BMW: Un Nuevo Capítulo en Modelos Deportivos de 2 Puertas

BMW está abriendo un nuevo capítulo en su tradición de modelos compactos súper deportivos. En el proceso, establecerá un nuevo punto de referencia para el placer de conducir, una especialidad de la marca, en el extremo Premium de esta clase de vehículos.

El Nuevo BMW Serie 2 Coupé

El nuevo BMW Serie 2 Coupé encarna la destreza deportiva de una forma particularmente concentrada, con un concepto de vehículo centrado directamente en la excelencia dinámica, un diseño deportivo, motores potentes y tecnología de chasis sofisticada. Su apariencia independiente, un motor de seis cilindros en línea, la tracción trasera y los componentes del chasis transferidos del BMW Serie 4 ponen una clara diferenciación entre el nuevo BMW Serie 2 Coupé y el compacto BMW Serie 1. Además de las destacadas prestaciones dinámicas, el nuevo BMW Serie 2 Coupé también ofrece un interior sofisticado e innovaciones de vanguardia en las áreas de operación y conectividad.

El nuevo BMW Serie 2 Coupé celebró su estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Inglaterra, el pasado 8 de julio. El compacto de cuatro plazas se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México.

BMW M240i xDrive Coupé

Una versión de alto desempeño de BMW M GmbH estará al tope de la gama. El nuevo BMW M240i xDrive Coupé utiliza su motor de seis cilindros en línea capaz de erogar 374 hp y su tracción integral inteligente para generar una experiencia de conducción de una riqueza emocional excepcional.

Dimensiones y Diseño Exterior

Las dimensiones exteriores del nuevo deportivo compacto proporcionan el punto de partida ideal para una excelente dinámica de conducción. Una longitud del vehículo de 4.537 milímetros y un ancho de 1.838 milímetros representan incrementos con respecto a las medidas del modelo predecesor de 105 y 64 milímetros, respectivamente. Sin embargo, el nuevo vehículo se encuentra 28 milímetros más bajo, con una altura del vehículo de 1.390 milímetros.

Las poderosas proporciones dentro del clásico diseño de “tres cajas” del capó, el habitáculo y el baúl encarnan el potencial dinámico del nuevo Serie 2 Coupé. Superficies tridimensionales, formas triangulares y líneas diagonales dan forma al impactante frontal del nuevo BMW Serie 2 Coupé. Los guardabarros prominentemente ensanchados y un musculoso “power dome” en el centro del capó dan una clara indicación de las características de conducción dinámica del Serie 2 Coupé.

La parrilla en forma de riñón de BMW tiene un diseño horizontal y cuenta con aletas de aire dispuestas verticalmente en su corazón en lugar de las barras clásicas. Los faros delanteros completamente de LED, de serie, están colocados en los tramos exteriores de la parte delantera, inspirados en los legendarios modelos BMW 02, y cuentan con un diseño circular de una sola unidad. Los faros delanteros LED adaptables con asistente de luces altas antideslumbramiento BMW Selective Beam se pueden especificar como una opción.

Un capó largo, voladizos cortos y un compartimento de pasajeros retraído, cuya sección trasera descansa sobre guardabarros ensanchados poderosamente, encabezan la vista lateral del nuevo BMW Serie 2 Coupé. Grandes superficies acristaladas, una línea del techo que desciende dinámicamente y la tapa del baúl corta que culmina en un borde de spoiler pronunciado son otras características de identificación del modelo deportivo compacto.

Las superficies horizontalmente pronunciadas dan su estructura a la poderosa parte trasera. Las luces traseras elegantemente oscurecidas, ubicadas en los extremos exteriores de la parte trasera, tienen contornos compactos. Sus superficies están formadas por racimos de luz con escultura tridimensional.

