Elegir el auto adecuado implica conocer las diferencias entre las versiones disponibles. En el caso del Suzuki Swift, las versiones GL y GLS presentan características distintivas que pueden influir en tu decisión de compra.
Diseño Exterior
El diseño exterior es prácticamente el mismo, salvo detalles siempre a favor del japonés como las llantas y los leds o embellecedores plateados al lado de cada neblinero.
Diseño Interior
El diseño interior igual es parecido, sin embargo se nota una pequeña diferencia en calidad a favor del japonés, también la disposición y cantidad de posa vasos o consolas para guardar cosas y la disposición del comando al volante de la radio (que es la misma en japo e indio). También el volante creo que los modelos japoneses en el más full viene forrado en cuero.
Motor y Rendimiento
El motor ambos tiene el mismo cilindraje, sin embargo el japo tiene como 8 hp mas (creo) no se cuantos son exactamente pero tiene mas caballos el japo.
Los GLS y GLX son 1.2 japoneses, los mas basicos tambien son 1.2 pero indios. La diferencia en las versiones japonesas es que el GLS viene con ABS doble airbag aire y llantas (entre otros), el GLX tiene luces led delanteras, 6 airbags y control crucero.
Según me comentó alguien que tiene un japones 1.4, el 1.2 es sensiblemente mas lento a pesar de tener la misma potencia. Debe ser por la curva de torque, que se da ese fenomeno.
Googleando a la rápida (puede estar mal):
- El 1.4: 130 Nm a 4.400 RPM
- El 1.2: 118 Nm a 4.800 RPM
Ambos con potencia similar 9x HP a 6.000. Viendo las puntas de torque no parecen muy distintas en el papel pero si lo deben ser en la práctica, el 1.2 debe despertar mucho más tarde y con una curva empinada, pa que ande hay que llevarlo más arriba que el 1.4 eso es lo que deben sentir los conductores, lo otro es que la caja también sea distinta.
Ahi esta la diferencia, no se cuanto seran 12 nm de torque mas pero son 12 nm mas a 400 rpm menos... de todas maneras el 1.4 se va a sentir mas rapido.
Neumáticos
Neumaticos el japo tiene 185 r16 y el indio tiene unos 165 85 r14 yo tengo un indio y la verdad es que el cacharro ha salido bueno.. no es una bala pero te permite mover sin problemas en ciudad el consumo del indio REAL que me ha dado a mi es entre 13 y 14 en ciudad solo ciudad pero ciudad como concepcion... con aire 90% encendido se tira mas a 13 nunca le he sacado mas de 14 soy de los que maneja sin preocuparse mucho del rendimiento paso siempre los cambios a las 3 mil dificilmente antes. En carretera 17 a 120 con aire encendido y le he sacado 19 a 90 .. pero es mas fome que bailar con la hermana.
Consumo de Combustible
Los datos de un dueño acerca del consumo se agradecen, de hecho hasta había olvidado preguntarlo jaja. Igual me llama la atención que en la web de suzuki ponen que el japo rinde más que el indio; si es así genial, pero al menos ya tengo la referencia de cuánto te rinde el tuyo.
Origen de Fabricación
GA = basico indio, GL = full indio, GLS = "basico" japones, GLX = full japones. Hay un dato que desconocen, esta la versión 1.2 GA PLUS que es japonés viene con neumáticos aro 15 (no 14 como el indio). No aparece en la pagina pero vayan a cualquier concesionaria suzuki y lo pueden coroborrar ,placa negra suzuki Japón al lado del conductor y vin que comienza con JS.
Experiencia de Conducción
Hola tengo un swift gls 1.2 llevo 4000km primero, no es lento pero tampoco un mustang es un auto normal (sail, morning accent, k10, spark gt etc) en mi experiencia he manejado el sx4 1.6 motor m16a que trae el swift sport en comparacion, el swift gls debe ser un 25% mas lento que el sx4 asi al ojimetro tiene poco torque a bajas rpm por eso hago los cambios siempre a 2700 andando tranquilo, si andas apurado haciendo cambios a 3300 rpm anda rapido sobre 4000 no reclama y anda volando, no me decepciona para nada es un motor bastante tecnologico asi que no hay que dejarse llevar solo por la cilindrada (1242cc) recordemos que suzuki hace motores de moto tambien, tiene doble vvt compresion 11:1 en comparacion con el indio que es 10:1 le hecho 97 el motor parejo y silencioso 17,5 kmlt en computador lo he pisado hasta 140kmh no reclama, bien estable, la caja buenisima comoda. El indio es un poco mas alto que el japo no he andado en ninguno asi q no puedo opinar, hare un reporte a los 10000km.
- A 100 en 5ta 2950 rpm
- A 120 en 5ta. 3500 rpm
- A 140 en 5ta.
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