El Toyota Land Cruiser Prado es un modelo que cumple 70 años en la gama de la marca japonesa, trayectoria que comenzó con la revelación del BJ en 1951. A esta altura del partido ha convertido a Land Cruiser en una marca en sí misma, conservando la esencia todoterreno que lo ha caracterizado desde el principio.
Diseño y Dimensiones
El nuevo Land Cruiser Prado se destaca por su frontal “retro-moderno” que se integra en una silueta que evoca la larga tradición de la marca en este tipo de vehículos. Lejos de seguir la tendencia de vehículos caracterizados por una aerodinámica casi espacial, el Land Cruiser Prado prefiere ofrecer una apariencia robusta apalancada en una carrocería cúbica y de dimensiones generosas. Tiene 4.925 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.850 mm.
Las proporciones son fieles al legado de diseño del Land Cruiser, con un habitáculo en forma de caja situado por detrás del eje vertical del vehículo, para ganar espacio interior y confort. La longitud total es de 4.925 mm, con 1.980 mm de ancho y 1.935 mm de altura; la distancia entre ejes es de 2.850 mm.
Interior y Confort
El interior del Land Cruiser Prado combina seguridad, funcionalidad y un espacio de alta calidad diseñado para durar. La visibilidad delantera y lateral ha sido mejorada para facilitar la conducción en terrenos difíciles, mientras que el rediseño del cuadro de instrumentos y la consola central ofrecen un manejo más intuitivo y un mayor espacio de almacenamiento.
De manera estándar ofrece 3 filas de asientos y 7 plazas y un maletero de 620 litros. El estanque de combustible admite hasta 80 litros de diésel, mientras que la profundidad de vadeo es de 700 mm.
La comodidad interior es sin duda uno de sus puntos altos. El espacio interior, sobre todo en las plazas traseras es enorme. Para qué decir la maleta, sin perjuicio que, como sabrán los que están casados, con señora el espacio nunca es suficiente. La insonorización del auto es total.
Características Adicionales
- Tiene extraordinarias terminaciones. Todas son de muy buena calidad.
- Tiene detalles que son muy atractivos, como unas luces interiores escondidas en las puertas que pueden ser reguladas en el interior que dan la sensación como de estar en el cine.
- Trae un cooler en la consola central que funciona de mil maravillas. Caben 8 latas de bebida (o cerveza).
Tecnología y Seguridad
El nuevo Land Cruiser Prado viene equipado con 8 airbags y el actualizado sistema Toyota Safety Sense, que incluye frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, control de carril, velocidad crucero adaptativa y luces altas automáticas.
La instrumentación del Land Cruiser Prado es completamente digital y configurable, mientras que una segunda pantalla, dedicada al infoentretenimiento y táctil, tiene 12,3″. También, según la versión, puede estar dotado de un head-up display, para disminuir el tiempo en que la mirada del conductor está fuera del camino.
El Land Cruiser Prado dispone de cinco modos de manejo, un monitor multiterreno y el sistema Crawl Control, que facilita la conducción a baja velocidad en condiciones extremas. Estos sistemas incluyen la opción de “capó transparente”, gracias a la cual unas cámaras muestran al conductor la zona obstruida por el frontal del vehículo, cosa especialmente útil en maniobras fuera de caminos.
Ayuda mucho en caminos malos (y estrechos, con piedras y obstáculos) el sistema de cámaras que tiene (delante, atrás y en el costado del copiloto). Ese sistema ayuda mucho para no rayarla. Ahora, ese sistema está complementado por sus sistema de sensores por todo el alrededor de la LC, que para las dimensiones de la misma (y para el hecho que quien la maneja es mi señora) ayudan para no echarse ningún coco de cemento, grifo, auto, etcétera.
Todas las versiones vienen equipadas con: 8 bolsas de aire, frenos de discos en las cuatro ruedas con ABS, EBD y BA, controles de tracción y estabilidad, sensor de proximidad delantero y trasero y cámara de 360°.
Experiencia de Manejo
Si bien la primera semana cuesta acostumbrarse a sus dimensiones, luego que te acostumbras uno se da cuenta de la EXTRAORDINARIA maniobrabilidad que tiene. Por supuesto que no es un auto para andar metiéndose en cualquier hueco, pero la verdad se siente que es posible controlarlo de manera adecuada (guardando las proporciones del tamaño y peso. insisto: no es un auto de carrera).
El control de estabilidad es muy sensible. En carretera se siente maravillosa, por la insonorización ya señalada y por el confort que exhibe. Sin lugar a dudas que el hábitat natural de la LC es fuera de pista, en caminos malos de tierra. Ahí la suspensión, insonorización, AWD y motor hacen que manejarla sea una delicia.
Motorización y Rendimiento
El modelo también incluye un motor de 2,8 turbodiésel que ofrece 201 hp de potencia y 500 Nm de torque. Esto significa que ofrece menos caballos, pero mucho más torque que la generación previa a gasolina. Además, de acuerdo a la marca, es entre 35 y 40% más eficiente en consumo de combustible. La transmisión opera con un reparto de par normal en proporción 40/60 entre los ejes delantero y trasero, pero es variable hasta dejar el 55% en las ruedas delanteras. La suspensión es variable.
El sistema MTS, Multi-Terrain Select- ajusta la dirección del vehículo, la fuerza de tracción y el control hidráulico de los frenos para afrontar las exigencias de distintos escenarios de conducción todoterreno. El sistema ofrece ahora un modo “Auto” adicional para que el conductor no tenga que cambiar la configuración y para que pueda utilizarse cuando el vehículo está en modo de transferencia tanto alto como bajo. El MTS se puede activar fácilmente, utilizando el mando de control del motor y el selector giratorio multifunción de la consola central.
Precios
El Toyota Land Cruiser Prado está disponible con un precio inicial de $61.990.000 en la versión VX, y $67.990.000 en la versión VX-L, posicionándolo como una opción ideal para quienes buscan un todoterreno robusto y preparado para cualquier aventura.
| Versión | Precio (CLP) |
|---|---|
| VX | $61.990.000 |
| VX-L | $67.990.000 |
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