La presión es la fuerza que ejerce algún elemento sobre una superficie, puede ser un gas, un líquido o un sólido. En el caso de los neumáticos, mantener la presión correcta es crucial para la seguridad, el rendimiento y la durabilidad.
¿Cómo Determinar la Presión Correcta?
La presión de neumáticos recomendada varía según el peso y tamaño del automóvil, y viene indicada por el fabricante del mismo. Debes tener el manual a mano para identificar cuál es la presión óptima de los neumáticos, tanto delanteros como traseros. Toma la lectura de cada neumático y compruébalas con la información del manual.
La presion del neumatico no se asigna segun la medida, sino con lo que indica el fabricante en base al peso del vehículo, capacidad de carga entre otros factores. Siempre es importante mantener tu vehículo en buen estado para viajar seguro.
Unidades de Medida: PSI y Bar
Te habrás dado cuenta de que la medida de presión para neumáticos viene generalmente en PSI. El significado de PSI en presión hace referencia a las libras por pulgada cuadrada (pound per square inch, por sus siglas en inglés). Esta medida de presión normalmente se coloca en PSI, pero puede que la encuentres también en bar.
Si necesitas convertir presión bar a PSI, basta con multiplicar la presión en bar por 14,5. Por ejemplo: 2 bar de presión equivaldrían a 29 PSI de presión.
¿Cómo Inflar un Neumático?
Si necesitas subir la presión, debes utilizar un compresor de aire para inflar el neumático. Cuando termines, coloca de vuelta el tapón en la válvula con fuerza y repite el proceso en todos los neumáticos. Puede sonar complicado al principio, pero no lo es. Revisar la presión de tus neumáticos es una tarea que podrás realizar por ti mismo si dispones de un manómetro y un compresor.
Beneficios de Mantener la Presión Correcta
- Ahorro de dinero: Tus neumáticos se desgastarán menos y no tendrás que cambiarlos por unos nuevos en poco tiempo.
- Con la presión adecuada tus neumáticos se desgastarán menos, alargando su tiempo de vida y reposición.
- También usarás menos combustible porque los neumáticos se deslizarán más fácilmente en el asfalto.
Por esto y mucho más es tan importante verificar la presión de tus neumáticos.
Presión en Carretera vs. Ciudad
Es común preguntarse si la presión debe ser diferente para carretera y ciudad. La respuesta, en general, es que debes seguir las indicaciones del fabricante para la medida del neumático. Aunque algunos sugieren ajustar ligeramente la presión según las condiciones, es fundamental priorizar las recomendaciones del fabricante.
Consideraciones Adicionales
Aunque normalmente sigo las indicaciones del fabricante, suelo usar un par de libras (no mas que eso) mas por lo siguiente:
- El efecto de tener menos presión es peor que excederse en esta.
- La presión de los neumáticos baja naturalmente por permeabilidad a lo largo de las semanas.
- Una pequeña sobrepresión reduce levemente el consumo.
- Frecuentemente uno controla la presión cuando el neumático ya no está frío y eso hace que la presión de inflado deba corregirse.
Claro que los neumáticos mas duros hacen más áspera la marcha y esto es notorio si uno circula en caminos irregulares.
Presión en Caminos de Ripio o Piedra
Para caminos de ripio o piedra, la situación es diferente. Disminuir la presión puede aumentar el riesgo de daños en los neumáticos debido a que sus laterales rocen las piedras del camino. En terrenos irregulares, bajar la presión podría facilitar la flexión de las capas del neumático, produciendo alta temperatura, mortal enemiga de los neumáticos.
El neumático con menos presión tiene ventajas significativas para caminos de tierra:
- Menor probabilidad de pinchar o rajar ya que es más flexible.
- Mejor agarre al terreno por 2 cosas: el neumático copia mejor la forma del terreno y además hace que rebote menos la suspensión teniendo más tiempo contacto con el terreno.
- Ayuda algo en el confort también.
Pero también tiene desventajas, como mayor facilidad de que el neumático se desmonte o la principal que es más fácil que el neumático se peñisque con la llanta en algún bache y se corte, esto es especialmente sensible en neumáticos de bajo perfil.
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