Es normal que el uso de las llantas genere un desgaste progresivo con el tiempo. Pero a veces, debido a unas condiciones específicas de uso, las llantas pueden presentar un desgaste anormal o irregular que puede reducir su vida útil. Este artículo aborda las causas de este desgaste excesivo o irregular de las llantas, cómo prevenirlas y saber cuándo es el momento de cambiarlas.
Causas del Desgaste de las Llantas
El neumático es un elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.
Desgaste Excesivo en los Bordes Exteriores
El desgaste excesivo de las llantas en ambos bordes, hace que la banda de rodamiento aparezca redondeada en lugar de plana, puede indicar un inflado insuficiente. Si la llanta no está suficientemente inflada, la carga en la zona de contacto con la superficie de la carretera es irregular. La parte central de la zona de contacto no se apoya correctamente, y la carga se transfiere más a los bordes exteriores (u hombros).
Una mayor carga en los hombros provoca un desgaste más rápido de las llantas en los bordes exteriores. Una llanta poco inflada tiende a flexionarse en exceso y calentarse más de lo normal. Esto acelera la tasa de desgaste de la goma y aumenta la resistencia a la rodadura, lo que a su vez incrementa el consumo de combustible del vehículo.
¿Cómo evitar el desgaste excesivo de las llantas en los bordes exteriores?
Para evitar este desgaste anormal, la llanta debe inflarse a la presión recomendada, utilizando un manómetro fiable, y la presión debe comprobarse al menos una vez al mes con las llantas a temperatura ambiente. Para conocer la presión recomendada, consulta el manual del propietario del vehículo o la estampa situada en la puerta del conductor.
Desgaste Excesivo en el Centro
Un desgaste excesivo de la llanta en la parte central puede indicar una situación de sobreinflado. Si la llanta está sobreinflada, la parte central de la banda de rodamiento soporta la mayor parte de la carga y, por lo tanto, se desgasta más rápido que los bordes.
Un pequeño desgaste en el centro, en las llantas traseras, por ejemplo, puede ser una característica de la configuración prevista por el fabricante del vehículo, pero es importante comprobarlo.
¿Cómo evitar un desgaste excesivo en el centro?
Comprueba la presión de las llantas a temperatura ambiente con un manómetro fiable. Ajusta la presión al valor recomendado por el fabricante del vehículo. Para conocer la presión recomendada, consulta el manual del vehículo o la estampa situada en el pilar de la puerta del conductor.
Desgaste en el Exterior o Interior (un Borde)
Un desgaste excesivo en un lado de la llanta o unos patrones de desgaste irregulares pueden indicar un problema en la suspensión del vehículo. Este tipo de desgaste puede producirse cuando la alineación o la geometría de inclinación (alineación y Camber) de la llanta, son incorrectas o cuando los componentes de la suspensión, como los casquillos o los amortiguadores, están en mal estado.
¿Cómo corregir la desalineación de la suspensión?
Somete la geometría del vehículo al diagnóstico de un profesional que podrá realizar el ajuste adecuado de los ángulos y sustituir los componentes dañados o desgastados. Más información sobre la geometría.
¿Cuándo Cambiar las Llantas?
La profundidad del dibujo, la huella del neumático, debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es más conveniente no bajar de los 2 mm. Si quiere conocer la profundidad del dibujo de sus ruedas, recuerde que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje. Cuando dibujo y testigo se encuentran al mismo nivel, necesita, obligatoriamente, cambiar el neumático.
Existe una profundidad mínima del dibujo de las llantas definida por la ley. En las zonas exteriores (hombros) puede no haber ningún indicador de desgaste de las llantas. En este caso, la exigencia legal es no tener una huella deslizante.
Localización de Indicadores de Desgaste
Los indicadores de desgaste de las llantas están presentes en toda la llanta (normalmente en las ranuras principales) a diversos intervalos a lo largo de la circunferencia de la llanta. En las llantas MICHELIN, un pequeño logotipo del Hombre Michelin en el costado facilita la localización de los indicadores de desgaste de las llantas.
En las llantas MICHELIN para auto de pasajeros, la figura del Hombre Michelin está grabada en las llantas para facilitar la localización de los indicadores de profundidad del dibujo. Una vez que la llanta se ha desgastado hasta el nivel del indicador de desgaste de la llanta, la banda de rodamiento se encuentra en el límite legal de desgaste de 1.6 mm y debe cambiarse.