Diseño Interior y Características

El diseño de la cabina centrado en el conductor y el moderno panel de control en la consola central acentúan el aura deportiva dentro del nuevo BMW Serie 2 Coupé. El equipamiento de serie de los asientos deportivos y el volante deportivo de piel también contribuye a la naturaleza cautivadora de la experiencia de conducción. La angostura en la sección trasera de la línea del techo, la consola central alta y la combinación suave entre las superficies del panel de instrumentos y los paneles de las puertas crean una sensación de envoltura alrededor del conductor y pasajero delantero.

Los materiales de alta calidad y la mano de obra precisa crean un ambiente Premium por encima y más allá del modelo anterior. Las líneas dinámicas aportan estructura a los paneles de las puertas y las molduras traseras. Una nueva característica de diseño viene en forma de superficies decorativas trapezoidales sobre los apoyabrazos en las puertas.

El baúl del nuevo BMW Serie 2 Coupé ofrece una capacidad de carga de 390 litros. La altura del borde de carga se ha reducido en 35 milímetros en comparación con el modelo anterior.

El Nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé

No olvidemos que los coupés de cuatro puertas nacieron como modelos de marcas premium y en los segmentos de gran tamaño (el Mercedes-Benz CLS es el claro ejemplo), y lentamente han derivado a prácticamente todas las marcas y formatos. De ahí que esta variante en particular fuese la respuesta estilo BMW al creciente aumento de la oferta de sedanes compactos premium, como el Audi A3 sedán o el Mercedes-Benz A sedán como puntas de lanza. Sus líneas son obra del trabajo realizado por el diseñador mexicano José Casas, quien logró darle una presencia más moderna, gracias al uso de volúmenes más limpios, especialmente en la parte trasera del vehículo. El diseño fue simplificado y ahora es más claro, lógico e icónico.

Su frontal es completamente derivado del Serie 1 con el mismo estilo de faros alargados, la parrilla un poco más pequeña, y hasta la misma forma de la zona baja. Aunque no lo parezca a simple vista, el nuevo Serie 2 Gran Coupé es ligeramente que su antecesor. Su interior sigue los lineamientos vistos en los últimos lanzamientos de la marca, partiendo por el BMW Live Cockpit Professional conformado por dos grandes pantallas unidas por el mismo marco y cristal curvado.

La primera, de 10,25" corresponde al cuadro de instrumentos digital, mientras que la segunda es táctil, también de 10,25", alberga el sistema multimedia. Ente ambas plazas delanteras se alza una consola que alberga la nueva palanca selectora de la transmisión, el botón de encendido, los intermitentes de emergencia, desempañador de la luneta trasera, entre otros.

Motorizaciones del Serie 2 Gran Coupé

De momento BMW ofrecerá tres versiones del Serie 2 Gran Coupe. La oferta mecánica en Chile está conformada por dos bloques, ambos gasolineros Twin Power Turbo. El primero equipa a las variantes 218, corresponde a un tricilíndrico de 1.5 litros que entrega 156 Hp de potencia y 230 Nm de par, gestionado por una caja automática de doble embrague de siete marchas con función autohold, que transfiere el par al eje delantero. Su sprint de 0 a 100 km/h es de 8,6 segundos, mientras que su velocidad punta es de 230 km/h.

Las variantes 235 M Sport xDrive portan un bloque de 2 litros que eleva su potencia hasta los 317 Hp y 400 Nm de par, gestionados por la misma caja automática de doble embrague, pero con levas al volante (éstas levas también son de serie en los 218 M Sport). Eso si, dispone de tracción integral.

En asistencias a la conducción encontramos de serie: dirección deportiva variable, función Auto Start-Stop, recuperación de energía en frenada, control velocidad crucero con función de frenado, asistente de partida en pendiente, Performance Control (Control mediante motor y frenos en curvas para mayor agilidad).

