volkswagen T-Cross: Motorización y potencia similar al Nivus.
- Volkswagen Taos: Motor turbo TSI de 1.4 litros y 150 caballos.
- Volkswagen Tiguan: Motor TSI de 1.4 litros y 150 HP, y TSI de 2.0 litros y 220 caballos de fuerza.
- Volkswagen Atlas Limited: Motor turbo 2.0 litros, 4Motion con 273 caballos.
Camionetas
- Volkswagen Saveiro: Motor 1.6 litros MSI de 110 caballos.
- Volkswagen Amarok: Motor 2.0 turbo diésel con 180 caballos.
Ficha Técnica (Ejemplo)
| Característica | Valor |
|---|---|
| Precio | $14.490.000 |
| Motor | 1.6L 110 CV / 155 Nm |
| Transmisión | Automática / 6 marchas |
| Tracción | Delantera |
| 0-100 km/h | 11,6 segundos |
| Vel. Máxima | 185 km/h |
| Rendimiento | 18 km/l (en carretera, conducción gentil) |
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