Comprobación de la Profundidad del Dibujo
Facilita el acceso a las llantas estacionando el coche en una superficie plana en un espacio amplio, abierto y con poco tráfico, como en casa o en un estacionamiento. Localiza los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento de las llantas para saber si has alcanzado el límite legal de profundidad de la banda de rodamiento.
Si es necesario, utiliza un medidor de profundidad de la banda de rodamiento para comprobar con precisión la profundidad actual de la banda de rodamiento. Se trata de una sencilla herramienta diseñada para medir la banda de rodamiento de las llantas de los coches. Consulta también nuestro artículo sobre cómo comprobar el dibujo de la banda de rodamiento de las llantas.
Aunque pueda parecer una buena idea cambiar las llantas cuando empiezan a desgastarse y antes de alcanzar la profundidad límite legal del dibujo, es algo costoso, innecesario e incluso negativo para el medio ambiente. En este sentido, Michelin sigue innovando para ofrecer llantas que puedan utilizarse con seguridad durante el mayor tiempo posible, hasta el límite legal de desgaste de la banda de rodamiento.
Sin embargo, una vez que alcanzan una profundidad de banda de rodamiento de 1.6 mm, es importante sustituir las llantas lo antes posible para garantizar la máxima seguridad en la carretera, además de cumplir con la ley. Si el dibujo de las llantas es insuficiente, el agarre de las llantas a la carretera puede verse mermado, con el consiguiente riesgo para ti y otros conductores.
Además de dificultar la conducción, ya que el auto tiene menos agarre a la carretera, manejar con llantas con una profundidad de dibujo inferior a la mínima legal de 1.6 mm es ilegal y puede generar una multa.
Tipos de Desgaste Prematuro y sus Causas
Es importante recordar que también hay diferentes tipos de desgaste de la banda de rodamiento, según su causa. A continuación se ofrece un resumen exhaustivo de las causas más comunes y los diferentes tipos de desgaste prematuro de la banda de rodamiento de las llantas:
- Llantas desinfladas: crea un grado desigual de desgaste de la llanta en los bordes exteriores.
- Llanta muy inflada: provoca un desgaste prematuro de la banda de rodamiento en el centro de la llanta.
- Ajuste incorrecto de camber y alineación: hace que la llanta se desgaste en el hombro interior o exterior de la banda de rodamiento.
Si esto ocurre, dirígete a un Distribuidor Autorizado cercano para buscar asesoramiento profesional.
¿Qué puedo hacer para evitar el desgaste de la banda de rodamiento y prolongar la vida de mis llantas?
Como conductor, tienes bastante control sobre la rapidez con que se desgastan las llantas. Uno de los elementos clave es asegurar la presión correcta para la carga del auto y no sobrepasar la capacidad de carga máxima aconsejada por el fabricante, ya que esto puede suponer una presión excesiva en las llantas.
Cuando conduzcas, debes evitar frenar o acelerar bruscamente, así como pasar rápidamente por encima de obstáculos que puedan afectar a tus llantas, como baches, topes y banquetas. Por último, debes revisar regularmente el estado de tu auto, asegurándote de que las llantas están bien infladas y de que la dirección también esté alineada.
Otros consejos para el cuidado de los neumáticos
- Manténgalos siempre calibrados según el peso de la carga trasportada y la orientación contenida en el manual del vehículo.
- El mantenimiento, la alineación y el balanceo de los neumáticos contribuyen a aumentar la vida útil tanto de los neumáticos como de todo el conjunto de suspensión del vehículo.
- No abuse de la capacidad de los neumáticos.
- Verifique la fecha de caducidad de los neumáticos (5 años desde la fecha de fabricación).
- Utilice neumáticos del mismo tipo en un vehículo para un mayor control de su desgaste.
- Limpie los neumáticos regularmente con agua y un paño para eliminar objetos extraños.
- Evite las carreteras con muchos baches o estacionarse en lugares muy empinados.
Prestar atención a todos los signos de desgaste en los neumáticos es saber garantizar tu propia seguridad y la de los demás en la carretera.
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