No es un coche coupé típico, sino una experiencia increíble: el primer BMW Serie 2 Gran Coupé introduce una nueva forma de autoridad con un carácter atrevido en la clase compacta. Es sobre todo su estética sin concesiones, orientada al rendimiento, lo que revela claramente sus ambiciones. No es elegante, sino original. No es convencional, sino individual. No es ordinario, sino extraordinario. En armonía con las tecnologías de gama alta y las características de dinamismo de conducción perfectamente adaptadas, elnuevo BMW Serie 2 Gran Coupé destaca entre la multitud con facilidad y sigue su propio camino.

Características Principales del Diseño

El primer BMW Serie 2 Gran Coupé confiere un aspecto extremadamente ligero con las llantas de hasta 19 pulgadas. La distintiva parrilla BMW, los faros LED y las luces traseras, las puertas sin marco, la poderosa cintura y la zaga deportiva, autoridad en estado puro que se refleja también en el interior. Con molduras interiores iluminadas y asientos deportivos opcionales, el puesto de conducción orientado al conductor crea un ambiente exclusivo y dinámico a partes iguales. Al mismo tiempo, las dos pantallas de 26,04 cm (10,25 pulgadas) con BMW Live Cockpit Professional y BMW Head-Up Display te mantienen totalmente informado.

Versiones del Serie 2 Gran Coupé

• 218 Gran Coupé Dynamic
  • Motor: 1.499 Twin Power Turbo
  • Transmisión: Steptronic doble embrague 7 vel.
  • Potencia: 152 / 4.900 - 6.500
  • Torque: 230 / 1.500 - 4.600
  • Tracción: sDrive (Delantera)
• 220 Gran Coupé Dynamic
  • Motor: 1.499 Twin Power Turbo
  • Transmisión: Steptronic doble embrague 7 vel.
  • Potencia: 170 / 4.700 - 6.500
  • Torque: 280 / 1.500 - 4.400
  • Tracción: Delantera
• M235 xDrive Gran Coupé HEA
  • Motor: 1.998 Twin Power Turbo
  • Transmisión: Steptronic deportiva 7 vel.
  • Potencia: 300 / 5.750-6.500
  • Torque: 400 / 2.000-4.500
  • Tracción: xDrive (4x4 inteligente)

* Los precios de venta publicados en nuestra página web, imágenes y equipamientos son referenciales, están sujetos a confirmación.

BMW Serie 2 Coupé 220i M: Deportivo para el Día a Día

¿Es mejor ser o parecer? Esa es la pregunta que uno se hace cuando ve y comienza a conocer el nuevo BMW 220i M, la versión de acceso de la segunda generación del Serie 2 Coupé (la G42). Y es una interrogante que puede tener varias respuestas. De eso me fue convenciendo en la medida que más conducía este bonito deportivo dos puertas de la marca bávara. ¿Por qué lo digo?

El nuevo BMW Serie 2 Coupé fue presentado recién a mediados de 2021 en San Luis Potosí, México, lugar desde donde el auto es exportado a todo el mundo. Como suele suceder con los destapes de BMW, la atención se la robó la versión tope 240i xDrive, que está impulsada por el dadivoso motor 3.0 litros de seis cilindros en línea que roza los 400 caballos, repartidos entre los dos ejes. No fue precisamente ese el que recibimos para nuestra prueba, sino el de motor 2.0 litros y cuatro cilindros que ofrece 184 Hp.

Esta nueva generación del Serie 2 Coupé -que reemplazó a la F22 de 2014- se caracteriza visualmente por una propuesta de faros delanteros y traseros más pequeños, respetando eso sí los tamaños del característico doble riñón de la grilla (en contraposición con varios otros modelos en los que han crecido, como el Serie 1, el propio Serie 2 Gran Coupé, el Serie 4 y un arsenal de prototipos eléctricos). El diseño esta vez estuvo a cargo del ingeniero mexicano José Alberto Casas, a quien se le pidió darle vida sobre la plataforma CLAR de tracción trasera. Y por ahí vienen asomando las respuestas…

Si bien las siluetas clásicas de coupé coinciden entre la citada pasada generación y esta actual, no pasa igual con las dimensiones, donde que el G42 saca ventajas en largo y ancho -4.547 mm (+115 mm) y 1.839 mm (+65 mm)- y pierde 26 mm en altura, para estacionarse en 1.392 mm. La distancia entre ejes también se estiró en 51 mm (total de 2.741 mm).

