Uno de los vehículos más esperados era el Peugeot 208, un modelo con una gran historia y el aval de haber sido elegido Auto del Año en Europa. Este modelo fue emblema de los compactos, dando un gran salto a nivel de tecnologías y seguridad.
Un Salto Cualitativo en el Segmento B
El importante alza de precio del nuevo 208 se sustenta en una evolución real en el equipamiento de seguridad, la puesta a punto y la sensación al volante, lo que le permite competir con compactos de entrada de segmentos premium.
Renovación Estética y Diseño
Todo parte con la renovación estética, con una imagen más moderna y un frontal más amplio. Los nuevos grupos ópticos principales simulan las garras de un león, acompañados de estilizadas luces día que recuerdan el colmillo del felino. En la zaga, un pequeño alerón cierra la caída del techo y los grupos ópticos se modifican por completo, dejando una franja oscura que une horizontalmente las luces, un guiño al 205.
Para muchos, el diseño del nuevo 208 toma como base la estética del exitoso 205, aunque en un formato moderno y actualizado. Sin dejar atrás su carácter urbano y su formato compacto, esta generación tiene proporciones más deportivas, con una pisada ancha y una carrocería baja. El frontal es más vertical y tiene más superficie, incluyendo una parrilla hexagonal grande con el logo del León y faros LED con un diseño de tres líneas que la marca denomina "garras del León", y con añadido de la luz diurna LED curva hacia abajo que la marca lo llama "colmillo del León".
Interior y Tecnología
En el interior vemos un gran avance en cuanto a la materialidad y la calidad de las terminaciones. Junto a ese habitáculo mejorado encontramos asientos muy cómodos, buena visibilidad, un trabajo de los elementos orientados hacia el conductor y una posición de manejo baja. Eso sí, la regulación de los asientos es solo manual, lo mismo que la cortinilla que tapa el techo panorámico.
Lo que sí genera un salto cualitativo es la presencia del 3D i-cockpit. Esta solución que ofrece Peugeot, donde el tablero se ve sobre el volante, funciona perfecto y además en este caso cuenta con tecnología 3D, haciendo más simple la lectura de la información. Esta tecnología es personalizable y con gráficos de altísima calidad, superando a lo que se ofrece en el segmento y a varios que tienen precios cercanos a los $ 25 millones.
Sobre el panel central cuenta con una pantalla touch de 10″ enlazable con Apple CarPlay y Android Auto, navegador incorporado y cargador inalámbrico para el celular, lo que hace aún más sencilla la usabilidad. El cuadro de instrumentos es totalmente digital, configurable y ofrece una visualización en 3D. En la parte alta del tablero se despliega una inmensa pantalla táctil, de 7 o 10 pulgadas, dependiendo de la versión, que ofrece toda la conectividad necesaria.
Comportamiento Dinámico y Motorización
El nuevo Peugeot 208 se ve muy lindo. También es bastante cómodo y muy tecnológico. La plataforma CMP es más rígida, pero también más ligera que la del modelo saliente, lo que permite una solvencia mayor sobre el asfalto.
La unidad probada era un 1.5 BlueHDi Premiere Pack, con un bloque turbodiésel que desarrolla 100 Hp y 250 Nm, unido a una caja manual de seis velocidades. Este motor permite desenvolverse con enorme soltura en la ciudad. La eficiencia y la elasticidad de este probado motor diésel es inmediata, evitando incluso el lag que se encuentra en anteriores motores petroleros. En este caso la respuesta es prácticamente instantánea y luego progresivamente nos va entregando la potencia que vamos exigiendo.
En este caso, es suficientemente directa como para responder a los menores requerimientos, y a pesar de tener asistencia, nos entrega gran tacto para saber lo que va pasando al piso.
La suspensión también aporta al buen confort de marcha. No se trata de un vehículo con amortiguación esponjosa ni nada por el estilo, tiene un concepto mucho más europeo en ese punto, pero tampoco se va al extremo de ofrecer dureza. Es un buen punto medio, que permite un andar firme, pero que de todas maneras traspasa imperfecciones del camino al habitáculo.
Peugeot apunta a un manejo más divertido, que entrega buenas sensaciones, que es capaz tanto de salir con rapidez entre los autos de la ciudad, como ofrecer estabilidad y aplomo en carretera, todo esto sumado a un gran rendimiento en el consumo de combustible.
Seguridad y Equipamiento
El equipamiento de seguridad es otro aspecto que no puede obviarse. En cuanto a asistencias, todas las versiones incluyen sensor de retroceso con cámara y encendido automático de luces. Desde la segunda versión (Active Pack PureTech 100) ofrece asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales del tránsito, alerta de atención del conductor y el frenado automático de emergencia.
A eso añade control de estabilidad, apoyacabezas y cinturones de tres puntas en todos los asientos, fijaciones isofix, hill assist, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, luces diurna LED, neblinero trasero y airbags frontales y laterales delanteros.
Confort y Espacio Interior
En las plazas traseras, el espacio no es muy amplio para tres personas, quedan mucho mejor solo dos adultos (quizás con un niño al centro), más todavía por los centímetros que se quitan del piso por el túnel central. Pero no olvidar que estamos en un modelo compacto del segmento B, por lo que tampoco se puede esperar mayor comodidad. El diseño que tiende a bajar el techo en la parte trasera tiene otros efectos además de dar un estilo deportivo. Una de las consecuencias es un menor espacio en las plazas traseras. Una persona de 1,75 m entra atrás de un conductor de la misma altura, pero no sobra espacio para piernas. Digamos que caben dos adultos de tamaño medio bastante bien, pero personas muy altas sentirán el encierro.
Respecto del maletero, el nuevo 208 ofrece 311 litros de capacidad.
Tabla de Especificaciones (Ejemplo)
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 1.5 BlueHDi |
| Potencia | 100 Hp |
| Torque | 250 Nm |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Capacidad del Maletero | 311 litros |
Experiencias de Usuarios
Algunos usuarios han tenido experiencias positivas con el Peugeot 208, destacando su agilidad en la ciudad, comodidad y eficiencia. Un usuario mencionó que su 208 2013 solo ha requerido mantenciones por kilometraje y destaca su consumo de 13 km/l en ciudad y 17 km/l en carretera. Sin embargo, también se mencionan algunos aspectos negativos como la calidad del sistema de audio y ruidos en el portalón.
tags:
