El Subaru Impreza, un modelo reconocido y querido por muchos, regresa al país con su sexta generación, continuando un legado de más de 10 mil unidades vendidas en Chile desde su debut en 2008 (en su tercera generación). Atrás queda su carrocería sedán, para presentarse en una única carrocería hatchback, la cual luce un rediseñado exterior, que muestra los mismos patrones estilísticos del Crosstrek, antes conocido como XV y cuya versión actual se presentó hace un año en el mercado local.
Diseño Exterior
Estéticamente, ahora el nuevo Subaru Impreza exhibe una imagen mucho más deportiva, con un frontal que cuenta con una nueva parrilla en color negro y unos afilados faros delanteros (con tecnología LED, al igual que los traseros). En el exterior destaca su diseño de líneas fluidas y angulosas a la vez que producen un interesante juego de luces. En el frontal por ejemplo presenta un parachoques de marcados cortes lumínicos que conducen la vista hacia su grupo óptico con firma lumínica LED que realza el carácter agresivo del conjunto frontal coronado por la parrilla hexagonal clásica de la marca nipona. La zaga finaliza con unos nuevos grupos ópticos en forma de “C” y un spoiler, que le aportan mayor carácter.
En términos de dimensiones, el hatchback japonés mide 4.475 mm de largo, 1.780 mm de ancho, 1.480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.670 mm. Tiene un despeje del suelo de 130 mm y un maletero con 328 litros de capacidad de carga.
Hay tres versiones de equipamiento. De entrada, viene con llantas de 17″, en tanto, que la Dynamic agrega neblineros delanteros, y la Touring se desmarca con llantas de 18″ (bitono), lavafocos y sunroof.
Diseño Interior y Tecnología
Lo primero que llama la atención al subirnos al Impreza son sus múltiples pantallas con información, una tras el volante al centro de la relojería análoga, otra de infotainment en el panel central y una tercera coronando la consola con información adicional del vehículo. Pasando a su interior, éste sobresale por un nuevo tablero dominado por una gran pantalla vertical de 11,6″ (o dos pantallas de 7″, en el caso de la versión de entrada), desde donde se puede controlar el audio, la climatización y las funciones de conectividad, siendo compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Por otro lado, equipa un clúster analógico con un computador a bordo de 4,3″, junto con una consola central con una bandeja para cargar teléfonos y dos posavasos. La elección de los materiales del interior es más que correcta con una completa tapicería en cuero en asientos y panel frontal de fluidas formas que generan un interesante juego de luces y sombras intervenidas por inserciones en símil aluminio.
En términos de confort y equipamiento, de serie viene con 4 parlantes, bluetooth, entrada AUX, puertos USB, cámara de retroceso, acceso Keyless y encendido por botón. La variante Dynamic agrega dos parlantes (6 en total) y volante y pomo de cuero. La Touring, por su parte, agrega tapiz de cuero, asiento eléctrico para el conductor, cargador inalámbrico, pedales de aluminio y espejo central fotosensible.
Motor y Transmisión
Del modelo anterior se porta el mismo motor boxer de dos litros. Su tren motriz se siente bastante bien para mover este modelo que, a pesar de no contar con turbocompresor, se asocia muy bien con su transmisión CVT logrando sacar partido a cada caballo de fuerza escondido dentro de su bloque de dos litros. Al volante, el Subaru Impreza nos da inmediatamente la sensación de un auto aplomado y seguro. Se siente ágil gracias a su buena comunión entre el Boxer de dos litros la caja CVT con simulación de marchas, las que quizás desde abajo le cuesta un poco, pero que pueden ser ayudadas bajando un par de cambios a través de los paddle shift al volante.
Este motor se asocia a una caja automática CVT que puede emular 8 velocidades.
Seguridad y Asistencias a la Conducción
Respecto a la seguridad, el nuevo Subaru Impreza posee un estándar muy alto, contando que de entrada equipa ocho airbags, además de frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con ABS y EBD, control dinámico de estabilidad (VDC), vectorización activa de torque (ATV), anclajes ISOFIX, apoyacabezas delanteros activos y freno de estacionamiento electrónico.
Desde las versiones Dynamic en adelante, ofrece el sistema Subaru EyeSight de cuarta generación, el cual dispone de hasta 10 asistencias a la conducción.
Similitudes con el Crosstrek
Tal como el Crosstrek, a pesar de que Subaru lo presenta como una sexta generación, es una profunda evolución del modelo anterior. Versus el Crosstrek, el Impreza es 5 mm más corto, 120 mm más bajo y 20 mm más angosto, conservando la distancia entre ejes de 2.670 mm y la capacidad de carga de 328 L. Tanto en ambos extremos, los focos son intercambiables.
El interior, fiel a lo que ha hecho Subaru con sus últimos modelos, es estandarizar el tablero principal, modificando acabados o la consola central segun el auto. Por lo mismo, hay cosas que son intercambiables con Outback, WRX y el mismo Crosstrek.
Tabla Comparativa de Dimensiones
| Dimensión | Subaru Impreza | Subaru Crosstrek |
|---|---|---|
| Largo | 4.475 mm | 4.480 mm |
| Ancho | 1.780 mm | 1.800 mm |
| Alto | 1.480 mm | 1.600 mm |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm | 2.670 mm |
| Capacidad de carga | 328 L | 328 L |
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