Así, resulta casi una perogrullada decir que el modelo se percibe efectivamente como un vehículo más grande. En paralelo, hay detalles M Sport que lo hacen lucir muy deportivo, casi más de lo que realmente es: primero, las llantas bicolores de cinco radios dobles de 18″ y, segundo, insertos laterales ‘M’ entre el pilar A y el eje delantero. En la zaga se confirma esa misma impronta atrevida con el un gran difusor gris y salidas de escapes dobles. El capó largo -típico de coupé- y que está moldeado para ser más alto en el centro, da cuenta de que el Serie 2 Coupé fue definitivamente concebido para alojar un propulsor enormemente pujante. Este 220i M no lo tiene, pero ¿y qué?

Interior y Comodidad

Puertas adentro las sensaciones nuevamente son deportivas al extremo. La postura de manejo puede ajustarse bajísima, al punto de que los ojos apenas sobrepasen el círculo del volante, que, por su parte, también es completamente seteable en todas direcciones. Tanto el apoyabrazos central como el de la puerta están muy bien mullidos, de manera que esa sensación de estar en ese deportivo puro se funde también con una destacada comodidad.

Las butacas delanteras mezclan alcántara con cuero tradicional y poseen apoyacabezas no solo ajustables en altura, sino también en cercanía con la cabeza. Asimismo, llevan diseños con los colores de BMW M en las costuras del respaldo y poseen almohadillas por el lado anterior de las rodillas del conductor y del copiloto. Lo que sí, hay que acostumbrarse a que absolutamente todos los ajustes son manuales, algo en todo caso propio de los autos deportivos.

Para las plazas traseras el espacio es de verdad muy acotado, tanto para las rodillas como para cabeza, de forma que solo cabrían cómodas dos personas de menos de 1.70 metros. Al menos tienen un apoyabrazos central y salidas de aire con climatizador.

Miro el panel de instrumentos digital, la pantalla central táctil y en general el resto del habitáculo. Busco puntos flacos, y la verdad es que también los hay: a los mandos del climatizador le faltan dos botones en los extremos: los de la calefacción de asientos con que este 220i M no fue equipado. El retrovisor central no es antirreflejo, lo que molesta mucho en la noche, en el entendido que este BMW está muy apegado al piso y que las luces de cualquier otro vehículo resultan incómodas. Cosas que no calzan.

Sí hay bonitos y pensados detalles que se agradecen. Uno de ellos, unas luces tenues en los paneles de las puertas, que están formadas por pequeños puntitos (cambia de color si la puerta está abierta), e incluso una discreta iluminación por debajo de la columna de dirección que permite distinguir bien entre el reposapiés y los pedales de freno y acelerador.

A grandes rasgos, el interior de este BMW Serie 2 Coupé se ve y se siente muy bien.

Rendimiento y Consumo

Hay un término algo manoseado en la industria del automóvil: es el llamado ‘deportivo de uso diario’. Muchas marcas utilizan el concepto para posicionar sus modelos como aquel vehículo de un enfoque sport, pero que es también útil -por lo cómodo y económico- para ocuparlo de lunes a viernes.

