La discusión sobre la seguridad de los inmovilizadores de motor es un tema recurrente entre los propietarios de vehículos. La presentación, liderada por el gerente general de Renault Chile, Sr. Nicolás García, comenzó con un excelente resumen acerca del momento que atraviesa el fabricante en el mercado automotor chileno. La marca lleva un par de años de muy buen desempeño en términos de resultados.
Si se considera el ranking de crecimiento de los últimos cinco años, se deprende que Renault ha crecido un 104%. En 2015, los modelos estrellas de la marca fueron el sedán de entrada Symbol y el SUV Duster. Analizando el segmento de los SUV, nuestro mercado tiene particularidades muy interesantes, como lo es el hecho que un 28% de las ventas totales de automóviles nuevos vendidos en 2015 correspondiesen a SUV´s.
De hecho es uno de los nichos que menos decreció el año pasado. ¿Cómo se compone la oferta en este tipo de segmento? Durante el año pasado, de la oferta total, un 80% de los ejemplares vendidos eran SUV´s con caja manual, mientras que el 20% restante fueron clientes que optaron por transmisiones automáticas.
¿Qué tan seguro es el inmovilizador de motor?
Algunos usuarios han expresado dudas sobre la efectividad de los inmovilizadores en ciertas marcas. Sin embargo, otros afirman que los inmovilizadores de los autos europeos son más confiables, sugiriendo que por algo nunca están dentro de las cifras de los autos más robados.
Es importante considerar que ningún sistema es infalible. Al fin de cuentas, cualquier sistema sería vulnerable ya que la defensa que proporcionan se basa en que el ladrón no sepa que par (o mas) de cables hay que juntar o que componente remover para anular el sistema. Que funcione o no un sistema depende de que tan entendido es el ladrón en el sistema del auto en particular y hasta el modelo mas sofisticado podrá ser arrancado si quien quiere hacerlo lo conoce bien.
En suma, todos los sistemas sirven en la medida que hacen que el robo sea mas difícil y el ladrón requiera mas tiempo o conocimiento para vencer las defensas. También sirven los sistemas que dificultan la reducción de las especies. El inmobilizador es algo positivo porque permite que sólo te puedan abrir el auto como máximo.
Experiencias de usuarios
- Un usuario mencionó que en su Renault separó el llavero de la alarma de la llave y varias veces se le quedaron las llaves puestas, pero el auto no fue robado.
- Otro usuario relató un intento de robo fallido en su C3.
- Un usuario reportó que en un Spark GT, desconectar el inmovilizador es fácil, aunque esto afecta el tacómetro.
Renault Duster: Detalles y Novedades
Duster es un SUV global, por cuanto se fabrica en cinco plantas alrededor del mundo: Brasil, Colombia, India, Rumania y Rusia. Las unidades que llegan a nuestro mercado, provienen en su totalidad de SOFASA (Sociedad de Fabricación de Automotores S.A) en Colombia. García destacó el alto grado de satisfacción de los actuales poseedores de Duster.
Derco tiene muy claro cuál es el perfil del cliente de este modelo: Se trata de un cliente principalmente masculino y femenino, cuya edad a desde los 31 a 50 años, de ingresos medios, en su mayoría concentrados en la Región Metropolitana y que vienen de haber tenido un Chevrolet o bien se mantienen fieles a Renault. Derco aspira a comercializar este año del orden de 2.400 del modelo (entre el saliente, cuyas últimas novedades se comercializaron en marzo y el nuevo) con un 20 a 21% de cuota de mercado del segmento de los SUV del segmento B (medianos), además de lograr un mix de 80% corresponda a unidades 4×2 y un 20% a 4×4.
