El Chevrolet Sail ha sido un tema de conversación recurrente entre los conductores y entusiastas del mundo automotriz, especialmente en Chile. Este sedán, que se posiciona en el segmento de los vehículos "low cost", ha generado diversas opiniones, desde críticas severas hasta valoraciones positivas basadas en su funcionalidad y precio accesible.
Popularidad y Percepción del Chevrolet Sail
El Chevrolet Sail es uno de los automóviles más vendidos en Chile. Cuando la primera generación fue lanzada hace casi diez años, de inmediato otros fabricantes volvieron a fijar su atención en este interesante segmento. A pesar de las críticas, la calle está llena de Sails y la verdad jamás he visto uno en pana o botado.
Muchos critican al Sail diciendo que es inseguro, o que es de mala calidad sólo por ser fabricado en China. Sin embargo, su presencia masiva en las calles sugiere una aceptación por parte del público, impulsada principalmente por su precio asequible y el respaldo de la marca Chevrolet.
Factores que Influyen en la Compra del Chevrolet Sail
- Precio: La gente lo compra porque es barato.
- Respaldo de Chevrolet: Chevrolet da mejor respaldo que otras marcas.
- Repuestos Baratos: Los repuestos son baratos.
Diseño y Equipamiento
La carrocería muestra una arquitectura convexa, con trazos curvilíneos dominando la proa y con una zaga que, en estricto rigor, exhibe pocos cambios. Uno de los puntos más trabajados en este Sail es su mejorado interior, no sólo en diseño y equipamiento, sino también en calidad percibida. Destaca una pantalla multifunción puesta en voladizo, desde donde se controla el sistema de infoentretenimiento y la conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, que se ejecuta a través de cable.
En el habitáculo la propuesta es sencilla, en lo que se refiere a materiales, aunque la oferta de equipamiento no es mezquina en esta versión tope de gama; se dispone de sunroof, sensores traseros, cuatro airbags, asiento del conductor con ajuste de altura y pantalla táctil de 8”, entre otros aditamentos.
Equipamiento Adicional (Versión Smart)
La nueva versión Smart añade mucho contenido para no perder frente a los nuevos rivales:
- Kit eléctrico completo (vidrios, espejos y cierre).
- Computador a bordo.
- Doble airbag frontal.
- Frenos ABS con EBD.
- Anclajes Isofix.
- Cinturones de tres puntas.
- Radio con MP3, puerto USB y Bluetooth.
Rendimiento y Manejo
Un motor gasolinero de 1.5 litro tiene la responsabilidad de entregarle energía cinética a este “superventas” de origen chino. La transmisión es mecánica de cinco velocidades, conjunto que además de operarse con mucha facilidad posee el escalonado correcto para sacarle partido a la unidad motriz. Desde el primer instante notamos lo ágil que es este automóvil, porque responde bien al momento de acelerar, pese a la poca elasticidad que evidencia la unidad motriz cuando soltamos el acelerador y lo volvemos a pisar sin rebajar un cambio; ahí se nota que escasea el torque y que el rango útil del motor está por sobre las 3.500 rpm.
La plataforma del Sail no es nueva, está claro, pero ofrece muchos elementos que nos hacen sentirnos cómodos. El chasis no se siente tan rígido como los autos modernos, está claro, pero no se tuerce de nada, tampoco se desestabiliza porque sí. La dirección es bien directa y relativamente rápida, hay feeling conductivo, lo que es una rareza en este tipo de autos. Bien ahí el Sail.
Datos Técnicos
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.5 litro / gasolina |
| Potencia | 109 CV |
| Torque | 141 Nm |
| Transmisión | Mecánica / 5 vel. |
| Vel. Máxima | 175 km/h |
| Rend. Mixto | 15,6 km/l |
| Largo | 4.300 mm |
| Ancho | 1.735 mm |
| Alto | 1.504 mm |
| Entre ejes | 2.500 mm |
Aspectos a Considerar
La presencia de materiales rígidos en la cabina consiente el ingreso de ruido exterior, del rodado y del motor, siendo el tema de la aislación acústica el eslabón más débil de esta cadena. Y esos mismos polímeros aportan algunos decibles extras, una serie de crujidos que denotan falta de prolijidad en las terminaciones, asunto que no podemos pasar por alto basándonos solo en el argumento del precio… aún se puede mejorar en este ámbito.
A esa velocidad comienza a bailar un poco el tren delantero, pero nada que te obligue a ir trabajando horas extra con el volante. Más raro es una sensación de poco aplomo en el tren trasero, que se percibe en curva.
Los frenos, en cambio, no me gustaron. Tacto muy esponjoso del pedal y es lento de reacción.
Conclusión
A pesar de sus limitaciones, el Chevrolet Sail sigue siendo una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo económico y funcional. Su popularidad en Chile es un testimonio de su capacidad para satisfacer las necesidades básicas de transporte, especialmente para familias y conductores que priorizan el precio y el respaldo de la marca.
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