De verdad la sensación que me dejó este BMW 220i M es que calza perfecto con la idea. Claro, al tratarse de la versión con el motor más chico y terrenal, el consumo de combustible es también muy acotado, al punto de que va casi hasta los 18 km/l yendo en carretera a la máxima permitida. Cualquiera acostumbrado a cambiar constantemente de auto, sabe que ese rendimiento de bencina es mucho más propio de un citycar o de un subcompacto con ADN francés…

Y este sigue siendo un deportivo. Primero por su naturaleza de tracción trasera, luego por la lucidez del motor para responder desde muy abajo y con decisión. A los pocos kilómetros de conducirlo en ciudad y carretera, pareciera que uno se equivocó al mirar la ficha técnica: que hay un error y no son ‘solo’ 184 caballos ni 300 Nm de par máximo. Es que el auto responde con mucho entusiasmo a lo que le imponga el conductor, quien rodeado un poco de esa mística de posición tan baja y de un volante de aro grueso, va también creyéndose cada vez el cuento de ir en un deportivo en serio. A lo mejor no lo es, pero se parece mucho.

Cuando el velocímetro del Serie 2 Coupé está en los 120 km/h, el tacómetro indica apenas 1.650 rpm, lo que de algún modo explica esos citados bajos consumos. La dirección se percibe muy precisa al tacto y, adicionalmente, la dureza puede ajustarse desde la pantalla central. En cualquier circunstancia el modelo se siente muy bien plantado al piso.

Eso sí, todas estas gratas sensaciones vuelven a chocar con una realidad que no se condice demasiado con lo que uno esperaría de un auto premium. Este BMW Serie 2 Coupé 220i M carece de elementos muy comunes ya de los llamados asistentes a la conducción: no tiene por ejemplo mantenimiento activo de carril y ni siquiera alerta de punto ciego. Esto último sería muy útil por la citada posición baja de conducción que exige mayores movimientos de la cabeza para cerciorarse si hay algo antes de iniciar un viraje o un cambio de vía.

BMW M8 Gran Coupé

Los BMW Serie 8 Gran Coupé M son vehículos deportivos destacables con cuatro puertas. Éstos combinan las habilidades de ingeniería de BMW M con la exclusividad de la Clase de Lujo de BMW para generar experiencias de conducción excepcionales con un atractivo de lujo. Hay tres variantes formidables de las cuáles elegir: el BMW M850i xDrive Gran Coupé ofrece una simbiosis única de rendimiento, eficiencia y comodidad. El BMW M8 Gran Coupé con M xDrive impresiona con su ambiente altamente exclusivo y su carácter dinámico. El modelo más extravagante en la gama - el BMW M8 Competition Gran Coupé con M xDrive proporciona un rendimiento cautivador y es la personificación más pura del lujo de alto rendimiento.

Diseño del BMW M8 Competition Gran Coupé: El diseño progresista del BMW M8 Competition Gran Coupé impresiona con sus contornos radicalmente dinámicos, pero elegantes. El resultado es un impresionante vehículo deportivo de cuatro puertas que puede comunicar fácilmente su carácter de lujo desde cada perspectiva. Utilizando los más finos materiales y un trabajo artesanal, el interior presenta la simbiosis perfecta del estilo deportivo puro y del lujo exclusivo.

BMW M8 Gran Coupé y BMW M8 Competition Gran Coupé A DETALLE: INFORMACIÓN Y DATOS TÉCNICOS. El motor de gasolina de 8 cilindros M TwinPower Turbo de alto rendimiento con un desplazamiento de 4.4 litros y 460 kW (625 hp) es el más potente de todos los motores en los vehículos de producción estándar de BMW. Equipada con dos turbocargadores TwinScroll, inyección de alta presión y Valvetronic, la unidad de potencia de alto rendimiento dentro del BMW M8 Competition Gran Coupé impresiona tanto en las calles como en la pista de carreras: par de torsión de 750 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.0 segundos.

Estética Inspiradora: Diseño exterior e interior del BMW M850i xDrive Gran Coupé. Un emocionante vehículo deportivo para cuatro personas: el diseño del BMW M850i xDrive Gran Coupé es contundentemente deportivo y dinámico. Incluso cuando está parado, no deja dudas de lo que es capaz el rendimiento de este vehículo excepcional.

Datos de Rendimiento y Emisiones de CO2

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