Luego le correspondió el turno al gerente comercial, Sr. Pablo García, a quien le correspondió realizar la presentación técnica de New Duster. ¿Cuáles son los principales cambios del modelo? Externamente su sección frontal mantiene una estética robusta, pero ahora con una máscara en la que destaca el logo del fabricante (la calandra anterior tenía tres listones) con revestimiento tipo «Piano Black» (identidad de marca), sigue manteniendo los generosos ópticos delanteros, pero ahora reconfigurados con doble óptica. Lateralmente, advertimos que las versiones más equipadas abandonan el revestimiento cromado de los espejos exteriores para ponerlos a tono con el color de la carrocería (la versión 1.6 sigue trayendo los espejos negros) de manera parcial.
Otro cambio se aprecia en sus neumáticos Michelin Latitud Tour HP de medida 215/65 R16 con llantas de acero para el acabado Expression, de aluminio color plata para las Dynamique 1.6 y Dynamique Pack 1.6 2WD. De color gris oscuro son para las Dynamique 2.0 4WD y Dynamique 2.0 4WD Pack. Otro elemento novedoso son las nuevas barras de techo satinadas con el nombre del modelo inscrito, mientras que en su zaga encontramos un portapatente más distintivo y robusto (en color piano black, que en el modelo saliente era cromado) con el nombre del modelo en relieve y tipografía cromada. Nueva consola central con aplicaciones «piano black» en las versiones Dynamique.
Sistema de infoentretenimiento Media NAV 2.0
El sistema de infoentretenimiento Media NAV 2.0 con pantalla táctil de 7″ con Bluetooth, que posibilita sincronizar el teléfono celular con el sistema de manos libres, así como reproducir música desde un dispositivo móvil, iPod, USB por medio de audio streaming o entrada auxiliar. Incorpora una mejor visualización con colores más vibrantes de los íconos, además de otorgar la alternativa de elegir entre dos opciones de fondo (blanco o negro). Su memoria interna se duplicó, junto con el uso de un procesador más rápido. El GPS obviamente forma parte de este avanzado sistema de infoentretenimiento.
Modos de conducción 4WD
- 4WD Auto: El sistema analiza las condiciones de adherencia y distribuye el par entre las ruedas delanteras y traseras.
- 2WD: El vehículo funciona con tracción delantera para optimizar el consumo de combustible.
- 4WD Lock: Para circular fuera de camino, por barro y fuertas pendientes.
En el modo 4WD LOCK, el par motor se reparte al 50% entre ambos ejes cuando circulamos bajo los 60 km/h, si superamos esa velocidad el sistema se desconecta, para evitar daños en éste. Para aquellos más interesados en la aventura fuera de camino les comentamos que el Duster 1.6 Expression cuenta con un ángulo de ataque de 30º, de salida 36º y ventral 24º. Para las versiones Dynamique se modifican el de salida en 35º y el ventral en 22º.
Motorizaciones
En lo que respecta a oferta de propulsores, el nuevo Duster llega en dos motorizaciones bencineras: la primera corresponde al conocido K4M (fase III que comparte la estructura básica del Clio III) de 1.598 c.c. de montaje tranversal, cuatricilíndrico con 16 válvulas DOHC con VVT (que la marca denomina R-Tech). Eroga 105 caballos a 5.750 rpm (los 5HP menos obedecen al ajuste de norma de emisiones) y entrega un par de 152 Nm a 3.750 Nm. Va acoplado a una caja manual de cinco marchas. El otro corresponde a un motor de 1.998 c.c.
Alternativas y Consideraciones Adicionales
En la búsqueda de un vehículo con buen sistema de seguridad, se mencionan alternativas como el Skoda Fabia, destacando su equipamiento y manejo, aunque con un consumo ligeramente superior. Sin embargo, es importante considerar que algunos modelos pueden carecer de elementos básicos como frenos ABS, lo cual podría ser un factor decisivo en la elección.
Un aspecto a tener en cuenta es el riesgo de daños por intentos de robo, incluso si el vehículo cuenta con inmovilizador. Muchos ladrones pueden no percatarse de la presencia del sistema y causar daños al intentar forzar la entrada.
Finalmente, la elección de un vehículo debe basarse en una evaluación cuidadosa de las necesidades y prioridades individuales, considerando factores como seguridad, equipamiento, rendimiento y presupuesto.
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